人教版必修二51曲線運(yùn)動(dòng)2-資料下載頁
2024-11-18 19:15本頁面
【導(dǎo)讀】時(shí)速度方向與這一時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)所在位置處的曲線的切線方向一致?？梢?，在曲線運(yùn)動(dòng)中合外力的作用效果可分成兩個(gè)方面：產(chǎn)生切線方向的加速度a1，變速運(yùn)動(dòng)可能是速度的方向不變而大小變化，則可能是直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)物體受到的合力。終與速度方向在一條直線上，這時(shí)物體做變速直線運(yùn)動(dòng)。正確選項(xiàng)為A、C。磁鐵位置只可能能在B處，不可能在A處或C處。又磁鐵的N極或S極對(duì)小鋼球都有吸引。力，故靠近小鋼球的磁極極性無法確定。意可知，當(dāng)突然撤去F1而保持F2、F3不變時(shí)，質(zhì)點(diǎn)受到的合力大小為F1，方向與F1相反，故一定做勻變速運(yùn)動(dòng)。P3的連線與空間一固定坐標(biāo)系的x軸平行，P2、P4的連線與空間一固定坐標(biāo)系的y軸平行。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)開動(dòng)時(shí)，都能向探測(cè)器提供推力，但不會(huì)使探測(cè)器轉(zhuǎn)動(dòng)。中第一象限做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，而單獨(dú)開動(dòng)P4時(shí)，探測(cè)器是在第四象限做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)。指向曲線的內(nèi)側(cè)。電動(dòng)車?yán)@跑道一周過程中位移為零，由平均速度概念可。知，此過程中平均速度為零。
【正文】 運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，物體運(yùn)動(dòng)的曲線軌跡必定向合力方向彎曲，可知物體以后只可能沿 Bc 運(yùn)動(dòng)。 正確選項(xiàng)為 A、 B、 D。 【 例 6】 電動(dòng)自行車?yán)@圖 1－ 11 所示的 400m 標(biāo)準(zhǔn)跑道運(yùn)動(dòng)，車上的車速表指針一直指在36km/h 處不動(dòng)。則下列說法中正確的是（ ） A．電動(dòng)車的速度一直保持不變 B．電動(dòng)車沿彎道 BCD 運(yùn)動(dòng)過程中，車一直具有加速度 C．電動(dòng)車?yán)@跑道一周需 40s，此 40s 內(nèi)電動(dòng)車的平均速度等于 0 D． 電動(dòng)車在彎道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，合外力方向不可能沿切線方向 【 解析 】 速度是矢量，不僅有大小，還有方向。電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)過程中車速表指針一直指在 36km/h處不動(dòng)，只能說明其速度大小保持不變，而運(yùn)動(dòng)過程中速度的方向在發(fā)生變化。而經(jīng)過彎道時(shí)，速度方向始終沿彎道的切線方向，在不斷發(fā)生變化，也就具有加速度，方向指向彎道的內(nèi)側(cè)。此加速度由電動(dòng)車所受合外力提供，由牛頓第二定律可以推斷，此合外力方向也必指向彎道內(nèi)側(cè)，而不可能沿切線方向。電動(dòng)車?yán)@跑道一周過程中位移為零，由平均速度概念可知，此過程中平均速度為零。正確選項(xiàng)為 B、 C、 D。 圖 1－ 11 B C D b B A a c 圖 1－ 10
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