【正文】 成協(xié)議，或自行做出額外的保險安排； 保險金額最低為合同規(guī)定價格另加 10%，并采用合同貨幣；保險期間為自規(guī)定的交貨點起至少到指定目的地止。 FOB、 CFR、 CIF和 FCA、 CPT、 CIP 貿(mào)易術(shù)語的主要共同點 ? 均是 象征性交貨 ， 相應(yīng)的買賣合同為 裝運合同 。 ? 均由 賣方 負責可能發(fā)生的 出口報關(guān) ， 買方 負責可能發(fā)生的 進口報關(guān) 。 ? 買賣 雙方多承擔的運輸、保險責任相互對應(yīng) 。即 FCA和 FOB一樣，由買方 辦理運輸， CPT和 CFR一樣，由賣方辦理運輸，而 CIP和 CIF一樣，由賣方 承擔運輸和保險的責任并支付費用。 FOB、 CFR、 CIF和 FCA、 CPT、 CIP 貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別 ?適用的運輸方式不同： FOB、 CFR、 CIF只適用于 海洋運輸和內(nèi)河航運 ，其 承運人一般是船公司，而 FCA、 CPT、 CIF則適用于 包括海運在內(nèi)的各種運 輸方式以及多式聯(lián)運方式 ，其承運人可以是船公司、航空公司或多式聯(lián)運的 聯(lián)合運輸經(jīng)營人； ?風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同： FOB、 CFR、 CIF三種貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險轉(zhuǎn)移點為 裝 運港船上 ，而 FCA、 CPT、 CIP的風(fēng)險則 自貨物交付承運人接管時轉(zhuǎn)移 ，承 運人接管貨物的地點可以在其提供的運輸工具上，也可以為約定的運輸站 或收貨站； ?裝卸費用負擔不同： 采用租船運輸時， FOB條件下需要明確裝貨費用由何 方負擔，在 CFR、 CIF條件下要規(guī)定卸貨費用由何方負擔。而 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語同樣采用租船運輸時，由于 裝卸貨費用通常已經(jīng)包括在運費中 ，所 以買賣雙方一般不需要在合同中規(guī)定裝卸貨費用由何方負擔，因而不存在需 要使用貿(mào)易術(shù)語變形的問題； ?運輸單據(jù)及其性質(zhì)不同： 按 FOB、 CFR、 CIF條件成交，賣方應(yīng)提供與海運 有關(guān)的運輸單據(jù)，且海運提單具有 物權(quán)憑證 的性質(zhì)，可以轉(zhuǎn)讓。而 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語，賣方向買方提供的運輸單據(jù)視運輸方式而定的，且海運 單、航空提單和鐵路運單等，不具有 這一性質(zhì) 。 五、 DAT 運輸終端交貨（插入指定港口或目的地的運輸終端） （一）賣方的基本義務(wù) ? 賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定港口或目的地的運輸終端所發(fā)生的運費； ? 在指定港口或目的地的運輸終端將符合合同約定的貨物 從抵達的運輸工具 上 卸下 交給買方處置時即完成交貨 ； ? 賣方必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需的措施； ? 承擔 在運輸終端交貨之前 的一切風(fēng)險和費用； ? 自負風(fēng)險和費用取得出口所需的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物出口和交 貨前從他國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)； ? 提供商業(yè)發(fā)票及買方能夠收取貨物的憑證或相等的電子信息。 （二）買方的基本義務(wù) ? 買方承擔 在運輸終端交貨之后 的一切風(fēng)險和費用； ? 自負風(fēng)險和費用取得進口所需要的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進口 所需的一切海關(guān)手續(xù)； ? 按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價款。 （三）使用 DAT應(yīng)注意的問題 ? DAT是 INCOTERMS 2023新增術(shù)語 ，旨在替代 INCOTERMS 2023中的DEQ術(shù)語 ?！斑\輸終端”意味著進口國境內(nèi)任何地點，而不論該地點是否有遮蓋，例如碼頭、倉庫、集裝箱堆場或公路、鐵路、空運貨站。 ? 使用 DAT術(shù)語時，賣方在指定港口或目的地的運輸終端交貨，且 賣方要負責將貨物從到達的運輸工具下卸下， 這一點與 INCOTERMS 2023中的DEQ類似。但 DEQ術(shù)語是在目的港碼頭交貨，賣方承擔的責任僅限于將貨物運至目的港并卸至碼頭，而不負責再將貨物由碼頭搬運到其他地方。DAT的交貨地點雖然不再受碼頭的限制，但賣方承擔的責任仍只是將貨物交到合同約定的運輸終端。