建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范gb50009-xxxx修訂介紹-資料下載頁
2025-02-26 16:32本頁面
【正文】 規(guī)定的基本氣溫，通過氣象和地形條件的對比分析確定；也可比照本規(guī)范附錄 E中圖 。 對金屬結(jié)構(gòu)等對氣溫變化較敏感的結(jié)構(gòu)，宜考慮極端氣溫變化的影響，基本氣溫 Tmax和 Tmin可根據(jù)當?shù)貧夂顥l件適當增加或降低。 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 77 全國月平均最高氣溫分布圖 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 78 全國月平均最低氣溫分布圖 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 79 均勻溫度作用標準值 規(guī)范條文 均勻溫度作用 均勻溫度作用的標準值應按下列規(guī)定確定： 1 對結(jié)構(gòu)最大溫升的工況，均勻溫度作用標準值按下式計算： （ ） 式中： ——均勻溫度作用標準值（ ℃ ） T s,max —— 結(jié)構(gòu)最高平均溫度（ ℃ ）； T 0,min—— 結(jié)構(gòu)最低初始平均溫度（ ℃ ）。 2 對結(jié)構(gòu)最大溫降的工況，均勻溫度作用標準值按下式計算： （ ） 式中： T s,min—— 結(jié)構(gòu)最低平均溫度（ ℃ ）； T0, max—— 結(jié)構(gòu)最高初始平均溫度（ ℃ ）。 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 k s, m a x 0 , m inT T T? ? ?k s, m in 0 , m a xT T T? ? ?kT?80 結(jié)構(gòu)溫度 規(guī)范條文 結(jié)構(gòu)最高平均溫度 T s,max和最低平均溫度 T s,min宜分別根據(jù)基本氣溫 Tmax和 Tmin按熱工學的原理確定。對于有圍護的室內(nèi)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)平均溫度應考慮室內(nèi)外溫差的影響；對于暴露于室外的結(jié)構(gòu)或施工期間的結(jié)構(gòu)，宜依據(jù)結(jié)構(gòu)的朝向和表面吸熱性質(zhì)考慮太陽輻射的影響。 ? 環(huán)境溫度與結(jié)構(gòu)溫度 ? 結(jié)構(gòu)最高溫度和最低溫度分別由基本溫度 Tmax和 Tmin確定，對于有圍護的室內(nèi)結(jié)構(gòu)，尚應考慮室內(nèi)外溫差的影響。 ? 結(jié)構(gòu)最高平均溫度和最低平均溫度一般可依據(jù)室內(nèi)和室外的環(huán)境溫度按熱工學的原理確定，當僅考慮單層結(jié)構(gòu)材料且室內(nèi)外環(huán)境溫度類似時，結(jié)構(gòu)平均溫度可近似地取室內(nèi)外環(huán)境溫度的平均值。結(jié)構(gòu)的梯度溫度可近似假定為線性分布。 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 81 結(jié)構(gòu)初始溫度 規(guī)范條文 結(jié)構(gòu)的最高初始平均溫度 T0,max和最低初始平均溫度 T0,min應根據(jù)結(jié)構(gòu)的合攏或形成約束的時間確定，或根據(jù)施工時結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)的溫度按不利情況確定。 ? 結(jié)構(gòu)的最高初始溫度 T0,max和最低初始溫度 T0,min ，可根據(jù)結(jié)構(gòu)的合攏溫度和施工期間可能出現(xiàn)的最低或最高溫度按不利情況確定。 ? 混凝土結(jié)構(gòu)的合攏溫度一般可取后澆帶封閉時的月平均氣溫。 ? 鋼結(jié)構(gòu)的合攏溫度一般可取合攏時的日平均溫度，但當合攏時有日照時，應考慮日照的影響。 ? 結(jié)構(gòu)設計時，往往不能準確確定施工工期，因此，結(jié)構(gòu)合攏溫度通常是一個區(qū)間值。這個區(qū)間值應包括施工可能出現(xiàn)的合攏溫度，即應考慮施工的可行性。 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 82 溫度作用組合 ? 溫度作用按可變作用考慮，其荷載分項系數(shù)可取 。 ? 