【正文】 的生產(chǎn)、測試等過程中發(fā)現(xiàn)零件質(zhì)量問題，質(zhì)量部將啟動質(zhì)量拒收（ QR）報告； 供應(yīng)商在接到質(zhì)量拒收（ QR）報告后，應(yīng)在 24小時內(nèi)立即反應(yīng)并對后續(xù)零件進行檢查（或委托長安福特對后續(xù)零件進行檢查）； 對于每一次質(zhì)量拒收（ QR），供應(yīng)商應(yīng)按 8D方式進行分析和整 改，并在 15天將初步的或識別根本原因和改進計劃的 8D報告提交長安福特馬自達確認； 對重復出現(xiàn)質(zhì)量問題的零件，長安福特馬自達將列入來件檢驗范圍，直至問題改進并持續(xù)穩(wěn)定為止； 20 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda 三、供應(yīng)商供貨質(zhì)量指標 根據(jù)福特體系要求，供應(yīng)商的供貨質(zhì)量指標以百萬分之不合格品率 PPM來體現(xiàn)； PPM通過福特全球的供應(yīng)商信息系統(tǒng) SIM自動計算，每月更新，供應(yīng)商可通過 SIM系統(tǒng)查詢 PPM狀態(tài)； 作為供貨質(zhì)量指標， PPM也是供應(yīng)商 Q1評價及高風險供應(yīng)商評價 的主要依據(jù)； 21 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda 四、供應(yīng)商質(zhì)量管理促進措施 長安福特馬自達每個月將根據(jù)當月供應(yīng)商的質(zhì)量表現(xiàn)評選出質(zhì)量高風險供應(yīng)商； 對于質(zhì)量高風險供應(yīng)商，供應(yīng)商管理層必須參加長安福特馬自達的月度進貨質(zhì)量評審會，并匯報質(zhì)量改進情況和預防措施； 對于質(zhì)量高風險供應(yīng)商，長安福特馬自達將對供應(yīng)商現(xiàn)場進行二方審核，協(xié)助供應(yīng)商改進； 22 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda 四、供應(yīng)商質(zhì)量管理促進措施 對質(zhì)量高風險供應(yīng)商的要求 : PPM小于同行業(yè) PPM值或 PPM下降 80%以上； ，不能有紅色狀態(tài)的項目，且嚴重不符合必須為綠色； ，供應(yīng)商無新的停線、索賠、影響發(fā)運、批量返修等問題發(fā)生； 滿足第以上條件后，供應(yīng)商向 CFMA質(zhì)量部提出關(guān)閉申請。 （關(guān)閉時間的要求：從 接到高風險通知之日起 2月內(nèi)應(yīng)關(guān)閉高風險狀態(tài)。） 23 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda 四、供應(yīng)商質(zhì)量管理促進措施 ： ，將邀請供應(yīng)商總經(jīng)理到CFMA匯報改進計劃； ， CFMA將要求其認證機構(gòu)進行第三方審核； Q1得分將被扣 250分； 6個月處于質(zhì)量高風險狀態(tài)的供應(yīng)商，將被列入長安福特馬自達的 《 不合格供應(yīng)商名單 》 ； 24 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda 五、 供應(yīng)商質(zhì)量問題的索賠流程 根據(jù)通用采購合同，對因供應(yīng)商質(zhì)量問題給長安福特馬自達造成的損失，長安福特馬自達將啟動質(zhì)量索賠； 質(zhì)量索賠按 《 長安福特馬自達汽車有限公司供應(yīng)商關(guān)于生產(chǎn)件質(zhì)量的保證與承諾 》 確定的索賠標準執(zhí)行； 質(zhì)量索賠的范圍將包含因質(zhì)量問題造成的生產(chǎn)停線、車輛停發(fā)、返修/返檢、問題分析、法規(guī)處罰、連帶報廢、人員傷害、超差背離、進口差價等直接損失。同時對于未按流程進行材料或工藝更改、異地生產(chǎn)及私自國產(chǎn)化等行為，也將按以上 《 保證與承諾 》 進行罰款； 25 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda 六、 供應(yīng)商質(zhì)量問題的經(jīng)驗分享 產(chǎn)品開發(fā)階段驗證不充分，未嚴格完成 DVP，一旦量產(chǎn)或使用環(huán)境變化，產(chǎn)生批量性質(zhì)量問題； 顧客抱怨的問題未及時反饋到相應(yīng)的 FMEA及控制計劃中，造成質(zhì)量問題重復發(fā)生； 對新員工培訓不足或操作人員調(diào)整或更換頻繁，造成現(xiàn)場質(zhì)量不穩(wěn)定； 未嚴格執(zhí)行變更控制，供應(yīng)商或二級供應(yīng)商未經(jīng)同意私自變更材質(zhì)或工藝，造成批量性質(zhì)量問題； 對二級供應(yīng)商選點評價不充分，且管理力度不夠，造成大量質(zhì)量問題，這在目前的來件問題中占了近 30%； 未對設(shè)備或模具進行有效的預防性維護，并對其故障進行匯總分析和改進，因設(shè)備故障出現(xiàn)零部件質(zhì)量問題； 26 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda 過程控制 /動態(tài)的控制計劃 ? 動態(tài)的控制計劃是編制和建立現(xiàn)場的作業(yè)指導書 ? 所有的檢查、測量和測試要求，包括工程和物料規(guī)范，都應(yīng)符合正式的控制計劃、指南和流程； ? 必須建立和實施有效的、充分的驗證過程 ? 在動態(tài)的控制計劃中要明確識別過程防錯的方法 ? 建立有效的過程控制以確保產(chǎn)品質(zhì)量 ? 