【正文】 標(biāo)簽 (Tag)：由耦合元件及芯片組成 ， 每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼 ， 附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象； (2) 閱讀器 (Reader)：讀取 (有時(shí)還可以寫(xiě)入 )標(biāo)簽信息的設(shè)備 ， 可設(shè)計(jì)為手持式或固定式； (3) 天線(xiàn) (Antenna)：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號(hào) 。 72 第 章 11 首頁(yè) 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后 ， 接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào) ， 憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息(Passive Tag， 稱(chēng)為無(wú)源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽 )， 或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào) (Active Tag， 稱(chēng)為有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽 )；電子標(biāo)簽解讀器讀取信息并解碼后 ， 送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理 。 RFID適用于物料跟蹤 、 運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合 ， 由于 RFID標(biāo)簽具有可讀寫(xiě)能力 ， 對(duì)于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用 。 73 第 章 11 首頁(yè) 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 我國(guó)在 2023年 12月成立了 RFID國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工作組 ， 并于2023年 6月發(fā)表了 《 中國(guó) RFID技術(shù)政策白皮書(shū) 》 ， 明確了中國(guó)RFID的發(fā)展路線(xiàn) 。 2023年 12月 ， 關(guān)于 RFID動(dòng)物應(yīng)用的推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 動(dòng)物射頻識(shí)別代碼結(jié)構(gòu) 》 正式實(shí)施 。 由于受標(biāo)準(zhǔn)和成本的制約 ， RFID在物流領(lǐng)域仍處于啟動(dòng)階段 。 隨著技術(shù)的成熟 、 成本的下降 ， 特別是創(chuàng)新性應(yīng)用模式的出現(xiàn) ， RFID技術(shù)在我國(guó)物流領(lǐng)域?qū)?huì)有長(zhǎng)足發(fā)展 。 74 第 章 11 首頁(yè) 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 4. 便攜式數(shù)據(jù)終端 便攜式數(shù)據(jù)終端 (Portable Data Terminal， PDT) 可把那些采集到的有用數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起來(lái)或傳送至一個(gè)管理信息系統(tǒng) 。 便攜式數(shù)據(jù)終端一般包括一個(gè)掃描器 、 一個(gè)體積小但功能很強(qiáng)并帶有存儲(chǔ)器的計(jì)算機(jī) 、 一個(gè)顯示器和供人工輸入的鍵盤(pán) 。 在只讀存儲(chǔ)器中裝有常駐內(nèi)存的操作系統(tǒng) ， 用于控制數(shù)據(jù)的采集和傳送 。 PDT存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)可隨時(shí)通過(guò)射頻通信技術(shù)傳送到主計(jì)算機(jī) 。 操作時(shí)先掃描位置標(biāo)簽 ， 貨架號(hào)碼 、 產(chǎn)品數(shù)量就都輸入到 PDT中 ， 再通過(guò) RF技術(shù)把這些數(shù)據(jù)傳送到計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) ，可以得到客戶(hù)產(chǎn)品清單 、 發(fā)票 、 發(fā)運(yùn)標(biāo)簽 、 產(chǎn)品代碼和數(shù)量等 。 75 第 章 11 首頁(yè) 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 5. GIS技術(shù) GIS (Geographical Information System， 地理信息系統(tǒng) )是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物 ， 它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ) ， 采用地理模型分析方法 ， 適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息 ，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng) 。 其基本功能是將表格型數(shù)據(jù) (無(wú)論它來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù) 、 電子表格文件還是直接在程序中輸入 )轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示 ， 然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽 、 操作和分析 。 其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖 ， 顯示對(duì)象包括人口 、 銷(xiāo)售情況 、 運(yùn)輸線(xiàn)路以及其他內(nèi)容 。 