【正文】 ： 提供運(yùn)行 VMS所需的各種調(diào)度模型。 6）通用組件庫： 提供 VMS的通用組件。 7）標(biāo)準(zhǔn)庫： 提供建立 VMS所需的各種標(biāo)準(zhǔn)。 虛擬制造技術(shù)的實(shí)用 —— 波音 777 ?波音公司在研制 777時(shí)，全面實(shí)現(xiàn)了 VM技術(shù)。它采用CATIA軟件進(jìn)行產(chǎn)品的數(shù)字化建模，并利用 CAE軟件對飛機(jī)的零部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能分析，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造工 程師在虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境中操縱模擬樣機(jī)，檢驗(yàn)產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)。整機(jī)設(shè)計(jì)、部件測試、整機(jī)裝配以及各種環(huán)境下的試飛均是在計(jì)算機(jī)上完成的，其整機(jī)實(shí)現(xiàn) 100%數(shù)字化設(shè)計(jì)，成為世界上首架以三維無紙化方式設(shè)計(jì)出來的一次研制試飛成功的飛機(jī)，而且其開發(fā)周期也從過去的 8年時(shí)間縮短到了 5年 ， 成本降低了 25%。 虛擬制造技術(shù)的實(shí)用 ?克萊斯勒（ Chrysler）與 IBM合作開發(fā)的虛擬制造環(huán)境用于其新型車的研制，在樣車生產(chǎn)之前， 發(fā)現(xiàn)其定位系統(tǒng)的控制及其他許多設(shè)計(jì)缺陷，縮短了研制周期。由于實(shí)施了虛擬產(chǎn)品開發(fā)策略，福特（ Ford）和克萊斯勒（ Chrysler）汽車公司將他們 新型汽車的開發(fā)周期由 36個月縮短至 24個月。 ?我國成都飛機(jī)工業(yè)公司研制的超七飛機(jī)，全面采用數(shù)字化設(shè)計(jì)，建立了全機(jī)結(jié)構(gòu)數(shù)字化樣機(jī)，并實(shí)現(xiàn)了并行設(shè)計(jì)制造和研制流程的數(shù)字化管理。利用 CATIA、 UG等軟件對超七飛機(jī) 230余項(xiàng)零部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝模型設(shè)計(jì)、數(shù)控程序設(shè)計(jì)、虛擬加工仿真和數(shù)控加工。 虛擬制造技術(shù)的實(shí)用 目前， VM技術(shù)應(yīng)用效果比較明顯的領(lǐng)域有： ?產(chǎn)品外形設(shè)計(jì)、 ?產(chǎn)品布局設(shè)計(jì)、 ?產(chǎn)品運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)仿真、 ?熱加工工藝模擬、 ?加工過程仿真、 ?產(chǎn)品裝配仿真、 ?虛擬樣機(jī)與產(chǎn)品工作性能評測、 ?產(chǎn)品廣告與漫游、 ?企業(yè)生產(chǎn)過程仿真與優(yōu)化、 ?虛擬企業(yè)的可合作性仿真與優(yōu)化等。 第 六 節(jié) 精 良 生 產(chǎn) 一、精良生產(chǎn)提出的背景 ? 隨著市場需求從單一化向多樣化的轉(zhuǎn)變，制成品的生產(chǎn)方式也從單品種、大批量的流水生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)向多品種、小批量的方向。 ? 為順應(yīng)時(shí)代要求，日本豐田汽車公司首創(chuàng)精良生產(chǎn)，作為多品種、小批量混合生產(chǎn)條件下的高質(zhì)量、低消耗生產(chǎn)方式。 ? 這種生產(chǎn)方式綜合了單件生產(chǎn)與大批量生產(chǎn)方式的優(yōu)點(diǎn)，使工人、設(shè)備投資、廠房以及 開發(fā)新產(chǎn)品的時(shí)間等一切投入都大為減少，而生產(chǎn)出的產(chǎn)品品種和質(zhì)量卻更多更好。 ? 其實(shí)質(zhì)是在產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)過程中，通過項(xiàng)目組和生產(chǎn)小組把各方面的人集成在一起，把生產(chǎn)、檢驗(yàn)與維修等場地集成在一起，通過相應(yīng)措施做到：零部件協(xié)作廠、銷售商和用戶的集成；去除生產(chǎn)過程中一切不產(chǎn)生附加價(jià)值的活動投資，簡化生產(chǎn)過程和組織機(jī)構(gòu)；以最大限度的精簡，獲取最大效益；以整體優(yōu)化觀點(diǎn)，使企業(yè)具有更好的適應(yīng)市場變化的能力。這種生產(chǎn)方式到 20世紀(jì) 60年代已成熟，從而不僅使豐田汽車成為世界上效率最高、品質(zhì)最好的汽車制造企業(yè)，而且使整個日本汽車工業(yè)達(dá)到今天的世界領(lǐng) 先水平。 一、精良生產(chǎn)提出的背景 ? 1985年初，美國麻省理工學(xué)院成立了一個名為“國際機(jī)動車輛計(jì)劃 IMVP（ International Motor Vehicle Program）”的專門機(jī)構(gòu)，歷時(shí) 5年對美國、日本以及一些西歐國家的汽車工業(yè)進(jìn)行全面、深刻地對比調(diào)查研究。