【正文】 事故：指礦用車輛在行駛 過程 中其主要組成或主要零部件發(fā)生突然損壞，造成很大經(jīng)濟損失的。 行車事故：指礦用車輛在行駛中發(fā)生的撞車、撞物（或人）以及翻車等造成的車輛損壞、他物損壞或人員傷亡等事故。 礦用車輛行駛 礦用車輛在生產(chǎn)過程中，除必須遵守國家的相 關(guān)道路法規(guī)外，還必須遵守礦山生產(chǎn)中的有關(guān)規(guī)定。 （ 1）、借用國家公路行駛時，須經(jīng)有關(guān)公路交 通 管理 部門同意，并制定詳細(xì)方案，遵守交通管理條例的所有規(guī)定。 （ 2）、在礦區(qū)道路上行駛，應(yīng)在指定的線路上 行駛， 不得駛?cè)肫渌范?，?不準(zhǔn)駛?cè)刖用駞^(qū)。 （ 3）、礦用車輛在生產(chǎn)中最高 時 速不能 超過 40km；重車下坡時不得超過 30km；進入采場 時速為 1520km. （ 4）、礦用車輛在遇到下列情形之一時， 時 速不能超過 10KM： ①通過鐵路道口、急轉(zhuǎn)彎、窄路、窄橋隧道時； ②掉頭、轉(zhuǎn)彎和下徒坡時； ③遇特殊天氣，能見度在 30米內(nèi)時； ④在冰雪和泥濘道路上行駛時； ⑤喇叭、雨天雨刮器發(fā)生故障時； ⑥牽引發(fā)生事故和故障車輛時； （ 5）、車輛在行駛中，遇后車發(fā)出超車信號時，在條件許可的情況下，必須靠右讓路，并開右轉(zhuǎn)向燈，不準(zhǔn)故意不讓或加速行駛。 （ 6）、車輛停放時，必須在停車場或準(zhǔn)許停車 的地方，依次停放。關(guān)閉電路，拉緊手制動器并鎖 好車門。 （ 7）、車輛在進入排土場后不準(zhǔn)超車。 礦用車輛運輸事故中駕駛員方面的原因 交通事故大多是駕駛?cè)藛T的直接責(zé)任造成的， 主要有車速過快、精力不集中、判斷失誤、違章操 作和駕駛技術(shù)不熟 練 等。 據(jù)統(tǒng)計在設(shè)備事故中，駕駛員直接責(zé)任原因占 事故發(fā)生次數(shù)的比例為 50%60%，在行車事故 中，駕駛員的直接責(zé)任原因占事故發(fā)生次數(shù)的比例 高達 80%90%。 在行車安全事故中疲勞駕駛的因素很大。駕駛 礦用車輛又比一般公路上行駛的駕駛員容易疲勞， 主要原因有： 道路條件差，車輛振動和顛簸較大； 車輛 噪音 大，車速低，夏天駕駛室內(nèi)溫度高； 車輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操 縱 機構(gòu)和操作動作多，車輛 技 術(shù) 狀況變化快 ，駕駛員駕駛時精神緊張 。 工作面、排土場礦塵量大、不易消除，影響駕 駛員的工作情緒； 礦用車輛固定在一個較為狹窄的環(huán)境范圍內(nèi)運 行，周圍景觀重復(fù)、單調(diào)； 因為倒班等，打亂了生活節(jié)律。 五 、其它事故 防治 （ 一）、防排水 露天礦發(fā)生涌水的危害： （ 1）、降低設(shè)備 效率和 使用壽命； （ 2）、影響礦山工程進展速度； （ 3）、破壞邊坡的穩(wěn)定性； 露天礦產(chǎn)生 涌水的因素主要有自然因素和人為因素 兩種 。 （ 1）自然因素： 氣候條件影響； 地表水體的影響； 地形條件的影響； 巖石結(jié)構(gòu)的影響； 地質(zhì)構(gòu)造的影響。 （ 2）人為因素 ： 不正確的開采工作 的 影響； 廢坑積水的影響； 未封閉和封閉不嚴(yán)的勘探鉆孔的影響 。 露天礦防水 的主要 措施 （ 1）、地 面 防水 的主要 措施：挖截洪溝；河流改道；修筑調(diào)洪水庫；修筑攔河護堤。 （ 2）、地下水防水措施：探水鉆孔；設(shè)防水墻和防水門；留防水礦柱。 露天礦的 排水 系統(tǒng)主要有 ： （ 1）、 自流排水 系統(tǒng) ； （ 2）、 露天 采 場底部集中排水 系統(tǒng) ； （ 3）、 露天 采 場分段截流排水 系統(tǒng) ； （ 4）、 地下井巷排水 系統(tǒng) 。 （二） 、防滅火 火災(zāi) 火災(zāi)是由于失火造成的災(zāi)害，露天礦火災(zāi)屬于地面火災(zāi)。 （ 1）、燃燒三要素： 引火源 可燃物 阻燃劑 （ 2）、火災(zāi)的分類 ?、按可燃物的性質(zhì)可將火災(zāi)分為 5類 A類火災(zāi) B類火災(zāi) C類火災(zāi) D類火災(zāi) 帶電火災(zāi) ?、按 引起火災(zāi)的原因 不同，又可將火災(zāi)分為內(nèi)因火災(zāi)和外因火災(zāi) 兩類 。 內(nèi)因火災(zāi) ：由于可燃物經(jīng)長時間氧化，蓄積熱量，發(fā)展到自燃引起的火災(zāi)?？扇嘉? 由蓄積熱量發(fā)展成為火災(zāi)要經(jīng)過潛伏期、自然期和燃燒期 3個階段。 外因火災(zāi) ：由外部熱源引燃可燃物而發(fā)生的火災(zāi)。 ? ?按火災(zāi)的燃燒狀態(tài)不同，可將火災(zāi)分為陰燃火災(zāi)和明火災(zāi)。 燃燒處于陰燃狀態(tài)，無明顯火焰的火災(zāi)，稱為陰燃火災(zāi)。 燃燒時有較大火焰的火災(zāi)，稱為明火災(zāi)。明火災(zāi)有富氧燃燒和缺氧燃燒兩種狀態(tài)。 外因火災(zāi)的預(yù)防 （ 1） 、外因火災(zāi)的原因： 明火引起的火災(zāi)與爆炸； 爆破作業(yè)引起的火災(zāi)； 焊接作業(yè)引起的火災(zāi)； 電氣原因引起的火災(zāi)； 磨擦、沖擊等原因引起的火災(zāi)。 （ 2）、 外因火災(zāi)的 撲滅方法： 直接滅火法 隔絕滅火法 聯(lián)合滅火法 內(nèi)因火災(zāi) 的預(yù)防 內(nèi)因火災(zāi)是露天礦場中最常見的火災(zāi)類型，也是露天礦面臨的重要安全因素。目前國內(nèi)對內(nèi)因火災(zāi)補滅的方法可分為三大類： （ 1）、直接滅火法：用水滅火和挖除火源 （ 2）、隔絕滅火法：封閉火源，隔斷火源與 空氣的接觸。 主要方 法 為 填埋。 （ 3）、聯(lián)合滅火法： 當(dāng) 采用直接滅火法 無法撲滅火災(zāi)時 ， 應(yīng)先將火區(qū)密閉后， 再 向火區(qū)注入泥漿或其他滅火材料 。 演講完畢，謝謝觀看！