東曲礦機(jī)電現(xiàn)場管理-資料下載頁
2025-03-13 18:09本頁面
【正文】 正常后于 21時 23分恢復(fù)水泥廠（ 496）供電。 6 事故影響范圍 本次事故停電后，共造成井下 7個盤區(qū)、 12個開掘地點(diǎn)停風(fēng)、停電， 3個采煤隊停電。 井下 12個局部通風(fēng)地點(diǎn)停風(fēng)，其中 3個掘進(jìn)工作面瓦斯超限，分別是掘一八采邊界回風(fēng)巷， %；掘一八采運(yùn)煤平巷%；采掘準(zhǔn)備隊 28206軌順 %、 %；通風(fēng)科立即啟動采掘準(zhǔn)備隊瓦斯排放程序，利用巷道口局部通風(fēng)機(jī)的放風(fēng)器控制風(fēng)流進(jìn)行排放。 11時 01分開始， 11時 11分結(jié)束（排放過程中混合風(fēng)流瓦斯?jié)舛染?1%以下，瓦斯超限為工作面掌子頭局部瓦斯積聚）。 7 事故原因剖析 事故發(fā)生后，經(jīng)集團(tuán)公司萬隆高維隊專職線路維修人員對廣場 35KV變電站至水泥廠（ 496）線路進(jìn)行巡視，在巡視至 7桿附近時當(dāng)?shù)卮迕駡蟾鏃U上發(fā)生過火花和響聲，在 7桿附近查找時發(fā)現(xiàn)一只鷂子被電打死。經(jīng)查鷂子發(fā)現(xiàn)左、右兩側(cè)翅膀、右側(cè)腿部有電擊傷痕。判斷是由于鷂子飛行經(jīng)過該段線路時，翅膀觸及 7桿 A相線路弓子線與拉線，使 A相瞬間多次弧光接地，造成 B相、 C相電壓瞬間異常升高，柜內(nèi)避雷器動作接地，形成不同地點(diǎn)兩相接地短路故障（事后查明（ 454）柜 B相避雷器動作 1次）。使水泥廠（ 496）開關(guān)速斷跳閘，是造成本次事故的直接原因。 事故原因剖析 因礦選煤廠主廠房變電所做電氣預(yù)防性試驗倒回路，請求上一級廣場 35KV變電站 6KV 合環(huán)。當(dāng)廣場變電站6KV I、 II段處于合環(huán)運(yùn)行狀態(tài)后，恰遇水泥廠 35KV線路發(fā)生短路故障，致使系統(tǒng)短路電流增大，造成 2進(jìn)線（ 454）柜速斷跳閘。由于產(chǎn)生的大短路電流同時導(dǎo)致 I回路整個系統(tǒng)壓降，致使井下各變電所開關(guān)失壓跳閘，是本次停電事故的重要原因。 事故原因剖析 廣場變電站 35KV手推車于 2023年由少油斷路器改造為真空斷路器，已正常運(yùn)行兩年多，且每年電氣預(yù)防性試驗均符合規(guī)定要求。但本次事故發(fā)生后，經(jīng)廠家和上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場鑒定分析，原因為：改造時由于間隔空間較小，廠家將避雷器和真空斷路器手車裝在一起，致使避雷器引線布置不合理，在瞬間高電壓的作用下與斷路器上、下導(dǎo)體產(chǎn)生爬電，造成 2進(jìn)線柜斷路器上、下導(dǎo)體間放電拉弧。這是導(dǎo)致 2進(jìn)線柜不能及時恢復(fù)供電的又一原因。 事故原因剖析 由于我們對 35KV真空斷路器改造后未進(jìn)行深層次的分析，缺乏和廠家、高層技術(shù)人員及供電權(quán)威人士的溝通和研究，判斷與預(yù)測能力不足，總認(rèn)為試驗合格后，設(shè)備不會存在問題。由于開關(guān)柜在試驗時開關(guān)和避雷器按規(guī)定要求必須拆開進(jìn)行試驗，但整體運(yùn)行兩年來也未發(fā)生過任何事故，所以給我們造成技術(shù)和認(rèn)知上的誤區(qū)。為此，需要我們進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)交流和學(xué)習(xí)，使設(shè)備真正達(dá)到本質(zhì)安全型。 事故原因剖析 在日常運(yùn)行過程中，為了保證供電的連續(xù)性，需進(jìn)行末端變電所的合環(huán)操作，由于上級變電站主變?nèi)萘看?