結(jié)果表明，造成日本與美國以 及西歐各國在汽車工業(yè)發(fā)展上的差距不在于企業(yè)的自動化程度的高低、生產(chǎn)批量的大小、產(chǎn)品類型的多少，其根本原因在于生產(chǎn)方式的不同。日本之所以能在汽車工 業(yè)上取得今天這樣地位，就是因?yàn)樗捎昧擞韶S田汽車公司創(chuàng)造的新生產(chǎn)方式。并首次在 《 The Machine That Changed the World》 一書中提出了精良生產(chǎn) LP（ Lean Production）概念。其實(shí)指的就是豐田生產(chǎn)方式，它總結(jié)了日本推廣應(yīng)用豐田生產(chǎn)方式的精髓。 ? 精良生產(chǎn)方式引起了歐美等發(fā)達(dá)國家以及許多發(fā)展中國家的極大興趣。美國和德國率先引進(jìn)精良生產(chǎn)方式。我國第一汽車制造廠等企業(yè)也進(jìn)行了推廣應(yīng)用，初步取得了成效。 二、精良生產(chǎn)的含義 ?所謂精良生產(chǎn)，就是有效地運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)和管理技術(shù)成就，以整體優(yōu)化的觀點(diǎn)，以社會需求為依據(jù)，以發(fā)揮人的因素為根本，有效配置和合理使用企業(yè)資源，把產(chǎn)品形成全過程的諸要素進(jìn)行優(yōu)化組合，以必要的勞動，確保在必要的時(shí)間內(nèi)，按照必要的數(shù)量，生產(chǎn)必要的零部件，達(dá)到杜絕超量生產(chǎn)，消除無效勞動和浪費(fèi)，降低成本、提高 產(chǎn)品質(zhì)量，用最少的投入，實(shí)現(xiàn)最大的產(chǎn)出，最大限度地為企業(yè)謀求利益的一種新型生產(chǎn)方式。 三、精良生產(chǎn)的體系結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn) 如果把精良生產(chǎn)體系看作為一幢大廈，基礎(chǔ)就是在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)支持下的 CE和小組化工作方式，大廈的支柱就是 JIT、 GT和 TQC，精良生產(chǎn)是屋頂。 強(qiáng)調(diào)人的作用 —— 以人為中心 A. 在精良生產(chǎn)企業(yè)中，所有工作人員都是企業(yè)的主人和終身雇員，不能隨意淘汰，雇員被看作是企業(yè)最重要的資產(chǎn)，把雇員看得比機(jī)器更重要。 B. 擴(kuò)大雇員及其小組的獨(dú)立自主權(quán)，減少決策和解決問題過程中不必要的上傳下達(dá)。在精良生產(chǎn)中，生產(chǎn)線上每一個工人在生產(chǎn)出現(xiàn)故障時(shí)都有權(quán)讓一個工區(qū)的生產(chǎn)停下來，并立即與小組人員一起查找故障原因，做出決策，解決問題，消除故障。是以人為中心，工人在生產(chǎn)中享有充分自主權(quán)。 C. 職工是多面手，公司各部門間人員密切合作，并與協(xié)作戶、銷售商友好合作。通過培訓(xùn)等方式創(chuàng)造條件使其擴(kuò)大知識面，提高技能，培養(yǎng)雇員作為多面手的工作能力。創(chuàng)造工作條件和施加工作壓力雙管齊下，將任務(wù)和責(zé)任最大限度地托付給生產(chǎn)線上的工人。 以簡化為手段 ?簡化是實(shí)現(xiàn)精良生產(chǎn)的核心辦法和手段。 （ 1）簡化組織機(jī)構(gòu)和產(chǎn)品開發(fā)過程： （ 2）簡化與協(xié)作廠的關(guān)系： （ 3）簡化生產(chǎn)過程，減少非生產(chǎn)性費(fèi)用： （ 4）簡化生產(chǎn)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)： 以盡善盡美為最終目標(biāo) ?精良生產(chǎn)所追求的是“盡善盡美”，即在 提高企業(yè)整體效益 方針的指導(dǎo)下，通過 持續(xù)不斷地 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)行方式和市場供求 等方面的 變革 ，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求而不斷變化，精簡生產(chǎn)過程中一切無用、多余的東西，在所需要的精確時(shí)間內(nèi)，高質(zhì)量地生產(chǎn)所需數(shù)量的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn) 零缺陷 （ Zero Defects）、 零準(zhǔn)備 （ Zero Setup Time）、 零庫存 （ Zero Inventories）， 零搬運(yùn) （ Zero Handling）、 零故障停機(jī) （ Zero Breakdowns）、 零提前量 （ Zero Lead Time）和 批量為一 （ Lot Size of One）。 精良生產(chǎn)的核心內(nèi)容是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)(Just in time， JIT)。 ?準(zhǔn)時(shí)制的核心就是及時(shí)，在一個物流系統(tǒng)中，原材料準(zhǔn)確（適量）無誤（及時(shí)）地提供給加工單元（或加工線），零部件準(zhǔn)確無誤地提供給裝配線。