【正文】 con防塵圈 p HP School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 防塵圈的 工作速度 不大于 ， 工作溫度 54~+200℃ （取決于O形密封圈材質(zhì)）。 2型 Turcon防塵圈 的 優(yōu)點 是： 安裝空間小 ， 溝槽結構簡單 。 起動時 ， 無爬行 和 粘滯 現(xiàn)象。即使在有難對付的雜質(zhì)和冰的情況下，也具有 良好的防塵效果 。 耐磨性好， 使用壽命長 。 圖 526 2型 Turcon防塵圈的應用 1—防塵圈 2型 Turcon防塵圈 的應用實例如 圖 526所示。 HP School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 旋轉軸用防塵圈 是一種用于旋轉軸端面密封的防塵裝臵，其 截面形狀 和 安裝情況 如 圖 527所示。 Part 旋轉軸用 防塵圈 圖 527 旋轉軸用防塵圈的截面及其安裝 防塵圈的密封唇緣緊貼軸頸表面，并隨軸一起轉動，由于 離心力 的作用，斜面上的塵土等異物均被拋離密封部位，從而起到 防塵 和 密封 作用。 旋轉軸用防塵圈的 特點 是： 結構簡單 、裝 拆方便 、 防塵效果好 ； 不受軸的偏心 、 振擺 和 跳動等影響； 對軸無磨損 。 HP Back School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 Part 旋轉 密封件 旋轉軸唇形密封圈 俗稱 油封 。它是安裝在旋轉軸和靜止件之間，用于密封潤滑油外泄和防止外界塵土、雜物侵入設備內(nèi)部的動密封元件。 Part 旋轉軸唇形 密封圈（油封） 普通油封的使用壓力小于 ，耐壓油封的工作壓力可達1~。 HP School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 丁腈橡膠 制作 :40~+120℃ ， 氟橡膠 制作 :25~+200℃ ， 丙烯酸酯橡膠 制作 :20~+150℃ 。 油封的工作線速度一般小于 15m/s。 油封的分類 按軸的旋轉線速度高低 分類，可分為低速油封（小于 6m/s)和高速油封（大于 6m/s)。 按油封所能承受的壓力高低 分類，可分為常壓型油封和耐壓型油封。 油封的工作溫度范圍 HP School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 按油封的結構及密封原理 分類，可分為標準型油封和動力回流型油封。 按構成油封的組件材質(zhì) 分類，又可分為有骨架型油封和無骨架型油封；有彈簧型油封和無彈簧型油封。 通常，對油封的要求是： 1）結構簡單，制作和裝拆容易。 2）安裝腔體的尺寸緊湊，加工方便。 3）密封性能好，能長時間保持密封效果。 4）對軸的振擺、偏心的適應性能好。 HP School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 油封在旋轉軸上的安裝情況，如 圖 528所示。 1. 密封原理 圖 528 油封在旋轉軸上的安裝 1—骨架 2—橡膠密封體 3—彈簧 在自由狀態(tài)下 ，油封的內(nèi)徑小于軸徑，有一定的過盈量。這樣，當油封裝到軸上后，即使沒有彈簧，也有一定的徑向力作用在軸上。 為了保證密封的可靠性 ，在油封唇緣的上方，加裝一個彈簧（見 圖 528）。 依靠彈簧對軸的抱緊力來克服軸在旋轉狀態(tài)下，因振擺、跳動所造成的間隙，并使油封的唇緣能始終緊貼于軸的表面。 HP School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 維持油封密封性能的關鍵是介于唇緣與軸表面之間的一層油膜。因此，油封的 密封原理 是 建立在滑動軸承的潤滑理論上 的。 在軸旋轉的動態(tài)過程中，油膜的厚度也在不斷變化，其變動量一般約在 20%~50%之間。油 膜厚度變化的原因 是 維持油膜存在的表面張力在不斷波動 。而油膜的表面張力則與油的粘度、運動速度等因素有關。 