華師大版歷史八下向社會(huì)主義過(guò)渡word導(dǎo)學(xué)案-資料下載頁(yè)
2024-11-18 18:25本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】你認(rèn)為這一時(shí)期的主要任務(wù)應(yīng)是什么？為了盡快完成過(guò)渡，我國(guó)政府編制了發(fā)展國(guó)民經(jīng)。濟(jì)的第一個(gè)五年計(jì)劃，你知道第一個(gè)五年計(jì)劃的基本任務(wù)是什么嗎？它在我國(guó)南北交通方面所起的重要作用。過(guò)“三大改造”時(shí)間：；到年底，各項(xiàng)主要指標(biāo)都大幅度超額完成任務(wù)，取得了令人振奮的巨。了寶成、鷹廈兩條鐵路，從而改變了四川、福建兩省過(guò)去與外省不通鐵路的狀況。長(zhǎng)江切斷了祖國(guó)縱貫?zāi)媳钡蔫F路、公。江，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率極低，因此，在長(zhǎng)江上建橋，成為國(guó)人千百年來(lái)的夢(mèng)想。1955年9月，橫跨于武。長(zhǎng)江大橋在萬(wàn)眾歡呼聲中勝利通車了。萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋。大橋分兩層，上層公路，面寬18米，4車道；下層鐵路，全長(zhǎng)1670米，寬米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開。從基底至公路橋面高80米，橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度128米，終年巨輪航行暢通無(wú)阻。均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常雄偉。從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀。
【正文】 國(guó)建成了寶成、 鷹廈兩條鐵路，從而改變了四川、福建兩省過(guò)去與外省不通鐵路的狀況。 第一座長(zhǎng)江大橋 —— 武漢長(zhǎng)江大橋 長(zhǎng)達(dá) 6300公里的長(zhǎng)江江面上，幾千年來(lái)從未建過(guò)一座橋梁。長(zhǎng)江切斷了祖國(guó)縱貫?zāi)媳钡蔫F路、公路運(yùn)輸，歷來(lái)南北客貨運(yùn)輸全靠輪船或 木船轉(zhuǎn)載渡江，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率極低，因此， 在長(zhǎng)江上建橋，成為國(guó)人千百年來(lái)的夢(mèng)想。 1955年 9月， 橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間 的 武漢長(zhǎng)江大橋 正式動(dòng)工興建， 1957年 10月 15日，國(guó)人乃至世界矚目的武漢長(zhǎng)江大橋在萬(wàn)眾歡呼聲中勝利通車了。 這 是我國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩 用 橋。大橋分兩層，上層公路，面寬 18米， 4車道；下層鐵路，全長(zhǎng) 1670 米，寬 米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開。其中正橋長(zhǎng) 1156 米，漢陽(yáng)岸引橋長(zhǎng) 303米，武昌岸引橋長(zhǎng) 211 米。從基底至公路橋面高 80 米，橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián) 3孔，共 8墩 9孔。每孔跨度 128米，終年巨輪航行暢通無(wú)阻。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常雄偉。從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀。 經(jīng)過(guò)40多年風(fēng)雨的洗禮，大橋如今依然堅(jiān)如磐石地屹立在滾滾長(zhǎng)江洪流中 +X+K]
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1