如果雙方希望由賣方再將貨物從運輸終端搬運到另外的地點，并承擔期間的風(fēng)險和費用，則應(yīng)當使用 DAP或 DDP術(shù)語。 ? 賣方在簽訂運輸合同時應(yīng)注意運輸合同與買賣合同相關(guān)交貨地點的協(xié)調(diào)，如果賣方按照運輸合同在指定目的地發(fā)生了卸貨費用，除非雙方另有規(guī)定，賣方無權(quán)向買方要求償付。 ? 由于賣方承擔在特定交貨地點交貨前的風(fēng)險，買賣雙方應(yīng)盡可能確切地約定運輸終端的地址，最好能具體到約定港口或目的地運輸終端內(nèi)特定的點。如果沒有約定特定的交貨點或該交貨點不能確定，賣方可以在指定港口或目的地的運輸終端選擇最適合其目的的交貨點。 ? 賣方對買方?jīng)]有訂立保險合同的義務(wù)， 但由于整個運輸過程的風(fēng)險要由賣方承擔，賣方通常會通過投保規(guī)避貨物運輸保險。 如果雙方希望由賣方承擔將貨物由運輸終端運輸或搬運至另一地點的風(fēng)險和費用，則應(yīng)使用 DAP或 DDP術(shù)語。 六、 DAP 目的地交貨（插入指定目的地） （一）賣方的基本義務(wù) ? 賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點所發(fā)生的運費； ? 在指定目的地將符合合同約定的貨物 放在已抵達的運輸工具交給買方處置時即完成交貨 ； ? 賣方必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需的措施； ? 承擔 在指定目的地運輸工具上交貨之前 的一切風(fēng)險和費用； ? 自負風(fēng)險和費用取得出口所需的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物出口和交 貨前從他國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)； ? 提供商業(yè)發(fā)票及買方能夠收取貨物的憑證或相等的電子信息。 （二）買方的基本義務(wù) ? 買方承擔 在指定目的地運輸工具上交貨之后 的一切風(fēng)險和費用； ? 自負風(fēng)險和費用取得進口所需要的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進口 所需的一切海關(guān)手續(xù)； ? 按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價款。 （三）使用 DAP應(yīng)注意的問題 ? DAP是 INCOTERMS 2023新增術(shù)語 ，旨在替代 INCOTERMS 2023中的DAF、 DES、 DDU術(shù)語 。 DAP的交貨地點既可以是在兩國邊境的指定地點，也可以是在目的港的船上，還可以是在進口國內(nèi)陸的某一地點。 ? 賣方在指定目的地交貨，但 賣方不負責將貨物從到達的運輸工具上卸下，這一點與 INCOTERMS 2023 中的 DAF、 DES、 DDU類似 。買方負責在指定目的地將貨物從到達的運輸工具上卸下，但 賣方要保證貨物可供卸載 。賣方在簽訂運輸合同時應(yīng)注意合同與買賣合同相關(guān)交貨地點的協(xié)調(diào)，如果賣方按照運輸合同在指定目的地發(fā)生了卸貨費用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付。 ? 由于賣方承擔在特定交貨地點交貨前的風(fēng)險，買賣雙方應(yīng)盡可能清楚地訂明指定目的地的交貨地址，最好能具體到指定目的地內(nèi)特定的點。如果沒有約定特定的交貨點或該交貨點不能確定，賣方可以在指定目的地選擇最適合其目的的交貨點。 ? 賣方對買方?jīng)]有訂立保險合同的義務(wù)， 但由于整個運輸過程的風(fēng)險要由賣方承擔，賣方通常會通過投保規(guī)避貨物運輸保險。 ? 如果買賣雙方希望由賣方辦理進口所需的許可或其他官方授權(quán)，以及貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)，包括支付所有進口關(guān)稅，則應(yīng)該使用 DDP術(shù)語。 七、 DDP 完稅后交貨（插入指定目的地） （一）賣方的基本義務(wù) ? 賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點所發(fā)生的運費； ? 在指定目的地 將符合合同約定的、已完成進口清關(guān)且 可供卸載的貨物 交給買方處置時即完成交貨 ； ? 賣方必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需的措施； ? 承擔 在指定目的地運輸工具上交貨之前 的一切風(fēng)險和費用，包括出口和進口的關(guān)稅； ? 自負風(fēng)險和費用取得出口和進口所需的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物出口、從他國過境運輸和進口所需的一切海關(guān)手續(xù)； ? 提供商業(yè)發(fā)票及買方能夠收取貨物的憑證或相等的電子信息。 （二）買方的基本義務(wù) ? 買方承擔 在指定目的地運輸工具上交貨之后 的一切風(fēng)險和費用； ? 