【正文】 成協(xié)議，或自行做出額外的保險(xiǎn)安排； 保險(xiǎn)金額最低為合同規(guī)定價(jià)格另加 10%，并采用合同貨幣；保險(xiǎn)期間為自規(guī)定的交貨點(diǎn)起至少到指定目的地止。 FOB、 CFR、 CIF和 FCA、 CPT、 CIP 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要共同點(diǎn) ? 均是 象征性交貨 ， 相應(yīng)的買賣合同為 裝運(yùn)合同 。 ? 均由 賣方 負(fù)責(zé)可能發(fā)生的 出口報(bào)關(guān) ， 買方 負(fù)責(zé)可能發(fā)生的 進(jìn)口報(bào)關(guān) 。 ? 買賣 雙方多承擔(dān)的運(yùn)輸、保險(xiǎn)責(zé)任相互對(duì)應(yīng) 。即 FCA和 FOB一樣，由買方 辦理運(yùn)輸， CPT和 CFR一樣，由賣方辦理運(yùn)輸，而 CIP和 CIF一樣，由賣方 承擔(dān)運(yùn)輸和保險(xiǎn)的責(zé)任并支付費(fèi)用。 FOB、 CFR、 CIF和 FCA、 CPT、 CIP 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別 ?適用的運(yùn)輸方式不同： FOB、 CFR、 CIF只適用于 海洋運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn) ，其 承運(yùn)人一般是船公司，而 FCA、 CPT、 CIF則適用于 包括海運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn) 輸方式以及多式聯(lián)運(yùn)方式 ，其承運(yùn)人可以是船公司、航空公司或多式聯(lián)運(yùn)的 聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人； ?風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同： FOB、 CFR、 CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)為 裝 運(yùn)港船上 ，而 FCA、 CPT、 CIP的風(fēng)險(xiǎn)則 自貨物交付承運(yùn)人接管時(shí)轉(zhuǎn)移 ，承 運(yùn)人接管貨物的地點(diǎn)可以在其提供的運(yùn)輸工具上，也可以為約定的運(yùn)輸站 或收貨站； ?裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同： 采用租船運(yùn)輸時(shí)， FOB條件下需要明確裝貨費(fèi)用由何 方負(fù)擔(dān)，在 CFR、 CIF條件下要規(guī)定卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)。而 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語(yǔ)同樣采用租船運(yùn)輸時(shí)，由于 裝卸貨費(fèi)用通常已經(jīng)包括在運(yùn)費(fèi)中 ，所 以買賣雙方一般不需要在合同中規(guī)定裝卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)，因而不存在需 要使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形的問(wèn)題； ?運(yùn)輸單據(jù)及其性質(zhì)不同： 按 FOB、 CFR、 CIF條件成交，賣方應(yīng)提供與海運(yùn) 有關(guān)的運(yùn)輸單據(jù)，且海運(yùn)提單具有 物權(quán)憑證 的性質(zhì)，可以轉(zhuǎn)讓。而 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語(yǔ)，賣方向買方提供的運(yùn)輸單據(jù)視運(yùn)輸方式而定的，且海運(yùn) 單、航空提單和鐵路運(yùn)單等，不具有 這一性質(zhì) 。 五、 DAT 運(yùn)輸終端交貨（插入指定港口或目的地的運(yùn)輸終端） （一）賣方的基本義務(wù) ? 賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定港口或目的地的運(yùn)輸終端所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)； ? 在指定港口或目的地的運(yùn)輸終端將符合合同約定的貨物 從抵達(dá)的運(yùn)輸工具 上 卸下 交給買方處置時(shí)即完成交貨 ； ? 賣方必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需的措施； ? 承擔(dān) 在運(yùn)輸終端交貨之前 的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； ? 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得出口所需的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物出口和交 貨前從他國(guó)過(guò)境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)； ? 提供商業(yè)發(fā)票及買方能夠收取貨物的憑證或相等的電子信息。 （二）買方的基本義務(wù) ? 買方承擔(dān) 在運(yùn)輸終端交貨之后 的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； ? 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口所需要的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進(jìn)口 所需的一切海關(guān)手續(xù)； ? 按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價(jià)款。 （三）使用 DAT應(yīng)注意的問(wèn)題 ? DAT是 INCOTERMS 2023新增術(shù)語(yǔ) ，旨在替代 INCOTERMS 2023中的DEQ術(shù)語(yǔ) ?！斑\(yùn)輸終端”意味著進(jìn)口國(guó)境內(nèi)任何地點(diǎn)，而不論該地點(diǎn)是否有遮蓋，例如碼頭、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆場(chǎng)或公路、鐵路、空運(yùn)貨站。 ? 使用 DAT術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方在指定港口或目的地的運(yùn)輸終端交貨，且 賣方要負(fù)責(zé)將貨物從到達(dá)的運(yùn)輸工具下卸下， 這一點(diǎn)與 INCOTERMS 2023中的DEQ類似。但 DEQ術(shù)語(yǔ)是在目的港碼頭交貨，賣方承擔(dān)的責(zé)任僅限于將貨物運(yùn)至目的港并卸至碼頭，而不負(fù)責(zé)再將貨物由碼頭搬運(yùn)到其他地方。DAT的交貨地點(diǎn)雖然不再受碼頭的限制，但賣方承擔(dān)的責(zé)任仍只是將貨物交到合同約定的運(yùn)輸終端。