哈工程核學院第一個課程設計第三章4-資料下載頁
2025-02-18 00:05本頁面
【正文】 ）離子束靶丸 靶殼是由 Pb組成的護持層 ， 一 個 低 密 的 塑 料（ TaCOH） 推進器 （ 消融器 ） 和一層凍結的 DT燃料層相鄰 ， 以減少推進層和燃料層之間的密度差 ，靶的縱橫比是 10。 聚爆過程為： 驅動粒子束打在靶上 ， 由于離子能量沉積存在Bragg峰 ， 它們將被 Pb護持層和 TaCOH推進器所阻止 。 Pb殼的作用是作慣性緩沖以改進聚爆效率 。 推進器驅動燃料向中心聚爆 ， 大部分燃料基本上沿著等熵線壓縮 。 燃料內緣最初降壓進入中空部分直至達到中心 ， 接著它被反射回來與大部分燃料碰撞再被反射回中心 。 多次反射結果將燃料內層 （ 只占全部燃料的一小部分 ） 等熵壓縮 ， 然后全部燃料被壓縮直至中央部分點火 。 優(yōu)點： ?結構簡單 ， 比多殼靶易于生產； ?低密度推進器可以更好的抑制流體力學不穩(wěn)定性 ，從而改善推進器和燃料的混合問題； ?由于粒子束的能量轉換效率較高 （ 約 25%） ， 以幾 MJ的輸入能 ， 得到約 100倍的能量增益是相當不錯的 。 ?為達到同樣的射程 ， 較重的離子必須有較高的輸入能 。 黑洞靶（空腔靶） 由來： 對于直接驅動方式 ， 即驅動束直接輻照在靶丸表面引起靶殼燒蝕消融產生聚爆壓縮 ， 這種驅動方式驅動束的能量利用效率低 ， 難以得到很高的壓縮比 。 直接驅動對束流輻照的對稱性和均勻性要求很高 ， 這在技術上有很多困難 ， 于是出現了間接驅動方式 。 具有雙殼層的靶球，在靶球的外殼上開幾個孔，驅動束從小孔中打入球內，內球中封裝 DT燃料。 工作原理為： 當驅動束 （ 如激光 ） 通過外殼上的小孔打入球內后 ， 首先在外殼的內壁上被吸收 ， 產生 X光和等離子體 。 這些 X射線和等離子體由于受到黑洞結構的約束 ，充滿了內外球之間的空間 。 它們在兩個球面之間不斷遭到反射并與腔壁作用 ，其中有一部分通過入射孔逃逸出去 。 X光和等離子體與腔壁的作用最終導致內球的聚爆 ， 同時腔內形成一個由內向外傳播的沖擊波 ， 當該沖擊波傳播到腔的外壁時 ， 黑洞靶即告解體 。 優(yōu)點： 輻照的均勻性極好 、 聚爆效率高 ， 而且對激光的波長和波形都不很靈敏 。 由于 X光輻照在腔內多次來回反射 ， 內球均勻地沐浴在輻射能之中 ， 避免了激光直接輻照靶丸中的各種不均勻因素對聚爆的影響 ， 這對產生對稱的向心壓縮極為有利 。 因此 ， 使用黑洞靶 ， 可以不必均勻地配置束流即可達到對稱聚爆的目的 。 問題： a） 如何提高激光的利用率 ， 應該把握 “堵口 ”和 “堵腔 ”的規(guī)律 ， 與入射孔的大小 、 靶丸的材料 、 靶丸的結構 、 入射激光的功率密度和脈寬等都有密切的關系 。 b） 外球殼內表面物質的性質將決定產物的性質 。 為了獲得高能量吸收率 ， 必須設法提高激光 —X光的轉換系數 ， 這一規(guī)律還在研究中 。 初步認為 ，采用高 Z物質做吸收物質可提高這個轉換系數 。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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