【導(dǎo)讀】地鐵能靠個(gè)人興建嗎?修建地鐵耗資巨大,如果個(gè)人難以承擔(dān),應(yīng)該由誰(shuí)來辦?為許多大城市緩解交通擁堵的重要手段。但地鐵的建設(shè)投入大(平均造價(jià)約。為6億元/千米),成本回收周期長(zhǎng),使很多城市望而卻步,望“鐵”興嘆。會(huì)分配的一種活動(dòng)。查批準(zhǔn)的國(guó)家年度基本收支計(jì)劃。國(guó)家財(cái)政具有促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的作用。收支平衡的指導(dǎo)原則及其相應(yīng)的措施。供給不足而實(shí)行??沙掷m(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的擴(kuò)大和個(gè)人購(gòu)買?;钏讲粩嗵岣摺!?cái)政資金得到了有效運(yùn)用。①財(cái)政赤字對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響要具體分析,不。能籠統(tǒng)地說有害還是無害。②一般來說,出現(xiàn)赤字,意味著財(cái)政支出要靠。借債來維持,可能引發(fā)通貨膨脹。③但在一定條件下,國(guó)家通過一定的財(cái)政赤字。持社會(huì)穩(wěn)定等有積極作用。