，分列運(yùn)行過程中兩變壓器有時負(fù)荷差值較大，不平衡電流過大，再加之末端變電所柜子容量較小，為能保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行，每次合環(huán)時需先將上級變電所進(jìn)行合環(huán)操作。雖然本次事故是偶然發(fā)生的，但是也提醒了我們進(jìn)一步提高技術(shù)水平的重要性和必要性，在思想認(rèn)識上必須引起高度的重視，在系統(tǒng)上盡量避免合環(huán)操作，為安全需要合環(huán)時也盡可能的縮短時間。 8 防范措施 對水泥廠 35KV供電線路，進(jìn)行一次全面隱患排查，對存在的問題和薄弱點(diǎn)及時進(jìn)行處理，確保線路和系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。 強(qiáng)化供電系統(tǒng)設(shè)施管理。加快供電系統(tǒng)改造，在資金允許的情況下，盡快對廣場和黃臺峰 35KV變電站開關(guān)柜進(jìn)行改造，提高系統(tǒng)絕緣和防護(hù)等級，不斷提高抗災(zāi)能力，達(dá)到本質(zhì)安全型。 配合相關(guān)單位開展技術(shù)攻關(guān)，將井下風(fēng)機(jī)專用高、低壓開關(guān)的瞬時失壓保護(hù)改造為延時失壓保護(hù)，解決當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生瞬間壓降時，能確保局部風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行，提高供電的連續(xù)性。 防范措施 進(jìn)一步強(qiáng)化變電站值班人員應(yīng)急預(yù)案學(xué)習(xí)，搞好應(yīng)急演練，不斷提高應(yīng)急能力水平，確保在事故狀態(tài)下快速處理的能力。 加強(qiáng)各機(jī)房、站所監(jiān)測監(jiān)控日常管理，確保設(shè)施完好，監(jiān)控有效。 各站所盡量避免合環(huán)，風(fēng)機(jī)房開閉所禁止合環(huán)，其它各站所盡量避免合環(huán)運(yùn)行，如遇必須進(jìn)行合環(huán)運(yùn)行時，應(yīng)出示由機(jī)電礦長、機(jī)電科長審批報告，且合環(huán)運(yùn)行時間不得超過 5分鐘。 加快胡巖刁變電站供電系統(tǒng)建設(shè)，盡快實(shí)現(xiàn)環(huán)網(wǎng)供電，提高供電可靠性 。 防范措施 鑒于廠家和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)意見，對廣場 35KV變電站、黃臺峰 35KV變電站 15臺手車上的避雷器全部拆除，重新選型，同時與 5月 20日由電力公司、廠方技術(shù)人員、東曲礦根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況重新選擇位置，并于5月 21日、 22日進(jìn)行了安裝，已投入運(yùn)行。 建議集團(tuán)公司邀請有關(guān)供電專家經(jīng)常召開一些專題研討會或?qū)ｎ}講座，并對現(xiàn)場設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行會診或?qū)σ恍┦鹿拾咐M(jìn)行剖析，不斷提高機(jī)電技術(shù)管理人員的綜合素質(zhì)與事故應(yīng)急處置能力；組織有關(guān)機(jī)電技術(shù)管理人員到一些裝備先進(jìn)的變電站進(jìn)行參觀、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)。 對事故進(jìn)行進(jìn)一步的全面反思，深刻吸取事故教訓(xùn)，重點(diǎn)查找和整改事故過程中人的因素問題，從而進(jìn)一步增加每個干部和職工的責(zé)任意識。
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