大中型排水泵站安全運行與維護管理教材-資料下載頁
2025-02-19 13:19本頁面
【正文】 哈呋圈范圍內(nèi)大部分全部都有不同程度的汽蝕麻面 三洪奇導葉體汽蝕情況 汽蝕麻面 汽蝕缺口 水流方向 水導軸承 八 、 順德區(qū)目前泵站相關問題探討 經(jīng)核實，三洪奇水泵葉輪直徑為 （口徑為 ），葉輪中心線設計高程為 ，設計最低運行水位為 ，實際計算葉輪淹沒深度為 ，且設計最低運行水位為前池水位，從前池到葉輪需要經(jīng)過清污機和進水流道，還應有不低于 ，實際葉輪淹沒深度不超過 。實際該站長期運行的前池水位為 ～ ，則葉輪中心線的淹沒深度更低，最低時連葉片都沒有全部淹沒。 按照相關的技術要求，不同型式水泵葉輪，有不同的淹沒深度。具體參考數(shù)據(jù)如下： 1） 進水 喇叭管 垂直 布置時，大于（ ～ ） D； 2） 進水 喇叭管 傾斜 布置時，大于（ ～ ） D； 3） 進水 喇叭管 水平 布置時，大于（ ～ ） D。 參考以上要求，三洪奇泵站葉輪和導葉體汽蝕嚴重的主要原因，在于葉輪的淹沒深度不夠，其葉輪中心線的淹沒深度應不低于 。 又例：順德區(qū)一個斜式泵站的葉輪直徑為 ，葉輪設計安裝高程為 ，設計最低運行水位為 ，實際葉輪淹沒深度為 ，且設計最低運行水位為前池水位，依然設前池到葉輪的水位差為 ，實際葉輪淹沒深度只有 。按照以上要求，其葉輪的應不低于 ，同樣不滿足要求。 我個人理解為：要使葉輪和導葉體不汽蝕，葉輪處運行時的進水水流，必須處于正壓力狀態(tài)（在大氣壓力的作用下）。否則就會造成汽蝕。 八 、 順德區(qū)目前泵站相關問題探討 ? 關于滑動軸瓦選用材料的問題： ? 1） 巴氏合金瓦：在機械行業(yè)使用比較早的一種軸承瓦材料，廣泛使用在旋轉機械的徑向和軸向軸承瓦上，是一種比較成熟的技術 ,這種軸承瓦的最大承載力為 4Mpa。 ? 2） 彈性金屬塑料瓦：這是八十年代從國外引進的一種新技術， 其承載能力大于巴氏合金瓦，最大承載力可達到 8～ 11Mpa。此外，它的優(yōu)點還有： ? ； ? ，根據(jù) 本人 的 經(jīng)歷估計 ，大約 最多 為巴氏合金瓦摩擦系數(shù)的 1/3左右； ? ，可以使瓦面的受力更加均衡，相當于加大了軸瓦與軸頸之間的接觸面積。 個人認為，采用 彈性金屬塑料瓦 的性能優(yōu)于 巴氏合金瓦 。 ? 3）橫江頭泵站第一次使用彈性金屬塑料瓦失敗的原因： （見以下圖片） ； ； （設計為 ～ ，后廠家主動改為 ）。 橫江頭泵站首次進場的塑料瓦 顏色為暗黑色，且表面不光滑 當時與軸磨合時涂的紅油墨 橫江頭泵站最后使用的塑料瓦 表面顏色與之前完全不同，且用手摸其表面滑潤 增加了 2道進油槽 橫江頭泵站首次進場塑料瓦運行 2小時后的情況 潤滑油（ 1黃油全部變成黑漿糊 橫江頭泵站 4水泵軸頸運行 2小時后的情況 軸頸已經(jīng)明顯變色 八 、 順德區(qū)目前泵站相關問題探討 ? 關于 豎井貫流泵效率問題： ? 在順德地區(qū)新建的各種水泵的泵型，無論是立式泵、斜式泵還是臥式泵，實測的效率基本都能接近和滿足規(guī)范的要求。豎井貫流泵這種流道形式，基本屬于臥式軸流泵，其進出水流道比較其它泵型的轉彎角度都要小，理論上應該效率比較高，但實測的效率普遍低于以上泵型（見以下 部分泵站在設計揚程下的效率和能源單耗統(tǒng)計 表），個人分析其原因，主要在兩個方面： ? 1）水泵工作輪設計的位置不對（見以下圖片）。因為無論是離心泵、混流泵還是軸流泵，都應該盡量減少進水流道段的長度和阻力，盡可能把不可避免的流道損失放在水泵的出水段。因為同樣的流道損失放在進水段和放在出水段，對水泵效率的影響是完全不同的。從下圖可以看出，水泵的工作輪放在了“ Y”形流道之后，靠近出水口，而進水流道比較其它機型要多經(jīng)過兩個“ Y”形流道，因而增加了水泵進水端的水流損失。 ? 2）從以下圖片中可以看出，從“ Y”形流道只經(jīng)過了一個錐形管就直接進入工作輪，可以想象到進入工作輪的水流紊亂，這樣也直接影響到水泵的效率。如果“ Y”形流道在工作輪后面，對水泵的效率將會減少很多。 部分泵站設計揚程下的效率和能源單耗統(tǒng)計 表 （規(guī)范要求能源單耗不大于 5kw/） 豎井貫流泵 外形 埋在混凝土內(nèi)有一段進口“ Y”形流道 葉輪進口段“ Y”形流道 工作輪 排水工況導葉體 進口錐形管（雙向泵這里即為引水工況的導葉體 電動機和減速機安裝位置 雙向豎井貫流泵 內(nèi)部結構 引水工況導葉體 排水工況導葉體 工作輪 水導軸承 排水工況水流方向 以上觀點僅供參考 不對之處，敬請批評指正 謝謝大家 演講完畢，謝謝觀看！
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