【正文】 孔道、支撐，甚至鋼筋和模板等附件的場外安裝）。 六、模塊化建設中應注意的問題 2. CV施工中應重點關注的技術 ? 厚壁鋼板拼裝焊接的預熱及焊后熱處理技術； ? 厚壁鋼板空間結構的現(xiàn)場組對技術； ? 厚壁鋼板空間結構的手工電弧焊接技術； ? 厚壁鋼板空間結構焊縫的無損檢驗技術。 六、模塊化建設中應注意的問題 3. 吊裝工作中應重點關注的問題 ? 三維模擬確定吊裝方案技術的應用； ? 大型起重機在 AP1000大型模塊及主設備吊裝中的應用技術； ? AP1000主設備液壓提升吊裝技術及專用工裝技術的應用； ? AP1000模塊化建造吊裝配套設施； ? AP1000大型模塊及主設備吊裝運輸專用工裝的開發(fā)及應用。 六、模塊化建設中應注意的問題 4. 鋼－混凝土組合施工中應關注問題 ? AP1000鋼－混凝土結構粘結力技術的應用，以消除各類雜質對結構模塊鋼材表面粘結力的影響，及錨固筋受力狀態(tài)對粘結力的影響。 ? 為了解決不同氣溫條件下施工縫對鋼－混凝土組合結構整體受力的影響，在 AP1000的結構模塊的施工中需采用施工縫處理的施工技術。 ? 在 AP1000結構模塊預制中，鋼骨作為臨時模板支撐的施工技術及相關工藝的應用。 ? 在 AP1000結構模塊化施工條件下，為確保物項的施工質量，須采用深窄型鋼－混凝土結構中混凝土質量檢驗的試驗技術。 六、模塊化建設中應注意的問題 七、模塊運輸、拼裝和吊裝就位視頻演示 CA01—— 調整方向 CA01—— 就位 CA01—— 運輸車輛 CA20—— 運輸過程 CA20—— 吊裝 CV2—— 吊裝就位 CV3—— 運輸過程 CV3—— 吊裝工具連接 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 ① 施工成本的增加 ? 吊裝和運輸設備花費增加； ? 人力資源成本增加，由于土建和安裝并行施工，并行施工的周期增加導致人力的月投入量增加； ? 施工效率較低，由于施工邏輯的嚴格要求，如果計劃表中的任何一個環(huán)節(jié)出了差錯，比如設計問題，設備和材料的供貨等，就會導致現(xiàn)場大的工程節(jié)點之后，甚至延期； 八、經(jīng)驗反饋 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 ① 施工成本的增加 八、經(jīng)驗反饋 海陽項目使用的 CC88001 TWIN型吊車為德國的特雷克斯－德馬格公司設計的最先進的履帶式起重機，雙臂可實現(xiàn)的最大起重能力為 3200 噸。 德馬格 CC88001 TWIN 起重機由中核建設集團所屬的中原建設公司采購，合同價約 2100萬歐元。主要負責超過 100噸的部件吊裝工作 ，共約 66件。 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 ① 施工成本的增加 八、經(jīng)驗反饋 三門項目使用的是美國 LAMPSON公司LTL2600B型履帶式起重機，最大起重能力為 2600噸，由三門業(yè)主自行采購，雖然比海陽項目使用的設備價格略低，但同樣較為昂貴，在模塊化建設過程中增加了施工成本。 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 ① 施工成本的增加 ? 重件道路，模塊組裝場和施工用地需要增加 ? 施工的其他花費增加 ― 施工過程中大量臨時鋼支撐的使用 ― 不同類型的成品保護設施花費增加 八、經(jīng)驗反饋 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 八、經(jīng)驗反饋 施工過程中大量臨時鋼支撐 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 八、經(jīng)驗反饋 不同類型的成品保護設施 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 ② 大量的交叉施工給管理帶來的困難 八、經(jīng)驗反饋 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 ② 大量的交叉施工給管理帶來的困難 八、經(jīng)驗反饋 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 ③ 交叉作業(yè)帶來的管理風險 —— AP1000的建筑物布局決定了必須采用開頂法施工，這給現(xiàn)場吊車、塔吊的布置和操作都帶來風險 八、經(jīng)驗反饋 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 ④ 增加了施工難度 ? 