這就是說所提供的零件必須是不多不少，不是次品而是合格品，不是別 的而正是所需要的，而且提供的時(shí)間不早也不晚。對于制造系統(tǒng)來說，這肯定是一種苛刻的要求，但這正是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)追求的目標(biāo)。 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 , March 26, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 19:53:3319:53:3319:533/26/2023 7:53:33 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 :53:3319:53Mar2326Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 19:53:3319:53:3319:53Sunday, March 26, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 :53:3319:53:33March 26, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 3月 26日星期日 下午 7時(shí) 53分 33秒 19:53: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 。 2023年 3月 下午 7時(shí) 53分 :53March 26, 2023 ? 1行動出成果，工作出財(cái)富。 2023年 3月 26日星期日 7時(shí) 53分 33秒 19:53:3326 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 下午 7時(shí) 53分 33秒 下午 7時(shí) 53分 19:53: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 , March 26, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 19:53:3319:53:3319:533/26/2023 7:53:33 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 :53:3319:53Mar2326Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 19:53:3319:53:3319:53Sunday, March 26, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :53:3319:53:33March 26, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 26日星期日 下午 7時(shí) 53分 33秒 19:53: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 。 2023年 3月 下午 7時(shí) 53分 :53March 26, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 3月 26日星期日 7時(shí) 53分 33秒 19:53:3326 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 下午 7時(shí) 53分 33秒 下午 7時(shí) 53分 19:53: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 , March 26, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 19:53:3319:53:3319:533/26/2023 7:53:33 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :53:3319:53Mar2326Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 19:53:3319:53:3319:53Sunday, March 26, 2023 ? 1知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :53:3319:53:33March 26, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 26日星期日 下午 7時(shí) 53分 33秒 19:53: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 下午 7時(shí) 53分 :53March 26, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 3月 26日星期日 7時(shí) 53分 33秒 19:53:3326 March 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 下午 7時(shí) 53分 33秒 下午 7時(shí) 53分 19:53: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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