76 第 章 11 首頁(yè) 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 6. GPS技術(shù) 全球定位系統(tǒng) (Global Positioning System， GPS)具有在海 、陸 、 空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位的能力 。 近 10年來(lái) ， 我國(guó)測(cè)繪等部門(mén)使用 GPS的經(jīng)驗(yàn)表明 ， GPS具有全天候 、 高精度 、自動(dòng)化 、 高效益等特點(diǎn) ， 可以成功地應(yīng)用于大地測(cè)量 、 工程測(cè)量 、 航空攝影測(cè)量 、 運(yùn)載工具導(dǎo)航和管制 、 地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè) 、 工程變形監(jiān)測(cè) 、 資源勘察以及地球動(dòng)力學(xué)等多種學(xué)科 ， 從而給測(cè)繪領(lǐng)域帶來(lái)一場(chǎng)深刻的技術(shù)革命 。 GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車(chē)自定位 、 跟蹤調(diào)度 ， 也可用于鐵路運(yùn)輸管理和軍事物流 。 77 第 章 11 首頁(yè) 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 物流供應(yīng)鏈 1. 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈管理 (Supply Chain Management， SCM)是對(duì)產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)到零售企業(yè)全過(guò)程的跟蹤管理 ， 包括采購(gòu) 、 原材料處理 、 生產(chǎn)計(jì)劃和控制 、 物流和倉(cāng)儲(chǔ) 、 存貨控制以及分銷(xiāo)和送貨 。供應(yīng)鏈管理的主角既可以是生產(chǎn)企業(yè) ， 也可以是零售企業(yè) 。 對(duì)于大型生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō) ， 它會(huì)根據(jù)自己的出貨渠道建立與零售企業(yè)的供應(yīng)鏈 ， 以保證其產(chǎn)品的正常銷(xiāo)售和運(yùn)輸渠道；而對(duì)于大型零售企業(yè)來(lái)說(shuō) ， 它又有與各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)相對(duì)應(yīng)的供應(yīng)鏈 。 78 第 章 11 首頁(yè) 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 2. 新型電子商務(wù)供應(yīng)鏈的目標(biāo)和特點(diǎn) 傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈體系是 “ 推動(dòng)式 ” 的 。 制造商生產(chǎn)什么 ， 批發(fā)商就推銷(xiāo)什么 ， 商店也就賣(mài)什么 ， 顧客沒(méi)有選擇的機(jī)會(huì)和余地 。 這種供應(yīng)鏈缺乏靈活性 ， 運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng) ， 經(jīng)營(yíng)成本高 。 新型電子商務(wù)供應(yīng)鏈的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)供銷(xiāo)一體化。通過(guò)電子商務(wù)供應(yīng)鏈技術(shù)，使得商品的生產(chǎn)商和零售商通過(guò) Inter聯(lián)系在一起，建立起最大范圍的供應(yīng)鏈。通過(guò)這個(gè)供應(yīng)鏈，生產(chǎn)企業(yè)可以了解產(chǎn)品銷(xiāo)售信息，并按照這個(gè)信息組織對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)和對(duì)零售商的供貨。零售商通過(guò)供應(yīng)鏈管理，既可以降低庫(kù)存費(fèi)用，也可以而降低商品銷(xiāo)售成本，從而達(dá)到增加利潤(rùn)的目的。 79 第 章 11 首頁(yè) 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 3． 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容 國(guó)際供應(yīng)鏈協(xié)會(huì) (SCC)2023年發(fā)布的供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型(SupplyChain Operations Referencemodel ， SCOR)將供應(yīng)鏈的運(yùn)作分為 5個(gè)基本環(huán)節(jié)：計(jì)劃 (Plan)、 采購(gòu) (Source)、 生產(chǎn)(Make)、 發(fā)運(yùn) (Deliver)和退貨 (Return)。 其供應(yīng)鏈運(yùn)作模型如圖 115所示 。 80 第 章 11 首頁(yè) 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 發(fā)運(yùn)生產(chǎn)退貨采購(gòu)計(jì)劃圖 115 國(guó)際供應(yīng)鏈協(xié)會(huì) (SCC)的供應(yīng)鏈運(yùn)作模型 81 第 章 11 首頁(yè) 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 根據(jù)供應(yīng)鏈運(yùn)作的 5個(gè)基本環(huán)節(jié) ， 我們可以確定供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)容 。 (1) 計(jì)劃管理 。 計(jì)劃是供應(yīng)鏈管理的首要環(huán)節(jié) 。 在企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中 ， 生產(chǎn)計(jì)劃負(fù)責(zé)產(chǎn)品供應(yīng)和產(chǎn)品需求的協(xié)調(diào) 。 企業(yè)首先根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和實(shí)際訂單判斷總的需求 ， 再結(jié)合庫(kù)存情況安排生產(chǎn) ， 制定物料需求計(jì)劃 、 采購(gòu)計(jì)劃 、 生產(chǎn)計(jì)劃 、 發(fā)運(yùn)計(jì)劃和退貨計(jì)劃 。 