4林樹森省長在壩陵河大橋通車儀式上的致辭-資料下載頁
2025-08-10 15:05本頁面
【正文】 第 9 頁 共 10 頁 貴州境內(nèi)的鐵路建設， 1950 年開始組織力量進行鐵路干線的勘測設計工作。川黔鐵路、貴昆鐵路、湘黔鐵路貴州境內(nèi)段先后于1956 年 6 月至 1958 年下半年動工修建，中 間雖先后停工，但都在 “ 三線建設 ” 期間全部建成通車。四大干線形成 “ 十 ” 字在貴陽交匯，鐵路的現(xiàn)代文明使貴陽 “ 東枕衡湘、西襟滇詔、南屏粵嶠、北帶巴夔 ”[ 注 ]真正展示了她的風采，貴陽成為西南地區(qū)重要的鐵路樞紐。 歷史曾經(jīng)擁有的輝煌必須不斷地繼續(xù)追求和重新爭取，不然將不屬我們所有。 2024 年 3 月 29 日 ，貴陽地區(qū)的媒體報道了一條這樣的新聞： 1964 年（時間有誤，應為 1965 年）建成通車的川黔鐵路是連接重慶、貴陽的鐵路干線，也是內(nèi)昆、渝懷鐵路通車以前，四川、重慶最重要的出海鋼鐵大動脈，曾經(jīng)因運力繁忙、經(jīng)濟效益好而被稱為西南鐵路的 “ 黃金通道 ” 。然而，按照即于4 月 18 日運行的提速方案，由成都、重慶開往華東、廣東方向的 12 趟列車將經(jīng)由通行速度更快、線路更短的渝懷鐵路， “ 甩開 ” 我省大部分重要城市，不再經(jīng)遵義、貴陽等地。 但，貴州不愧為中國革命的 “ 圣地 ” 和 “ 福地 ” ，早在這則新聞發(fā)布的前半年（ 2024 年 9月 14 日）國家發(fā)改委經(jīng)商鐵道部，行文同意貴廣鐵路列入國家鐵路 “ 十一五 ” 規(guī)劃并將一并列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整計劃。今年 9 月 26 日，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江同志在蘭州宣布蘭渝鐵路動 第 10 頁 共 10 頁 工。連同鐵道部正在考慮建設的重慶至貴陽快速鐵路，我國由北至南途經(jīng)貴陽的另一條大動脈即將誕生。也是由于貴廣快速鐵路的建設，使加速川黔、貴昆、 湘黔快速鐵路的建設成為可能。貴州人將在更高層次上很快找回當年如火如荼的 “ 三線建設 ” 時的感覺。 貴廣快速鐵路開工建設，飽含著黨中央、國務院對三省區(qū)發(fā)展的深切關懷 ，凝聚著全體工程建設者和方方面面的智慧、汗水和心血，承載著三省區(qū)人民的希望和夢想。我們將把它作為深入學習實踐科學發(fā)展觀活動的一項重要內(nèi)容，舉全省之力為貴廣快速鐵路建設創(chuàng)造良好的環(huán)境和提供高效優(yōu)質的服務，確保工程順利推進。我們堅信，在中央的大力支持下，通過各方和全體工程建設者的共同努力，一定能夠把貴廣快速鐵路建設成為經(jīng)得起歷史、人民、實踐檢驗的精品工程，貴廣快速鐵路一定能夠在實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、奪取全面建設小康社會新勝利的偉大實踐中發(fā)揮更大作用。謝謝大家。 （注。文中 “ 東枕衡湘、西襟滇詔、南屏粵嶠、 北帶巴夔 ”引自貴陽甲秀樓長聯(lián)。）
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