混凝土結(jié)構(gòu)分析時，考慮溫度作用的結(jié)構(gòu)剛度折減以及混凝土材料的徐變和收縮作用等，可參考有關資料考慮 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 83 偶然荷載 爆炸荷載 撞擊荷載 偶然荷載組合 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 84 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 營口居民樓煤氣爆炸 國外某居民樓煤氣爆炸 爆炸荷載 ? 由炸藥、燃氣、粉塵等引起 85 ? 爆炸荷載 按等效靜力荷載采用 ? 在炸藥爆炸動荷載作用下，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的等效均布靜力荷載標準值，可按下式計算： 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 c e dc cq K p?——作用在結(jié)構(gòu)構(gòu)件上的均布動荷載最大壓力 ——動力系數(shù)，根據(jù)構(gòu)件在均布動荷載作用下的動力分析結(jié)果，按最大內(nèi)力等效的原則確定 cpdcK86 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 ——作用在結(jié)構(gòu)構(gòu)件上的均布動荷載最大壓力 常規(guī)武器地面爆炸沖擊波最大超壓 (N/mm2)可按下式計算： cp3 1. 533cm 6 9CCPRR? ? ? ?? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?地面爆炸空氣沖擊波按等沖量簡化的等效作用時間 可按下式計算： cm4 0. 5 30 10t P C??? ? ?87 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 確定等效均布靜力荷載的基本步驟為： 1） 確定爆炸沖擊波波形參數(shù) ， 即等效動荷載； 2） 按單自由度體系強迫振動方法分析得到構(gòu)件的內(nèi)力； 3） 根據(jù)構(gòu)件最大內(nèi)力 （ 彎矩 、 剪力或軸力 ） 等效的原則確定等效均布靜力荷載 。 88 撞擊荷載 ? 汽車撞擊 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 89 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 ? 順行方向的汽車撞擊力標準值可按下式計算 ： mvPT??汽車質(zhì)量可取 15t，車速可取 ，撞擊時間可取 ，作用點位置路面以上 ?垂直行車方向的撞擊力標準值可取順行方向撞擊力標準值的 倍，二者不考慮同時作用。 90 ? 電梯的豎向撞擊荷載標準值可取電梯總重力荷載的 ～ 撞擊力與電梯總重力荷載比值計算結(jié)果 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 電梯類型 品牌 1 品牌 2 品牌 3 無機房 低速客梯 ~ ~ ~ 有機房 低速客梯 ~ ~ ~ 低速觀光梯 ~ ~ 低速醫(yī)梯 ~ ~ 低速貨梯 ~ ~ ~ 高速客梯 ~ ~ ~ 91 ? 直升飛機非正常著陸 ? 豎向等效靜力撞擊力可按下式計算 ： 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 kF C m?C——系數(shù)取 ； m——總質(zhì)量 ? 豎向撞擊力的作用范圍宜包括停機坪內(nèi)任何區(qū)域以及停機坪邊緣線 7m之內(nèi)的屋頂結(jié)構(gòu)。 ? 3 豎向撞擊力的作用區(qū)域為 2m 2m 92 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 ? 偶然荷載處理原則 ?偶然荷載的確定主要依據(jù)主觀判斷和工程經(jīng)驗，不是基于統(tǒng)計分析，因而設計表達式中不再考慮荷載分項系數(shù)，一般直接采用標準值為設計值 ?偶然事件屬于小概率事件，兩種不相關的偶然事件同時發(fā)生的概率更小，所以不必同時考慮兩種偶然荷載 ?按規(guī)定的偶然荷載所設計的結(jié)構(gòu)仍然存在破壞的可能性，但應保證偶然事件發(fā)生后受損的結(jié)構(gòu)能夠承擔相應的永久荷載和活荷載，不至于發(fā)生由于局部破壞導致的結(jié)構(gòu)整體倒塌。所以，組合表達式分別給出了偶然事件發(fā)生時承載能力計算和發(fā)生后整體穩(wěn)定性驗算兩種不同的情況。 93 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 修訂 演講完畢，謝謝觀看！
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