82 第 章 11 首頁(yè) 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . (2) 采購(gòu)管理 。 采購(gòu)是為企業(yè)獲得原材料 、 商品和服務(wù)的過(guò)程 。 由于所采購(gòu)的原材料 、 商品和服務(wù)質(zhì)量直接影響著企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量 ， 而且采購(gòu)成本是企業(yè)最主要的日常支出 ， 因此 ， 采購(gòu)管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容 。 采購(gòu)管理要求企業(yè)根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃 ， 對(duì)原材料及其他材料的用量作出合理的測(cè)算 ， 統(tǒng)籌安排采購(gòu)資金 、 采購(gòu)時(shí)間和采購(gòu)批量 ， 挑選合適的供應(yīng)商 ， 并與供應(yīng)商建立一種穩(wěn)定的業(yè)務(wù)聯(lián)系 ， 保證供應(yīng)鏈系統(tǒng)的有序高效運(yùn)作 。 83 第 章 11 首頁(yè) 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . (3) 生產(chǎn)管理 。 供應(yīng)鏈管理要求生產(chǎn)部門(mén)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品生產(chǎn)工序或處理過(guò)程 ， 精確地確定產(chǎn)品的提前期；推行全面質(zhì)量管理 ， 嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量；保證設(shè)備運(yùn)行狀況良好 ， 具備快速修理能力 ， 實(shí)現(xiàn)最終產(chǎn)品的準(zhǔn)時(shí)交付 。 (4) 運(yùn)輸管理 。 運(yùn)輸?shù)闹饕δ苁窃诠?yīng)鏈中移動(dòng)各種物料與產(chǎn)品 ， 從原料供應(yīng)點(diǎn)到生產(chǎn)工廠(chǎng) ， 從制造廠(chǎng)商到零售商再到顧客 。 運(yùn)輸管理是控制貨物移動(dòng)的一項(xiàng)具體工作 ， 包括選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路徑 ， 安排裝載量 ， 確定交付時(shí)間表 ， 跟蹤并監(jiān)督運(yùn)輸過(guò)程 。 84 第 章 11 首頁(yè) 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . (5) 驗(yàn)收與退貨 。 物料入廠(chǎng) ， 需要對(duì)所購(gòu)物料進(jìn)行驗(yàn)收 ，需要根據(jù)購(gòu)買(mǎi)訂單和供應(yīng)商發(fā)貨單詳細(xì)檢驗(yàn)實(shí)際貨物 ， 確定所收貨物和所訂購(gòu)的貨物完全一致 。 如有問(wèn)題 ， 應(yīng)立即通知采購(gòu)部門(mén) 、 物料的使用部門(mén)以及財(cái)務(wù)部門(mén) 。 若發(fā)現(xiàn)貨物損壞或與訂單不符 ， 應(yīng)根據(jù)驗(yàn)貨制度予以退回 。 供應(yīng)鏈管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。它需要建立起供應(yīng)鏈各相關(guān)實(shí)體及實(shí)體間關(guān)系的基本框架，然后對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)資源進(jìn)行整合。在供應(yīng)鏈管理中，輸入系統(tǒng)管理、輸出系統(tǒng)管理、供應(yīng)商關(guān)系管理、客戶(hù)關(guān)系管理等對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益都具有極為重要的作用。 85 第 章 11 首頁(yè) 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 4. 供應(yīng)鏈管理中電子商務(wù)手段的應(yīng)用 在供應(yīng)鏈管理中 ， 電子商務(wù)技術(shù)和手段已被廣泛應(yīng)用 。 其應(yīng)用領(lǐng)域主要包括： (1) 通過(guò) EDI、 基于因特網(wǎng)的 EDI或外聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)處理訂單 。在 B2B中 ， 當(dāng)存貨低于一定水平時(shí) ， 訂單可以自動(dòng)生成并發(fā)送給供應(yīng)商 ， 訂單處理實(shí)現(xiàn)了快速 、 廉價(jià)和精確 (不需要重新輸入數(shù)據(jù) )。 在 B2C中 ， 基于 Web的電子表格加快了流通速度 ， 使之更加精確 (智能代理能夠檢查輸入數(shù)據(jù)并提供即時(shí)反饋 )， 從而降低了供應(yīng)商的處理成本 。 (2) 利用電子支付縮短訂單履行周期以及支付與送貨的間隔，支付處理成本可以顯著降低，欺詐也可以被更好地控制。 86 第 章 11 首頁(yè) 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . (3) 通過(guò)引入按訂單制造 (拉動(dòng)式 )生產(chǎn)流程和向供應(yīng)商提供更快 、 更準(zhǔn)確的信息 ， 存貨水平可以被顯著降低 。 通過(guò)允許業(yè)務(wù)伙伴以電子化方式跟蹤和監(jiān)視訂單和生產(chǎn)活動(dòng) ， 企業(yè)可以改進(jìn)存貨管理 ， 并使存貨水平和存貨管理費(fèi)用最小化 。 (4) 直接開(kāi)展數(shù)字化產(chǎn)品銷(xiāo)售 。 如果產(chǎn)品可以被數(shù)字化(如軟件 )， 訂單就能立即履行 。 在其他情況下 ， 電子商務(wù)訂單接收系統(tǒng)與公司的后臺(tái)系統(tǒng)相結(jié)合 ， 這種結(jié)合能縮短周期并消除錯(cuò)誤 。 (5) 利用商務(wù)網(wǎng)站廣泛開(kāi)展供應(yīng)鏈成員間的商務(wù)合作，強(qiáng)化供應(yīng)商關(guān)系管理和客戶(hù)關(guān)系管理。 87 第 章 11 首頁(yè) 目錄 第一節(jié) 第二節(jié) 第三節(jié) . 第十一章完 埃及風(fēng)光 88