交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-駕駛員培訓(xùn)(駕駛心理)-資料下載頁
2025-02-10 21:43本頁面
【正文】 公交車駕駛員負(fù)主要責(zé)任的為 101起，占事故總數(shù)的 4..4%。 ? 按事故當(dāng)事人駕齡劃分的話，有 102起事故發(fā)生在 6－ 10年駕齡的公交車司機(jī)身上；有 70起發(fā)生在 10年以上駕齡司機(jī)身上；倒是 5年以下駕齡的司機(jī)只涉及了 41起事故。 授人以魚不如授人以漁 公交駕齡長事故數(shù)量反而多 ? 統(tǒng)計(jì)數(shù)字并不是傳達(dá) “越年輕的公交車司機(jī)開車越安全 ”的信息，而是暴露出目前上海公交行業(yè)面臨駕駛員人才 “斷層 ”的窘境?！肮黄髽I(yè)無法吸引 ‘生力軍 ’的加盟， 授人以魚不如授人以漁 愛美之心人皆有 ? 問卷調(diào)查中， ? 看見女司機(jī)開車， %的受訪者想看看她是否長得漂亮。 ? 心理實(shí)驗(yàn)表明，女性的受關(guān)注度本身就比男性高，特別是漂亮女性。 授人以魚不如授人以漁 壓迫別人獲快感 ? 遇到實(shí)習(xí)司機(jī)，多一半的答題者回答 “總要找機(jī)會(huì)超車 ”。 ? 心理咨詢師分析，超車者中可能有人因?yàn)閷e人造成壓力和影響而獲得一種優(yōu)越感。 授人以魚不如授人以漁 有好奇心思維活躍 ? “看見一輛好車：想知道司機(jī)什么身份、猜測是公車還是私車 ”、 “看見女司機(jī)開車：看看她是否長得漂亮 ”、 “在路上看到熟悉的車型，習(xí)慣看車號(hào)，看是不是自己熟悉的人開的 ”， ? 持肯定答案的人通常有強(qiáng)烈的好奇心，思維活躍、性格外向，愿意直接表達(dá)自己的需求或不滿。 授人以魚不如授人以漁 開車遇到的社會(huì)心理問題 ? 壞習(xí)慣容易導(dǎo)致事故 ? 一些不良習(xí)慣不僅反映出駕駛員素質(zhì)不高，也容易引發(fā)事故。 ? ，司機(jī)老是東張西望，會(huì)分散注意力，影響對車輛行駛的判斷，引發(fā)事故。 ? 2. 司機(jī)一手握方向盤，一手?jǐn)R置在擋把上，遇有情況轉(zhuǎn)向慢或汽車顛簸時(shí)握不住方向盤，長時(shí)間這樣還會(huì)給車輛造成損失。 授人以魚不如授人以漁 駕駛員的視力與車速 ? 駕駛員在行車中的視力是隨相對運(yùn)動(dòng)速度的加快而變化，車速越快，視力下降越大。 ? 當(dāng)車速達(dá)到 72公里 /小時(shí)，視力為 員此時(shí)會(huì)下降到 。 ? 眼睛至焦點(diǎn)的視認(rèn)距離也隨車速而變化，當(dāng)行駛速度為 60公里 /小時(shí)，視認(rèn)距離為 240 米，80公里 /小時(shí)為 160米。 ? 車速提高 1/3，視認(rèn)距離將減少 1/3。 ? 車速對視力的影響是超速行駛肇事的生理原因之一。 1 授人以魚不如授人以漁 2．駕駛員的視野與車速 ? 眼睛注視一個(gè)目標(biāo)，注視點(diǎn)以外一定空間的物體也能看見，這個(gè)空間范圍稱為視野。 ? 正常情況下，雙眼視野可達(dá) 160度。 ? 駕駛員的視野與車速密切相關(guān)，車速越快，視野就越小，注意點(diǎn)向遠(yuǎn)伸展。周圍景物就難以看清， ? 車速為 40公里 /小時(shí)，視野為 100度； ? 70公里 /小時(shí)時(shí)，視野為 65度， ? 100公里 / 小時(shí)時(shí)，視野為 40度。 授人以魚不如授人以漁 3．速度對駕駛員及行人 判斷準(zhǔn)確性的影響。 ? 在行車過程中，駕駛員對對向來車的車速是很難做出準(zhǔn)確判斷的。 ? 在實(shí)驗(yàn)中，改變兩車相對行駛的速度，駕駛員對前方來車的速度和距離難以做出正確的判斷，而且對方車速越高，判斷的誤差越大。 ? 行人也存在這樣的判斷失誤。行人橫過馬路，觀察車輛時(shí)，只能感知車輛與自己的距離，對于車輛行駛的速度，則很難做出準(zhǔn)確估計(jì)，除非車已行至身邊，才能感覺出它的真正快慢。 授人以魚不如授人以漁 4．超速行駛的危害性 ? 超速行駛危害歸納起來主要有下列幾點(diǎn)： ? （ 1）超速使車輛的安全可靠性降低，直接影響駕駛操作的穩(wěn)定性；同時(shí)易造成車輛與部件的損壞。 ? （ 2）碰撞時(shí)沖擊破壞力大，多為惡性事故。（ 3）在制動(dòng)效果上，車速每增加一倍，制動(dòng)距離約增加四倍。 ? （ 4）超速行駛時(shí)，駕駛員精神緊張，心理和生理能量消耗大，容易疲勞。 授人以魚不如授人以漁 4．超速行駛的危害性 ? 超速行駛危害歸納起來主要有下列幾點(diǎn)： ? （ 5）駕駛員會(huì)對相對運(yùn)動(dòng)速度的變化估計(jì)不足而造成措施過遲，影響整個(gè)駕駛員操作的及時(shí)和準(zhǔn)確性。 ? （ 6）在彎路上行駛，由于車體的裝載重量和車速與橫向離心力成正比關(guān)系，車速越高，橫向離心越大，就越增加了操作困難，稍有不慎，車輛就會(huì)駛?cè)雱e人的車道，而造成交通事故。（ 7）在彎道上行駛，車輛的穩(wěn)定性降低，由于橫向離心率的大小與車速成正比，車速快易發(fā)生翻車事故。 ? （ 8）在彎路上，視距短，不利觀察，夜間行車時(shí)燈光照射不到彎處，更難發(fā)現(xiàn)前方情況，盲目開快車，極易發(fā)生交通事故。 授人以魚不如授人以漁 防公交事故要治司機(jī)心病 ? 心病一： 每天都在同一線路上行駛，周而復(fù)始，漸漸麻痹大意 ? 心病二： 急著搶生意，要到站了，油門一踩，直沖進(jìn)去 ? 心病三： 每到季節(jié)轉(zhuǎn)換，駕駛員都可能在心理上出現(xiàn)微妙的變化 授人以魚不如授人以漁 2 預(yù)防駕駛員違章的對策 ? ? ? ? ? ，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí) ? ? 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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