如果雙方希望由賣方再將貨物從運(yùn)輸終端搬運(yùn)到另外的地點(diǎn)，并承擔(dān)期間的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)當(dāng)使用 DAP或 DDP術(shù)語(yǔ)。 ? 賣方在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)應(yīng)注意運(yùn)輸合同與買賣合同相關(guān)交貨地點(diǎn)的協(xié)調(diào)，如果賣方按照運(yùn)輸合同在指定目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方另有規(guī)定，賣方無(wú)權(quán)向買方要求償付。 ? 由于賣方承擔(dān)在特定交貨地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，買賣雙方應(yīng)盡可能確切地約定運(yùn)輸終端的地址，最好能具體到約定港口或目的地運(yùn)輸終端內(nèi)特定的點(diǎn)。如果沒(méi)有約定特定的交貨點(diǎn)或該交貨點(diǎn)不能確定，賣方可以在指定港口或目的地的運(yùn)輸終端選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。 ? 賣方對(duì)買方?jīng)]有訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)， 但由于整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)要由賣方承擔(dān)，賣方通常會(huì)通過(guò)投保規(guī)避貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。 如果雙方希望由賣方承擔(dān)將貨物由運(yùn)輸終端運(yùn)輸或搬運(yùn)至另一地點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用 DAP或 DDP術(shù)語(yǔ)。 六、 DAP 目的地交貨（插入指定目的地） （一）賣方的基本義務(wù) ? 賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)； ? 在指定目的地將符合合同約定的貨物 放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具交給買方處置時(shí)即完成交貨 ； ? 賣方必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需的措施； ? 承擔(dān) 在指定目的地運(yùn)輸工具上交貨之前 的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； ? 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得出口所需的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物出口和交 貨前從他國(guó)過(guò)境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)； ? 提供商業(yè)發(fā)票及買方能夠收取貨物的憑證或相等的電子信息。 （二）買方的基本義務(wù) ? 買方承擔(dān) 在指定目的地運(yùn)輸工具上交貨之后 的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； ? 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口所需要的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物進(jìn)口 所需的一切海關(guān)手續(xù)； ? 按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價(jià)款。 （三）使用 DAP應(yīng)注意的問(wèn)題 ? DAP是 INCOTERMS 2023新增術(shù)語(yǔ) ，旨在替代 INCOTERMS 2023中的DAF、 DES、 DDU術(shù)語(yǔ) 。 DAP的交貨地點(diǎn)既可以是在兩國(guó)邊境的指定地點(diǎn)，也可以是在目的港的船上，還可以是在進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸的某一地點(diǎn)。 ? 賣方在指定目的地交貨，但 賣方不負(fù)責(zé)將貨物從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下，這一點(diǎn)與 INCOTERMS 2023 中的 DAF、 DES、 DDU類似 。買方負(fù)責(zé)在指定目的地將貨物從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下，但 賣方要保證貨物可供卸載 。賣方在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)應(yīng)注意合同與買賣合同相關(guān)交貨地點(diǎn)的協(xié)調(diào)，如果賣方按照運(yùn)輸合同在指定目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無(wú)權(quán)向買方要求償付。 ? 由于賣方承擔(dān)在特定交貨地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，買賣雙方應(yīng)盡可能清楚地訂明指定目的地的交貨地址，最好能具體到指定目的地內(nèi)特定的點(diǎn)。如果沒(méi)有約定特定的交貨點(diǎn)或該交貨點(diǎn)不能確定，賣方可以在指定目的地選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。 ? 賣方對(duì)買方?jīng)]有訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)， 但由于整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)要由賣方承擔(dān)，賣方通常會(huì)通過(guò)投保規(guī)避貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。 ? 如果買賣雙方希望由賣方辦理進(jìn)口所需的許可或其他官方授權(quán)，以及貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，包括支付所有進(jìn)口關(guān)稅，則應(yīng)該使用 DDP術(shù)語(yǔ)。 七、 DDP 完稅后交貨（插入指定目的地） （一）賣方的基本義務(wù) ? 賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)； ? 在指定目的地 將符合合同約定的、已完成進(jìn)口清關(guān)且 可供卸載的貨物 交給買方處置時(shí)即完成交貨 ； ? 賣方必須向買方發(fā)出所需通知，以便買方采取收取貨物通常所需的措施； ? 承擔(dān) 在指定目的地運(yùn)輸工具上交貨之前 的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括出口和進(jìn)口的關(guān)稅； ? 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得出口和進(jìn)口所需的許可或其他官方授權(quán)，辦理貨物出口、從他國(guó)過(guò)境運(yùn)輸和進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)； ? 