一般認為 油膜過厚 ，容易泄漏； 油膜過薄 ，則會導致干摩擦。 最理想的情況是保持 “臨界油膜厚度 ” ，即始終保持臨界潤滑狀態(tài)。而 “臨界油膜厚度 ”的形成與保持，與油封對軸的徑向力的大小及其分布狀況直接有關。 最理想的情況是 ：盡量采用最小的徑向力而得到最尖銳的 “峰值 ”壓力分布，可獲得最佳的密封效果。 HP School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 2. 油封的選用 選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質(zhì)、工作溫度及唇緣在軸高速旋轉時的適應性。 一般油封工作時若其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度 20~50℃ ，應引起重視。 常壓型油封的使用壓力 一般不超過 。 當工作壓力超過 ，應選用耐壓型油封。目前，國外耐壓型油封的使用壓力可達 10MPa。 HP School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 油封的型式和種類很多，可按工作條件與使用要求查閱有關設計手冊選用。 油封安裝時 ，為獲得適當?shù)某跏紡较蛄Γ瑧ＷC唇緣對旋轉軸的過盈量要求，其值如 表 510所示。 表 510 油封唇對軸的過盈量 軸徑 /mm 油封唇的過盈 量 /mm 軸徑 /mm 油封唇的過盈 量 /mm 30 30~50 50~80 ~ ~ ~ 80~120 120~180 180~220 ~ ~ ~ HP School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 旋轉格來圈 密封裝臵由一個高級 Turcon材料的密封環(huán)格來圈和一個彈性施力的 O形密封圈組合而成，如 圖 529所示。 圖 529 旋轉格來圈 a） 外圓密封 b） 內(nèi)圓密封 1—O形密封圈 2—格來圈 為適應高速和低速不同工況的需要，根據(jù)格來圈的截面大小不同，在密封面上加工了一個或兩個環(huán)形溝槽（見圖 529）。 該溝槽具有以下 功能 ：由于提高了密封表面的比壓，因此提高了密封效果；形成一個潤滑油腔，從而降低了摩擦力。 Part 旋轉軸 格來圈 HP School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 為了保證介質(zhì)壓力能作用到 O形密封圈上，在格來圈的側面開有若干條徑向溝槽，用以托住 O形密封圈。格來圈的背面，設計成內(nèi)凹弧形，使之增加接觸面，并防止格來圈隨軸產(chǎn)生旋轉。 旋轉格來圈具有如下 優(yōu)點 ： 1） 內(nèi)圓密封 或 外圓密封 均能適用； 2）具有潤滑腔， 摩擦力小 ， 無粘滯現(xiàn)象 ， 起動時不爬行 ； 3） 抗磨性 和 尺寸穩(wěn)定性好 。 旋轉格來圈密封裝臵應用于有旋轉或擺動運動的軸、桿、銷、旋轉接頭等處的動密封。它可承受兩側壓力或交變壓力的作用。 工作壓力 :不大于 30MPa（ 1m/s時 )，或不大于 20MPa（ 2m/s時 )； 工作溫度 :54~+200℃ （取決于 O形密封圈的材質(zhì)）； 工作介質(zhì)：石油基液壓油、難燃液、環(huán)保安全液壓液（生物油）、水、空氣等。 HP School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 旋轉 Variseal密封圈 是一種用于旋轉軸處的單向作用密封圈。 它由一個用 Turcon材料 制作的 U形密封圈和一個 V形不銹鋼彈簧所組成，如 圖 530所示。 圖 530 旋轉 Variseal密封圈 1—U形密封圈 2—V形密封圈 在密封圈的外部有一個 凸緣 ，所以可以防止它在溝槽內(nèi)旋轉；它的 密封唇短而厚 ， 降低了摩擦 ， 延長了使用壽命 ，在粘度很高的工作介質(zhì)中也有良好的密封效果。 