建立開機前檢查、 QPS和 OIS等具體要求，包括工裝夾具調(diào)整和變更的流程 ? 必須確保各級文件與控制計劃的符合性和一致性 供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求 27 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda SPC ? 有效的識別和運用統(tǒng)計工具監(jiān)控過程績效 ? 基于控制計劃的要求，正確運用 SPC圖表、檢查表、數(shù)據(jù)收集表 ? 確保初始的過程能力必須大于 ? 建立持續(xù)的過程監(jiān)控并確保過程能力必須大于 供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求 28 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda 不合格品的控制 ? 每個工位必須建立有效的管理機制對不合格品進行統(tǒng)計和追蹤 ? 任何返修的工藝或標準必須獲得產(chǎn)品部門的審核批準，并傳達給操作者嚴格執(zhí)行 ? 產(chǎn)品報廢的過程必須得到嚴格的監(jiān)控和執(zhí)行 ? 對各區(qū)域的不合格品包括返修區(qū)，需及時進行正確的處理 供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求 29 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda 產(chǎn)品狀態(tài)的識別 ? 對所有的產(chǎn)品要進行正確的狀態(tài)標識和可視化管理（包括零件和生產(chǎn)輔料） ? 建立有效的管理機制以隔離合格品和不合格品，避免誤用 ? 對放臵的特殊零件或產(chǎn)品在運輸或轉(zhuǎn)移過程中必須進行統(tǒng)計，例如：生產(chǎn)樣件、拒收件、報廢件或關(guān)鍵件 供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求 30 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda 檢具、量具和測試設(shè)備 ? 所有的測量儀器和設(shè)備必須滿足控制計劃的要求并且目視化管理 ? 所有量具和標定樣件的使用必須具備操作性并確保干凈和充足的照明環(huán)境 ? 按照控制計劃的要求，在規(guī)定的頻次使用標定樣件驗證和確認過程 ? 確保所有的儀器和量具有明確的標識 ? 對測量系統(tǒng)實施 MSA的分析 ? 對測量系統(tǒng)進行標定和維護并保存相關(guān)的記錄，對于任何標定不合格的測量系統(tǒng)要立即實施反應(yīng) ? 建立和維護可視化幫助或作業(yè)指導書以明確測量儀器或系統(tǒng)的操作過程 供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求 31 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda 運輸、儲存、包裝和防護 ? 工廠必須建立有效的管理機制確保包裝滿足各種運輸方式，且產(chǎn)品在各個環(huán)節(jié)沒有損壞和變形 ? 確保庫存的周期必須有效的監(jiān)控 ?明確規(guī)定環(huán)境清潔度的要求 供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求 32 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda 文件和記錄控制 ? 必須能有效的解釋所有質(zhì)量數(shù)據(jù) ? 現(xiàn)場文件記錄清單必須包括三級文件：控制計劃、作業(yè)指導書和可視化幫助 ? 所有的文件必須每年進行評審 ? 建立有效的機制以識別文件的狀態(tài)，例如作廢文件等 ? 建立有效的機制以控制和維護軟件和電子文件 ? 必須能及時獲取外部發(fā)布的文件，例如：工程規(guī)范、測試流程、材料規(guī)范。 供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求 33 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda 變更控制 ? 所有的過程或產(chǎn)品的變更必須進行文件化的記錄以便追溯 ? 建立有效的機制評估和更新所有產(chǎn)品 /過程等質(zhì)量的支持性文件，包括 FMEA, 控制計劃，作業(yè)指導和可視化幫助 ? 建立有效的機制以驗證變更過程的有效性并確保產(chǎn)品可以持續(xù)滿足規(guī)范要求 供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求 34 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda 產(chǎn)品測試 /工程規(guī)范 ? 建立有效的機制定期評估軟件系統(tǒng)的有效性，例如： CMM等 ? 對檢查和測試發(fā)現(xiàn)的問題立即實施反應(yīng)計劃 ? 建立適宜的機制以確保所有產(chǎn)品檢查的記錄得以保存 ? 必須可以識別 ES/MS的測試要求并確保最新的版本 ? 配臵適宜的儀器和測量設(shè)備以實施所有要求的檢查 供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求 35 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda 謝 謝！ 36 長安福特馬自達 Changan Ford Mazda 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT