起重吊裝安全控制資料-資料下載頁
2025-02-26 08:54本頁面
【正文】 要求制定安全防護設(shè)施。吊裝時，起重人員應(yīng)站在作業(yè)平臺或指定的地點作業(yè)，臨邊應(yīng)有防護措施，人員上下應(yīng)設(shè)專用通道。安裝部件時應(yīng)設(shè)置臨邊防護，在起重作業(yè)和掛鉤時應(yīng)有安全指導(dǎo)。 吊裝 前應(yīng)全部伸出支腿，并采用方木或鐵板墊實，調(diào)整水平度，鎖牢定位銷；起重機吊裝作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方且不得在車前區(qū)吊裝；起重機作業(yè)時，重物應(yīng)垂直起吊且不得側(cè)拉，臂桿吊物回轉(zhuǎn)時動作應(yīng)緩慢進行；起重機吊物下降時必須采用動力控制，下降停止前應(yīng)減速，不得采用緊急制動；起重機的安全裝置除應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)力矩限制器、超高限位器等安全裝置外，還應(yīng)裝設(shè)偏斜調(diào)整和顯示裝置。起重機行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。 用手拉葫蘆調(diào)節(jié)平衡吊裝法示意圖 安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案安全措施七 安全措施： 所有吊裝人員應(yīng)持證上崗，嚴格遵循操作規(guī)程和行業(yè)規(guī)范。特別是特種機械作業(yè)人員須經(jīng)市相關(guān)部門技術(shù)培訓(xùn)、考核、領(lǐng)取特種作業(yè)操作證后，方可上崗。 吊裝施工前由技術(shù)人員對吊裝作業(yè)人員進行詳細施工技術(shù)交底，并對吊裝和運輸設(shè)備進行檢查；對重要部位掛鉤、鋼絲繩、鎖繩夾等的狀況及連接是否緊固進行檢查，發(fā)現(xiàn)機件異常，及時排除；吊具有損壞，及時更換，嚴禁帶隱患作業(yè)。 施工期間，要在作業(yè)區(qū)內(nèi)劃出警戒線，設(shè)置安全警示標志，配置足夠數(shù)量的燈光照明裝置，并派專人對社會車輛及行人進行疏導(dǎo)。同時現(xiàn)場指派協(xié)調(diào)員負責現(xiàn)場的道口、路口的車輛及行人安全。 吊裝過程中，設(shè)專人專職進行指揮，掛鉤、起重、落位、安裝人員必須服從指揮，嚴格遵守吊裝作業(yè)十不準原則 。安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案危險源辨識七 序號 危險因素分 類 活動點 /工序 /設(shè)施 可能導(dǎo)致的事故 危險級別 風險控制措施可能產(chǎn)生的危險源 目標 控制 應(yīng)急1 機械傷害 機械傳動部分無防護罩 機械傷害 一般 △ 2 施工機械未按規(guī)定設(shè)置防護擋板 機械傷害 一般 √ △ 3 機械帶病運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)中檢修 機械傷害 一般 △ 4 手持電動工具的使用與維修 機械傷害 一般 √ △ 5起重作業(yè) 起重安裝作業(yè)未編制施工方案或方案未經(jīng)上級審批 各類傷害 一般 √ △ 6 使用的鋼絲繩不符合要求起重物體重量要求 物體打擊 重大 √ △ ●7 起重機傾覆、吊鉤脫鉤、鋼絲繩斷裂 人員傷害物體打擊 重大 √ △ ●8 掛配件落時未進行穩(wěn)定加固 倒塌 一般 △ 9 起重作業(yè)人員無證上崗 人員傷害 一般 √ △ 10 起重圍邊無安全距離 人員傷害 一般 △ 11 作業(yè)現(xiàn)場無專人指揮 人員傷害 一般 △ 12 作業(yè)人員未按要求配置安全防護用品或配置 了未穿戴 物體打擊 一般 √ △七 起重吊裝安全方案的編寫 勞動力計劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。 職務(wù) 姓名 責任分工項目經(jīng)理 *** 總負責總 工 *** 負責施工技術(shù)生產(chǎn)經(jīng)理 *** 負責現(xiàn)場生產(chǎn)安排安全總監(jiān) *** 負責現(xiàn)場安全協(xié)調(diào)工程管理部 *** 負責現(xiàn)場施工機電物設(shè)部 *** 負責現(xiàn)場生產(chǎn)安質(zhì)環(huán)保部 *** 負責現(xiàn)場文明施工職務(wù) 人數(shù) 姓名起重機司機 *** ***司索工 *** ***信號指 揮 工 *** ***安裝與 維 修工 *** ***七 起重吊裝安全方案的編寫 計算書及相關(guān)圖紙。 216。 地基承載力的計算；216。 支架的受力計算；216。 吊耳的受力計算等。例：220噸汽車吊：自重： 72噸，配重： 75噸，吊重： 30噸。220噸汽車吊站位場地，具體尺寸為 18米 12 米。吊車前后支腿間距為 9m，吊臂工作半徑為 12m，吊點距后支腿距離為 =，吊車重心距后支腿距離為 ，配重距后置腿距離為 。設(shè)前支腿承受荷載為 R1，后置腿為 R2。計算：吊車工作時以前支腿為支點計算力矩：R19+759+724=30計算出 R1=82t，因為 R1+R2=177t，所以 R2=95t。汽車吊支腿下打腳鋼板為： 2=11m2, 則汽車吊支腿對地面最大壓力通過打腳板傳到地面上， P為950/11=，地基承載力要大于 ，方可滿足吊裝要求。八 常見起重吊裝安全事故案例分析 因地基原因造成吊車傾翻 八 常見起重吊裝安全事故案例分析 因汽車吊 超載 造成傾翻 八 常見起重吊裝安全事故案例分析 支腿，左前支腿油缸突然失壓，支腿內(nèi)鎖造成吊車車身失穩(wěn)，以致吊車向負重側(cè)傾翻。 八 常見起重吊裝安全事故案例分析 因操作不當造成傾翻 八 常見起重吊裝安全事故案例分析 因操作不當造成傾翻 新的一年，公司黨委將緊緊圍繞企業(yè)中心工作，緊扣新常態(tài)，迎接新挑戰(zhàn)，帶領(lǐng)廣大干部職工披荊斬棘，奮勇前行，為公司開創(chuàng)更輝煌的事業(yè)、實現(xiàn)美麗的 “隧道夢 ”而不懈努力！謝謝！演講完畢，謝謝觀看
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