結構模塊的工廠預制、組裝、安裝過程中的變形控制是非常困難的 ? 設備模塊就位后的連接，比如現(xiàn)場管道安裝，是非常困難的 ? 安裝精度要求很高，由于必須滿足多樣性的精度要求，現(xiàn)場的測量放線實施困難 八、經(jīng)驗反饋 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 ④ 增加了施工難度 八、經(jīng)驗反饋 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 ④ 增加了施工難度 八、經(jīng)驗反饋 設備的模塊的安裝空間和內部空間非常狹小，因此電纜的布置和維修操作難以實施 。 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 ④ 增加了施工難度 施工空間狹?。_手架搭設，焊接， NDE檢測） 八、經(jīng)驗反饋 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 ⑤ 施工細節(jié)、精度評價和布局優(yōu)化等工作需要在設計最終固化前進行實施 ? 模塊吊裝和運輸方案需提前確定 ? 建筑物裝修在模塊就位后非常難以實施，因此，最終的裝修一定要在模塊就位前完成 八、經(jīng)驗反饋 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 ⑥ 機械模塊中的設備、管件等物項的供應問題 截至目前，機械模塊中包含的 A1類閥門以及非 A1類設備、閥門、管件的供應大多遠遠滯后于計劃，這些模塊現(xiàn)階段均采取有條件放行至現(xiàn)場進行就位安裝，對后續(xù)施工將造成一定的不利影響。 八、經(jīng)驗反饋 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 ⑦ 模塊化施工對檢修工作帶來的影響 八、經(jīng)驗反饋 開頂法施工方式，大量的設備安裝是從頂部引入安全殼內部的，但隨著后續(xù)模塊、設備的安裝以及廠房的建設，原設備引入通道將被封堵，將來維修時如何將設備移出是值得考慮的問題。 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 ⑦ 模塊化施工對檢修工作帶來的影響 另外，由于 AP1000采用模塊化設計，模塊房間相對緊湊，對于安全殼內 107’ 平臺以下模塊房間，需要要通過不同的路徑（樓梯、人員蓋板）進入這些房間，并通過不同的方式（設備蓋板）將需要檢修的設備在各個模塊與平臺之間傳遞，給維修工作也帶來了一定的困難。 八、經(jīng)驗反饋 1. 依托項目模塊化建設中出現(xiàn)的問題 ⑦ 模塊化施工對檢修工作帶來的影響 八、經(jīng)驗反饋 通道蓋板 /樓梯 —— 安全殼 107’2” 平臺以下各模塊房間上方 2. 后續(xù) AP1000模塊化建設改進建議 ① 在項目建設施工之前，應落實好一份詳細整體的項目計劃，來確?，F(xiàn)場工程建設能夠持續(xù)平穩(wěn)的進行。 ② 建設前需要考慮長時間使用重載荷設備用來吊裝和運輸。 八、經(jīng)驗反饋 設備 AP1000 其他堆型 重載荷吊車 2600T/3200T, 整個建設期都需使用 800T 間斷使用 中型吊車 2臺 400T 不需要 液壓運輸車 1000T， 400T 400T AP1000模塊化建設改進建議 ③ 模塊應在 FCD之前就開始制造以滿足現(xiàn)場施工，散裝物料的安裝應在FCD之后完成。大宗材料和設備的采購應當在更早的時候開始。 施工合同的制定應能滿足現(xiàn)場施工要求。 ④ 土建和安裝的交叉作業(yè)需要更多的協(xié)調。土建和安裝作業(yè)應納入外部模塊制造一同協(xié)調管理。如相關的邏輯關系和運輸通道等。 八、經(jīng)驗反饋 謝 謝！ 演講完畢，謝謝觀看！