按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價款。 （三）使用 DDP應(yīng)注意的問題 ? DDP是賣方承擔責任最大的術(shù)語。 ? 在 DDP的交貨條件下，賣方是在辦理了進口結(jié)關(guān)手續(xù)后在指定目的地交貨的，這實際上是賣方已將貨物運進了進口方的國內(nèi)市場。如果賣方直接辦理進口手續(xù)有困難，也可要求買方協(xié)助辦理。 如果賣方不能直接或間接地取得進口許可或辦理進口手續(xù)，則不應(yīng)使用 DDP術(shù)語。 ? 如果雙方當事人愿從賣方的義務(wù)中排除貨物進口時需要支付的某些費用，如增值稅，則應(yīng)就此意思加注字句，如 “完稅后交貨，增值稅未付（插入指定目的地）” ，以使之明確。 ? 買方負責在指定目的地將貨物從到達的運輸工具上卸下，但賣方要保證貨物可供卸載。賣方在簽訂運輸合同時應(yīng)注意運輸合同與買賣合同相關(guān)交貨地點的協(xié)調(diào)，如果賣方按照運輸合同在指定目的地發(fā)生了卸貨費用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付。 ? 由于賣方承擔在特定交貨地點交貨前的風(fēng)險，買賣雙方應(yīng)盡可能清楚地訂明指定目的地的交貨地址，最好能具體到指定目的地內(nèi)特定的點。如果沒有約定特定的交貨點或該交貨點不能確定，賣方可以在指定目的地選擇最適合其目的的交貨點。 ? 賣方對買方?jīng)]有訂立保險合同的義務(wù)， 但由于整個運輸過程的風(fēng)險要由賣方承擔，賣方通常會通過投保規(guī)避貨物運輸保險。 下列術(shù)語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費用的是（ ）。 A、 FCA B、 FAS C、 FOB D、 EXW 象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（ ）。 A、不交貨 B、既交單又實際性交貨 C、憑單交貨 D、實際性交貨 CIF Ex Ship’ s Hold 屬于（ ）。 A、內(nèi)陸交貨類 B、裝運港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨 單項選擇題 我方出口大宗商品，按 CIF新加坡術(shù)語成交，合同規(guī)定采用租船運輸，如我 方不想負擔卸貨費用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語變形是（ ）。 A、 CIF Liner Terms Singapore B、 CIF Landed Singapore C、 CIF Ex Ship’ s Hold Singapore D、 CIF Ex Tackle Singapore 在以 CIF和 CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險（ ）。 A、前者由賣方負擔，后者由買方負擔 B、均由賣方負擔 C、前者由買方負擔，后者由賣方負擔 D、均由買方負擔 按照《 2023年通則》的規(guī)定，以 FOBST貿(mào)易術(shù)語的變形成交，買賣雙方風(fēng)險 的劃分界限是（ ）。 A、貨交承運人 B、貨物在裝運港裝在船上 C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭 《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋（ ）合同而制定的。 A、 FOB B、 CFR C、 CIF D、 FCA CIF Ex Ship’ s Hold 與 DAT相比，買方承擔的風(fēng)險（ ）。 A、前者大 B、兩者相同 C、后者大 D、買方不承擔任何風(fēng)險 在交貨地點上，《 1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中對（ ）的解釋與 《 2023年通則》中對 FOB的解釋相同。 A、 FOB Under Tackle B、 FOB C、 FOB Vessel D、 FOB Liner Terms 某外貿(mào)公司對外以 CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與 集裝箱運輸時，應(yīng)采用（ ）為宜。 A、 FCA B、 CIP C、 CPT D、 DDP 1以 CFR成交，應(yīng)由（ ）。 A、買方辦理租船訂艙并保險 B、賣方辦理租船訂艙并保險 C、賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險 D、買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險 1賣方必須在合同規(guī)定的期間在指定裝貨港將貨物交至買方指定的船上，并 負擔貨物裝上船為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。這樣情況的 術(shù)語應(yīng)是（ ）。 A、 DAP