熱電廠工藝流程-資料下載頁
2025-02-27 15:32本頁面
【正文】 將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的高速旋轉(zhuǎn)式原動機。它為發(fā)電機的能量轉(zhuǎn)換提供機械能。 汽輪機的工作原理： 如圖 347 （ 1）沖動式汽輪機：具有一定壓力和溫度的蒸汽首先在固定不動的噴嘴中膨脹加速，使蒸汽壓力和溫度降低，部分熱能變?yōu)閯幽堋膰娮靽姵龅母咚倨饕砸欢ǖ姆较蜻M入裝在葉輪上的動葉片流道，在動葉片流道中改變速度，產(chǎn)生作用力，推動葉輪和軸轉(zhuǎn)動，使蒸汽的動能轉(zhuǎn)變?yōu)檩S的機械能。 （ 2）反動式汽輪機：蒸汽流過噴嘴和動葉片時，蒸汽不僅在噴嘴中膨脹加速，而且在動葉片中也要繼續(xù)膨脹，使蒸汽在動葉片流道中的流速提高。當由動葉片流道出口噴出時，蒸汽便給動葉片一個反動力。動葉片同時受到噴嘴出口汽流的沖動力和自身出口汽流的反動力。在這兩個力的作用下，動葉片帶動葉輪和輪高速旋轉(zhuǎn)，這就是反動式汽輪機的工作原理。 第三章 第四節(jié) 汽機車間 圖 346 汽輪機 第三章 第四節(jié) 汽機車間 汽輪機分類： （ 1）按工作原理分類：沖動式 , 反動式 （ 2）按熱力過程特性分類： 凝汽式汽輪機、背壓式汽輪機、中間再熱式汽輪機、調(diào)整抽汽式汽輪機 （ 3）按主蒸汽壓力分類： 低壓汽輪機：主蒸汽壓力 Mpa 中壓汽輪機：主蒸汽壓力 ~ Mpa 高壓汽輪機：主蒸汽壓力 ~ Mpa 超高壓汽輪機：主蒸汽壓力 ~ Mpa 亞臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力 ~ Mpa 超臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力 Mpa （ 4）按機組軸數(shù)可分單軸和雙軸汽輪機；按汽缸數(shù)目分單缸、雙缸和多缸汽輪機；等等 第三章 第四節(jié) 汽機車間 圖 347 汽輪機結(jié)構(gòu)原理圖 第三章 第四節(jié) 汽機車間 發(fā)電機組： 發(fā)電機是電廠的主要設(shè)備之一，它同鍋爐和汽輪機會稱為火力發(fā)電廠的三大主機。目前，在電力系統(tǒng)中，幾乎所有的發(fā)電機：汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機、核發(fā)電機、燃汽輪發(fā)電機及太陽能發(fā)電機等都屬同步發(fā)電機。盡管其容量大小、原動機類型、構(gòu)造形式、冷卻方式等各有差異，但其工作原理是相同的。 組成： 發(fā)電機組由發(fā)電機、勵磁機、副勵磁機、輔助設(shè)備組成 （如圖 348所示） 發(fā)電機主體 主勵磁機 副勵磁機 氣體冷卻器 圖 348 發(fā)電機組 第三章 第四節(jié) 汽機車間 （ 1）基本組成： 定子、轉(zhuǎn)子、油冷卻系統(tǒng) （ 2）測溫元件： 監(jiān)視發(fā)電機定子繞組、鐵芯、軸承、冷卻器等重要部件的溫度。 （ 3）定子： 定子繞組 （ 4）轉(zhuǎn)子： 轉(zhuǎn)子繞組、阻尼繞組 （ 5）冷卻方式： 空氣冷卻：多采用軸向分段多流式通風(fēng)系統(tǒng) 氫氣冷卻（外冷）：冷卻效果好，風(fēng)組和摩擦損耗小于空氣。 氫內(nèi)冷：冷卻介質(zhì)氫直接接觸繞組導(dǎo)體，大大提高冷卻效果。 水內(nèi)冷：發(fā)電機的定子和轉(zhuǎn)子均采用水內(nèi)冷的發(fā)電機稱為：“雙水內(nèi)冷”；或定子繞組水內(nèi)冷，轉(zhuǎn)子繞組氫內(nèi)冷，通風(fēng)系統(tǒng)采用氫氣冷卻的“水 氫 氫”冷卻方式。容量可達 1200MW。 發(fā)電機： 如圖 349 第三章 第四節(jié) 汽機車間 圖 349 發(fā)電機結(jié)構(gòu)圖 演講完畢，謝謝觀看！
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