Part 旋轉 Variseal密封圈 HP School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 若在彈簧處的空腔內(nèi)充填彈性硅膠 ，以防止污染物進入密封圈，并可進行消毒，便成為一種 “潔凈型 ”的密封圈。這種結構還可用于泥渣、稀漿或膠質(zhì)等場合，可防止砂粒進入密封圈空腔而妨礙彈簧工作。 在低壓和零壓時 ，初始密封力由彈簧產(chǎn)生。 當系統(tǒng)壓力升高后 ，則主要密封力由系統(tǒng)壓力形成。因此，從零壓到高壓均能保證良好密封。 由于密封圈和彈簧的材質(zhì)對工作介質(zhì)都有較好的相容性，所以除液壓系統(tǒng)外，還可廣泛應用于 化學 、 醫(yī)藥 和 食品 等工業(yè)部門。 HP School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 旋轉 Variseal密封圈的應用實例，如 圖 531所示。 圖 531 旋轉 Variseal密封圈的應用 密封圈的 工作壓力 :不大于 15MPa（動負載時）或不大于 25MPa（靜負載時）； 工作速度 :不大于 2m/s（旋轉運動時）或不大于 10m/s（往復運動時）； 工作溫度 :100~+200℃ ； 工作介質(zhì) ：各種液體、化學品和氣體。 HP School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 1） 旋轉 、 往復動密封 和 靜密封 都能適用； 2）精確控制時 無爬行現(xiàn)象 ； 3）具有 良好的刮除效果 ； 4）具有 良好的抗磨性能 和 尺寸穩(wěn)定性 ； 5）能 適應急劇的溫度變化 ； 6）可以消毒，對食品和藥液等 不會污染 。 旋轉 Variseal密封圈的 優(yōu)點 是： HP Back School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 Part 膠密封 與 帶密封 在液壓與氣壓傳動系統(tǒng)的管接頭、堵頭和集成塊工藝孔等各種螺紋的靜密封中，還經(jīng)常使用 膠密封 和 帶密封 。 HP School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 密封膠的 主要成分 為 有機 或 無機高分子材料 。另外，還添加有各種 增粘劑 和 補強劑 。 密封膠分為 硫化型 和 非硫化型 兩類。 硫化型密封膠添加有 硫化劑 和 促進劑 等。 密封膠按其主要成分的分類見 表 511。 Part 膠密封 膠密封 是用密封膠涂敷在接合面上，由它產(chǎn)生的粘合力（或施以外力），將兩接合面膠接在一起，從而堵塞泄漏通道。密封膠在施工時具有流動性或塑性，施工后有良好的成膜性，對結構的接縫 、 缺口 或 孔洞 能起密封作用，并能承受一定的 壓力 和 振動 。 HP School of Mechanical Engineering 上海電機學院機械學院 第五章 密封件 液壓與氣壓傳動 表 511 密封膠的分類 名稱 特性 工作溫度 /176。 C 應用舉例 聚硫橡膠密封膠 具有良好的耐油性、耐水性、耐老化性，對其他材料具有粘接性，使用壽命長 60~100 飛機油箱、座艙、空氣導管、電器及儀表的密封 硅橡膠密封膠 具有優(yōu)良的耐熱空氣、臭氧、光和大氣老化以及防潮和電絕緣性能，但耐燃油和潤滑油的性能較差 70~230 飛機發(fā)動機高溫區(qū)、導管接頭、防火墻等的密封 非硫化型密封膠 具有良好的耐老化性和對其他材料的粘接性，密封工藝簡便 70 結構的接合面密封和溝槽密封 液 態(tài) 密 封 膠 有機高分子材料基 具有良好的耐油性和對其他材料的粘接性 120 發(fā)動機機殼、潤滑油泵一類接合面的密封 無機高分子材料基 具有較高的耐熱性，耐壓強度高，不燃，易于拆卸更換 750 發(fā)動機、高壓壓氣機后機殼和高壓潤滑油軸承等部件的接合面密封 厭氧膠 流動性很好，在隔絕空氣情況下自行固化 120 廣泛用于螺紋聯(lián)接件鎖固密封；用作平面接合面密封，可取代密封墊片 HP