【正文】 ，全力強(qiáng)化行業(yè)服務(wù)優(yōu)點(diǎn) 一是加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理。堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并舉，進(jìn)一步落實(shí)“ 縣 XX 縣區(qū)養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng) ” 的責(zé)任，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，延長公路使用壽命。二是加強(qiáng)安保工程建設(shè)。大力實(shí)施橋梁改建、安保工程等農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)對農(nóng)村公路安全設(shè)施常態(tài)化檢查，注重對橋梁、隧道、彎道、長坡、視線不良、地質(zhì)災(zāi)害等交通事故易發(fā)路段的安保工程設(shè)置，科學(xué)和增量設(shè)置公路規(guī)范標(biāo)志標(biāo)線。 第 14 頁 共 16 頁 三是著力創(chuàng)建 “ 平安交通 ” 。完善重大隱患掛牌督辦、責(zé)任追究等機(jī)制，全面落實(shí)兩個(gè)主體責(zé)任，強(qiáng)化 “ 四客一危 ” 船舶、 “ 兩客一危 ” 車輛等重點(diǎn)領(lǐng)域的安全監(jiān)管，推進(jìn)客運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué) 品運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)。嚴(yán)格落實(shí)全員、全過程安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全操作規(guī)程，狠抓隱患排查和規(guī)范作業(yè)，嚴(yán)防一般性事故、杜絕重特大事故發(fā)生。四是加強(qiáng)交通運(yùn)輸執(zhí)法。堅(jiān)持 “ 疏堵結(jié)合、標(biāo)本兼治、綜合治理、依法監(jiān)管 ” 的原則，加強(qiáng)與交警部門聯(lián)合，嚴(yán)防非法營運(yùn)集團(tuán)化，嚴(yán)打合法從業(yè)人員 “ 非法化 ” ，嚴(yán)控 “ 白色 ” 經(jīng)營者 “ 黑色化 ” ，全力規(guī)范交通運(yùn)輸市場秩序；加強(qiáng)對公交車竄線經(jīng)營、亂停亂放、爭搶客源、不執(zhí)行有關(guān)免費(fèi)乘車規(guī)定，出租車不按規(guī)定使用計(jì)價(jià)器、拒載、拼客等的監(jiān)管力度，切實(shí)保障廣大乘客的合法權(quán)益；不斷加大公路的治超力度和路政 執(zhí)法力度，切實(shí)依法保護(hù)公路的路產(chǎn)路權(quán)。 （三）立足 “ 創(chuàng)新 ” 抓改革，有效激活企業(yè)發(fā)展熱點(diǎn) 一是加快國有企業(yè)改革改制。從公司制改造和股權(quán)多元化著手，按照建立產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)分明、政企分開、管理科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度要求，大膽創(chuàng)新、銳意改革，用足優(yōu)勢、規(guī)避弱項(xiàng)、激發(fā)活力，探索土地儲備、客運(yùn)線路、物流倉儲、旅游開發(fā)等新路子，開創(chuàng)國有企業(yè)發(fā)展新局面。 二是全面落實(shí) “ 公交優(yōu)先 ” 戰(zhàn)略，繼續(xù)推進(jìn)公交車公司化管理，鼓勵(lì)出租車公司化經(jīng)營，積極消除城市近郊客運(yùn)矛盾，統(tǒng)籌 第 15 頁 共 16 頁 安排城市公共客運(yùn)和城市近郊客運(yùn)班線有 序發(fā)展，認(rèn)真貫徹落實(shí)市政府公交體制改革的決策部署。 （四）立足 “ 基礎(chǔ) ” 抓黨建，進(jìn)一步凸顯干事創(chuàng)業(yè)重點(diǎn) 以省委部署的和市委即將部署的群眾路線教育為契機(jī)，著重抓好黨的組織建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、廉政建設(shè)。 一是加強(qiáng)組織建設(shè)。牢牢把握黨的執(zhí)政能力建設(shè)、先進(jìn)性和純潔性建設(shè)這條主線，堅(jiān)持黨要管黨、從嚴(yán)治黨，深入推進(jìn)學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型黨組織建設(shè)。深入開展黨的群眾路線，創(chuàng)新基層黨建工作，深化 “ 四幫四促 ” 、同步小康駐村工作活動(dòng)，強(qiáng)化黨內(nèi)民主，不斷提高黨建工作水平，為交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展?fàn)I造積 極干事、風(fēng)清氣正的良好環(huán)境。 二是加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。重用發(fā)展型干部，注重聚、留、引、用、育等各項(xiàng)工作，加大引進(jìn)、培養(yǎng)和開發(fā)力度，一線人才與高層次人才并重，理論培訓(xùn)與實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合，并通過公務(wù)員招考、聘用、遴選、競爭上崗等方式，優(yōu)化隊(duì)伍配置，實(shí)現(xiàn)能人辦交通，為交通建設(shè)和管理注入強(qiáng)大動(dòng)力。 三是加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。深入貫徹落實(shí)中央 “ 八項(xiàng)規(guī)定 ” 、省委“ 十項(xiàng)規(guī)定 ” 、市委 “ 十項(xiàng)規(guī)定 ” ，在系統(tǒng)內(nèi)倡導(dǎo)樹立 “ 人人是窗口、事事講服務(wù)、處處樹形象 ” 的工作意識，形成 “ 份內(nèi)事、立即辦，單位事、主動(dòng)辦，突發(fā)事、高效辦，重大 事、跟蹤辦，經(jīng)辦事、精細(xì)辦，交通事、廉潔辦 ” 為主要內(nèi)容的辦事文化，建 第 16 頁 共 16 頁 立 “ 干部在一線工作、決策在一線落實(shí)、問題在一線解決、成效在一線檢驗(yàn)的 ” 的 “ 一線 ” 工作法，著力解決群眾反映強(qiáng)烈的突出問題，以鐵的紀(jì)律確保忠實(shí)履職、服務(wù)發(fā)展。倡導(dǎo)厲行節(jié)約，把有限的資金用到建設(shè)上、用到關(guān)鍵處；倡導(dǎo)愛崗敬業(yè)、艱苦奮斗的奉獻(xiàn)精神，盡職盡責(zé)、苦干實(shí)干的務(wù)實(shí)精神，引導(dǎo)干部職工以更優(yōu)的業(yè)績體現(xiàn)自身價(jià)值，以過硬的作風(fēng)樹立行業(yè)形象，提高破解發(fā)展難題、推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、服務(wù)人民群眾的能力和水平。 四是加強(qiáng)廉政建設(shè)。以健全組織領(lǐng)導(dǎo)、廉政教育 、崗位腐敗風(fēng)險(xiǎn)防控、社會監(jiān)督、內(nèi)部監(jiān)督懲處五個(gè)體系為重點(diǎn)，認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和責(zé)任追究制，堅(jiān)持防、堵、查、糾、咎多措并舉推進(jìn)工作，針對交通腐敗易發(fā)多發(fā)的問題，制定更加嚴(yán)格的防腐管理規(guī)定。加強(qiáng)干部理想信念教育，廣泛開展廉政文化建設(shè)活動(dòng)，引導(dǎo)樹立廉潔價(jià)值理念，切實(shí)增強(qiáng)拒腐防變的能力。著力構(gòu)建廉政風(fēng)險(xiǎn)教育、排查、預(yù)警和化解機(jī)制，進(jìn)一步完善工程招投標(biāo)、大額資金撥付、工程變更、行政審批等制度，加快完善相關(guān)配套制度，從源頭上控制腐敗發(fā)生。