【正文】 水利設施，來設計線路的空間位置。 ? c研究布置線路上的各種建筑物，如車站、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型和大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟合理； ? 線路空間位置的設計是線路平面與縱斷面設計。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? ②鐵路路基 ? 路基設計一般需要考慮橫斷面、路基穩(wěn)定性的問題。 ? （ 2）高速鐵路 ? 鐵路現(xiàn)代化的一個重要標志是大幅度地提高列車的運行速度。高速鐵路是發(fā)達國家于 20世紀 60~70年代逐步發(fā)展起來的一種城市與城市之間的運輸工具。 ? 高速鐵路的實現(xiàn)為城市之間的快速交通往來和旅客出行提供了極大方便。 ? 高速鐵路線路應能保證列車按規(guī)定的最高車速，安全、平穩(wěn)和不間斷地運行。 ? 軌道的平順性是解決列車提速的至關重要的問題。 ? 高速列車的牽引動力是實現(xiàn)高速行車的重要關鍵技術之一。 ? 高速鐵路的信號與控制系統(tǒng)是高速列車安全、高密度運行的基本保證。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? （ 3）城市輕軌與地下鐵道 ? 世界上第一條載客的地下鐵道是 1863年首先通車的倫敦地鐵。 ? 城市輕軌是城市客運有軌交通系統(tǒng)的又一種形式，它與原有的有軌電車交通系統(tǒng)不同。它有較大比例的專用道，大多采用淺埋隧道或高架橋的方式，車輛和通信信號設備也是專門化的，克服了有軌電車運行速度慢，正點率低，噪聲大的缺點。它比公共汽車速度快、效率高、省能源、無空氣污染等。輕軌比地鐵造價低，見效快。 ? 上海也已建成我國第一條城市輕軌系統(tǒng)，即明珠線。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? ①城市輕軌和地下鐵道一般具有如下特點： ? a線路多經(jīng)過居民區(qū)，對噪聲和振動的控制較嚴，除了對車輛結構采取減震措施及修筑聲障屏外，對軌道結構也要求采取相應的措施。 ? b行車密度大，運營時間長，留給軌道的作業(yè)時間短，因而須采用高質(zhì)量的軌道部件。一般用混凝土道床等維修量小的軌道結構。 ? c一般采用直流電機牽引，以軌道作為供電回路。 ? d曲線段占的比例大，曲線半徑比常規(guī)鐵路小的多。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? （ 4）磁懸浮鐵路 ? 磁懸浮鐵路上運行的列車，是利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力和排斥力將車輛托起，使整個列車懸浮在鐵路上，利用電磁力進行導向，并利用直流電機將電能直接轉(zhuǎn)換成推進力來推動列車前進。 ? 與傳統(tǒng)鐵路相比，磁懸浮鐵路由于消除了輪軌之間的接觸，因而無摩擦阻力，線路垂直荷載小，適于高速運行。該系統(tǒng)采用一系列先進的高技術，使得列車速度高達 500km／ h以上；目前最高試驗速度為 552 km／ h。 ? 由于無機械振動和噪聲，無廢氣排出和污染，有利于環(huán)境保護，能充分利用能源，從而獲得高的運輸效率。列車運行平穩(wěn)，也能提高旅客的舒適性。磁懸浮列車由于沒有鋼軌、車輪、接觸導線等摩擦部件，可以省去大量的維修工作和維修費用。另外磁懸浮列車可以實現(xiàn)全盤自動化控制，因此磁懸浮鐵路將成為未來最具競爭力的一種交通工具。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? 飛機場工程 ? 美國萊特兄弟制造雙翼飛機， 1903年 12月 17日在北卡羅萊納州的基蒂霍克附近飛行了 ，這是人類首次的飛機飛行。我國飛行家馮如在美國自制飛機， 1909年 9月 21日試飛成功，這是中國人首次駕駛飛機上天。 ? （ 1）機場規(guī)劃 ? ①民航運輸機與機場 ? a民航運輸機概況 ? 民航運輸機有主線運輸機（載客量 100人，航程 3000km的大型運輸機）和支線運輸機（載客量 100人，航程為 200~400km的中心城市與小城市 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? b民航機場概況 ? 機場向大型化和現(xiàn)代化邁進的主要特點為： ? ?飛行區(qū)不斷擴大和完善，可以保證運輸機在各種氣象條件下都能安全起飛、著陸。 ? ?航站樓日益增大和現(xiàn)代化，可以保證大量旅客迅速出入。 ? ?機場設施日益完善，機場內(nèi)有賓館、餐廳、郵局、銀行、各種商店，旅客在機場內(nèi)就像在城市一樣方便。 ? ?機場距城市有一定距離，有先進的客運手段與城市聯(lián)系。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? ②民航機場分類與組成 ? a機場分類為：國際機場、干線機場、支線機場 ? b民航機場主要由飛行區(qū)、旅客航站區(qū)、貨運區(qū)、機務維修設施、供油設施、空中交通管制設施、安全保衛(wèi)設施、救援和消防設施、行政辦公區(qū)、生活區(qū)、輔助設施、后勤保障設施、地面交通設施及機場空域等組成。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? （ 2）跑道方案 ? ①跑道的作用與構成 ? 我國民航機場的跑道通常用水泥混凝土筑成，也有的用瀝青混凝土筑成。 ? 跑道按其作用可分為：主要跑道、輔助跑道、起飛跑道三種。 ? a主要跑道是指在條件許可時比其他跑道優(yōu)先使用的跑道，按該機場最大機型的要求修建，長度較大，承載力也較高。 ? b輔助跑道也稱次要跑道，是指因受側風影響，飛機不能在主跑道上起飛、著陸時，供輔助起降用的跑道。 ? c起飛跑道指只供起飛用的跑道。 ? 飛機場除跑道外，還有一些其他起輔助作用的道路設施：跑道道肩、停止道、跑道瑞的安全區(qū)、凈空道、滑行道（口滑行道、旁通滑行道、出門滑行道、平行滑行道、聯(lián)絡滑行道） 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? ②機場跑道構形設計 ? 一般跑道構形有如下五種： ? a單條跑道； b 兩條平行跑道； c兩條不平行或交叉的跑道； d多條平行跑道； e多條平行及不平行或交叉跑道。 ? ③機坪與機場凈空區(qū) ? 飛機場的機坪主要有客機坪、貨機坪、停 (維修 )機坪，等待坪和掉頭坪。 ? 機場凈空區(qū)是指正機起飛、著陸所涉及的范圍，沿著機場周圍要有一個沒有影響飛行安全的障礙物的區(qū)域。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? （ 3）航站區(qū)布局 ? 旅客航站區(qū)主要由航站樓、站坪及停車場所等組成。航站樓的設計涉及到位置、形式、建筑面積等要素。 ? ①航站樓 ? 航站樓供旅客完成從地面到空中或從空中到地面轉(zhuǎn)換交通方式之用，是機場的主要建筑。通常航站樓由以下設施組成： ? a接地面交通的設施； b辦理各種手續(xù)的設施； c連接飛機的設施；d航空公司營運和機場必要的管理辦公室與設備等； e服務設施。 ? 航站樓及站坪的平面型式有前列式、指廊式、衛(wèi)星式、遠機位式四種。 ? 航站樓的建筑面積根據(jù)高峰小時客運量來確定。目前我國可考慮采用的標準為國內(nèi)航班： 14～ 26 m2／人，國際航班： 28～ 40 m2／人。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? ②站坪、機場停車場與貨運區(qū) ? 站坪或稱客機坪，是設在航站樓前的機坪。 ? 機場停車場設在機場的航站樓附近，停放車輛很多且土地緊張時宜用多層車庫。 ? 機場貨運區(qū)供貨運辦理手續(xù)、裝上飛機以及飛機卸貨、臨時儲存、交貨等用。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? （ 4）機場維護區(qū)及環(huán)境 ? ①機場維護區(qū) ? 飛機維修區(qū)承擔航線飛機的維護工作，即對飛機在過站、過夜或飛行前時行例行檢查、保養(yǎng)和排除簡單故障等。 ? ②機場環(huán)境問題 ? 機場環(huán)境分為兩個方面：一是機場周圍環(huán)境的保護，使得機場建設和運營不至于對周圍環(huán)境造成不良影響；二是做好機場運營環(huán)境的保護，使航空運輸安全、舒適、高效進行。 ? a機場周圍環(huán)境的保護：主要包括聲環(huán)境、空氣環(huán)境和水環(huán)境的污染與防治，固體廢棄物的處理，其中聲環(huán)境防治最為主要。 ? b機場運營環(huán)境保護的內(nèi)容包括：機場的凈空環(huán)境保護、電磁環(huán)境保護、預防鳥擊飛機。 ? c機場內(nèi)部環(huán)境保護：機場的內(nèi)部環(huán)境保護重點是聲環(huán)境。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? 隧道工程 ? 隧道是修筑在地面下的通路或空間，但孔徑太小，屬于所謂管道范疇的除外。 ? （ 1）公路隧道 ? 我國最早的交通隧道是位于今陜西漢中縣的“石門”隧道，建于公元 66年。 ? 淺埋隧道一般用明挖法施工，而埋置較深的隧道則多采用暗挖法施工。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? ①公路隧道線路 ? 隧道平面線形，一般采用直線，避免曲線，如必須設置曲線時，應盡量采用大半徑曲線，并確保視距。隧道的縱坡通常應不小于 ％ ,并不大于 3％。 ? 隧道襯砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間稱為隧道凈空。隧道凈空包括公路的建筑限界，通風及其他需要的斷面積。建筑限界是指隧道襯砌等任何建筑物不得侵入的一種限界。公路隧道的建筑限界包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度，以及車道、人行道的凈高。 ? ②公路隧道通風 ? 公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是一氧化碳，用通風的方法從洞外引進新鮮空氣沖淡一氧化碳的濃度至衛(wèi)生標準，即可使其他因素處于安全濃度。 ? 隧道通風方式的種類很多，按送風形態(tài)、空氣流動狀態(tài)、送風原理等劃分如下： ? A、自然通風 ； B、射流式縱向通風； C、豎井式縱向通風； D、橫向式通風； E、半橫向式通風； F、混合式通風。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? ③公路隧道照明 ? 隧道照明與一般部位的道路照明不同，其顯著特點是晝間需要照明，防止司機視覺信息不足引發(fā)交通事故。隧道照明主要由入口部照明、基本部照明和出口部照明與接續(xù)道路照明構成。 ? 入口照明是為司機從適應野外的高照度到適應隧道內(nèi)明亮度的照明，所必須保證視覺的照明。它由臨界部、變動部和緩和部三個部分的照明組成。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? （ 2）鐵路隧道 ? 地下鐵道是地下工程的一種綜合體。其組成包括區(qū)間隧道、地鐵車站和區(qū)間設備段等設施。 ? ①地鐵隧道結構 ? A、淺埋區(qū)間隧道 ? 多采用明挖法施工，常用鋼筋混凝土矩形框架結構。 ? B、深埋區(qū)間隧道 ? 深埋隧道多采取暗挖法施工，用圓形盾構開挖和鋼筋混凝土管片支護。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? ②站臺形式 ? 站臺是地鐵車站的最主要部分，是分散上下車人流、供乘客乘降的場地。 ? 站臺形式按其與正線之間的位置關系可分為：島式站臺、側式站臺和島側混合式站臺。 ? ③地鐵隧道施工 ? A、明挖法：是淺埋地下通道最常用的方法，也稱作基坑法。 ? B、暗挖法：暗挖法有時也稱為礦山法，尤其是指在堅硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術的開鑿方式。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? （ 3）水底隧道 ? 水底隧道與橋梁工程相比，具有隱蔽性好、可保證平時與戰(zhàn)時的暢通、抗自然災害能力強、并對水面航行無任何妨礙的優(yōu)點，但其造價較高。水底隧道可以作為鐵路、公路、地下鐵道、航運、行人隧道，也可作為管道輸送給排水隧道。 ? 軟土中水底隧道則多用沉管法和盾構法施工。通常認為沉管法造價低、工期短、施工條件好，因此更為經(jīng)濟合理。 ? 我國自 20世紀 60年代開始研究用盾構法修建黃浦江水底隧道。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? ①水底隧道的埋置深度 ? 水底隧道的埋置深度是指隧道在河床下巖土的覆蓋厚度。設計水底隧道的埋置深度需考慮以下幾個主要因素： ? A、地質(zhì)及水文地質(zhì)條件； B、施工方法要求； C、抗浮穩(wěn)定的需要； D、防護要求。 ? ②水底隧道的斷面形式 ? A、圓形斷面； B、拱形斷面； C、矩形斷面 ? ③隧道防水 ? 水底隧道從施工到運營均有一個防水問題。防水的主要措施有：采用防水混凝土、壁后回填、圍巖注漿和雙層襯砌等。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? （三）本章節(jié)的學習重點和難點 ? 道路的分類。 ? 城市道路。 ? 公路建設。 ? 高速公路。 ? 鐵路選線設計與路基。 ? 高速鐵路。 ? 城市輕軌和地下鐵道。 ? 機場規(guī)劃。 ? 航站區(qū)規(guī)劃與設計。 ? 機場維護區(qū)及環(huán)境。 ? 1隧道工程。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? 二、例題 ? 例題 51 ? 題型：簡答題 ? 題目：道路運輸?shù)奶攸c。 ? 答案及分析： ? 道路運輸是現(xiàn)代運輸?shù)闹饕绞街?，與其他運輸方式相比，它的主要優(yōu)點是機動、靈活性強，對客運量、貨運量的大小具有很強的適應性。此外，道路運輸?shù)耐顿Y少、資金周轉(zhuǎn)快、投資回收期短，且技術改造較容易。 ? 由于汽車運輸靈活方便，且可以實現(xiàn)從門到門的直達運輸，因此不需要中途倒裝，既加速了中、短途運輸?shù)乃瓦_速度，又加速了貨物資金周轉(zhuǎn)，有利于保持貨物的質(zhì)量和提高客貨的時間價值。道路運輸還可負擔鐵路、水路運輸所達不到的區(qū)域內(nèi)的運輸，它是補充和銜接其他運輸方式的運輸。在短距離運輸?shù)臅r，汽車客運速度明顯高于鐵路，但在長途運輸業(yè)務方面，道路運輸有著難以彌補的缺陷。主要是耗用燃料多、機器磨損大、耗用的人力多，因此汽車運費率遠高于鐵路和水路；此外，公路運輸對環(huán)境污染較大。 3/1/2023 第 5章 交通工程 ? 例題 5－ 2 ? 題型：多項選擇題