提供商業(yè)發(fā)票及買方能夠收取貨物的憑證或相等的電子信息。 （二）買方的基本義務(wù) ? 買方承擔(dān) 在指定目的地運(yùn)輸工具上交貨之后 的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； ? 按合同約定收取貨物，接受交貨憑證，支付價(jià)款。 （三）使用 DDP應(yīng)注意的問(wèn)題 ? DDP是賣方承擔(dān)責(zé)任最大的術(shù)語(yǔ)。 ? 在 DDP的交貨條件下，賣方是在辦理了進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)后在指定目的地交貨的，這實(shí)際上是賣方已將貨物運(yùn)進(jìn)了進(jìn)口方的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。如果賣方直接辦理進(jìn)口手續(xù)有困難，也可要求買方協(xié)助辦理。 如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可或辦理進(jìn)口手續(xù)，則不應(yīng)使用 DDP術(shù)語(yǔ)。 ? 如果雙方當(dāng)事人愿從賣方的義務(wù)中排除貨物進(jìn)口時(shí)需要支付的某些費(fèi)用，如增值稅，則應(yīng)就此意思加注字句，如 “完稅后交貨，增值稅未付（插入指定目的地）” ，以使之明確。 ? 買方負(fù)責(zé)在指定目的地將貨物從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下，但賣方要保證貨物可供卸載。賣方在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)應(yīng)注意運(yùn)輸合同與買賣合同相關(guān)交貨地點(diǎn)的協(xié)調(diào)，如果賣方按照運(yùn)輸合同在指定目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無(wú)權(quán)向買方要求償付。 ? 由于賣方承擔(dān)在特定交貨地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，買賣雙方應(yīng)盡可能清楚地訂明指定目的地的交貨地址，最好能具體到指定目的地內(nèi)特定的點(diǎn)。如果沒(méi)有約定特定的交貨點(diǎn)或該交貨點(diǎn)不能確定，賣方可以在指定目的地選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。 ? 賣方對(duì)買方?jīng)]有訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)， 但由于整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)要由賣方承擔(dān)，賣方通常會(huì)通過(guò)投保規(guī)避貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。 下列術(shù)語(yǔ)中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是（ ）。 A、 FCA B、 FAS C、 FOB D、 EXW 象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（ ）。 A、不交貨 B、既交單又實(shí)際性交貨 C、憑單交貨 D、實(shí)際性交貨 CIF Ex Ship’ s Hold 屬于（ ）。 A、內(nèi)陸交貨類 B、裝運(yùn)港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨 單項(xiàng)選擇題 我方出口大宗商品，按 CIF新加坡術(shù)語(yǔ)成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我 方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是（ ）。 A、 CIF Liner Terms Singapore B、 CIF Landed Singapore C、 CIF Ex Ship’ s Hold Singapore D、 CIF Ex Tackle Singapore 在以 CIF和 CFR術(shù)語(yǔ)成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)（ ）。 A、前者由賣方負(fù)擔(dān)，后者由買方負(fù)擔(dān) B、均由賣方負(fù)擔(dān) C、前者由買方負(fù)擔(dān)，后者由賣方負(fù)擔(dān) D、均由買方負(fù)擔(dān) 按照《 2023年通則》的規(guī)定，以 FOBST貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn) 的劃分界限是（ ）。 A、貨交承運(yùn)人 B、貨物在裝運(yùn)港裝在船上 C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運(yùn)港碼頭 《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門(mén)為解釋（ ）合同而制定的。 A、 FOB B、 CFR C、 CIF D、 FCA CIF Ex Ship’ s Hold 與 DAT相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（ ）。 A、前者大 B、兩者相同 C、后者大 D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn) 在交貨地點(diǎn)上，《 1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中對(duì)（ ）的解釋與 《 2023年通則》中對(duì) FOB的解釋相同。 A、 FOB Under Tackle B、 FOB C、 FOB Vessel D、 FOB Liner Terms 某外貿(mào)公司對(duì)外以 CFR報(bào)價(jià)，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與 集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（ ）為宜。 A、 FCA B、 CIP C、 CPT D、 DDP 1以 CFR成交，應(yīng)由（ ）。 A、買方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) B、賣方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) C、賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn) D、買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn) 1賣方必須在合同規(guī)定的期間在指定裝貨港將貨物交至買方指定的船上，并 負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。這樣情況的 術(shù)語(yǔ)應(yīng)是（ ）。 A、 DAP