物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用之物聯(lián)網(wǎng)與智慧物流-資料下載頁(yè)
2025-01-07 23:21本頁(yè)面
【正文】 市 場(chǎng) 化 需 求客戶企業(yè)客戶企業(yè)企業(yè)政 府 ： 政 策 引 導(dǎo) 支 持 ， 健 全 網(wǎng) 絡(luò) 建 設(shè)企 業(yè) ： 整 合 系 統(tǒng) 資 源 ， 構(gòu) 建 感 知 體 系共 同 規(guī) 劃 ， 投 資 建 設(shè)需 求 導(dǎo) 向 協(xié) 同 規(guī) 劃 政 府 引 導(dǎo) ， 企 業(yè) 運(yùn) 作自 主 經(jīng) 營(yíng)有 償 服 務(wù)行 業(yè) 準(zhǔn) 入會(huì) 員 管 理法 規(guī) 保 障價(jià) 格 指 導(dǎo)標(biāo) 準(zhǔn) 配 套宏 觀 協(xié) 調(diào)引 導(dǎo)運(yùn) 作結(jié)合對(duì)各種運(yùn)營(yíng)模式的特點(diǎn)和適用范圍的分析，針對(duì)我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流信息公共平臺(tái)的發(fā)展現(xiàn)狀，基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺(tái)的實(shí)施路線圖設(shè)計(jì)如下： 物聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)方案 5) 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺(tái)運(yùn)營(yíng)保障技術(shù) 31 用 戶 保 障物 流 企 業(yè) 密鑰 管 理 技 術(shù)物 流 企 業(yè) 身份 認(rèn) 證 技 術(shù)安 全 中 間 件 技 術(shù)代 碼 簽 名 技 術(shù)安 全 防 護(hù) 技 術(shù)安 全 完 整 性 保 護(hù) 技 術(shù)加 密 技 術(shù)密 鑰 管 理 技 術(shù)身 份 認(rèn) 證 技 術(shù)風(fēng) 險(xiǎn) 評(píng) 估 技 術(shù)身 份 管 理 技 術(shù)安 全 審 計(jì) 技 術(shù)容 災(zāi) 備 份 技 術(shù)加 密 技 術(shù)數(shù) 字 簽 名 技 術(shù)完 整 性 保 護(hù) 技 術(shù)訪 問(wèn) 控 制 技 術(shù)安 全 存 儲(chǔ) 技 術(shù)其 他基 于 物 聯(lián) 網(wǎng) 的 物 流 平 臺(tái) 保 障 賬 戶 保 障運(yùn) 營(yíng) 商 保 障保 障 基 礎(chǔ) 設(shè) 施基 于 物 聯(lián) 網(wǎng) 的 物 流 政 策 法 規(guī) 、 基 于 物 聯(lián) 網(wǎng) 的 物 流 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) 、基 于 物 聯(lián) 網(wǎng) 的 物 流 人 才 、 技 術(shù)密 鑰 管 理 技 術(shù)數(shù) 據(jù) 安 全 保 障 技 術(shù)安 全 防 護(hù) 技 術(shù)密 鑰 管 理 技 術(shù)身 份 管 理 技 術(shù)加 密 技 術(shù)完 整 性 保 護(hù) 技 術(shù)服 務(wù) 信息 保 障管 理 信 息 保 障支 付信 息保 障信息保障問(wèn)題是影響利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)的關(guān)鍵因素之一，用戶在考慮是否采用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)務(wù)時(shí)，考慮的首要問(wèn)題是信息的安全性。因此，必須建立適當(dāng)?shù)男畔⒈Ｕ霞夹g(shù)體系，保護(hù)在物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)層傳輸?shù)纳婕暗接脩糁Ц缎畔⒌拿舾袛?shù)據(jù)，保證平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的安全性。從信息保障技術(shù)出發(fā)提出 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺(tái)運(yùn)營(yíng)保障技術(shù)體系框架，如右圖 ： 32 六、物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 展望及存在的問(wèn)題 物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的展望 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中存在的問(wèn)題 33 物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 智 能 運(yùn) 輸自 動(dòng) 倉(cāng) 庫(kù)信 息 控 制動(dòng) 態(tài) 配 送物 聯(lián) 網(wǎng) 在 物 流 領(lǐng)域 的 應(yīng) 用34 物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 動(dòng)態(tài)配送 1）動(dòng)態(tài)配送下支持車輛從出貨倉(cāng)庫(kù)裝貨后，再到下一個(gè)出貨倉(cāng)庫(kù)裝貨，再依順序?qū)⒇浳锱渌偷礁鱾€(gè)顧客點(diǎn)的多倉(cāng)庫(kù)裝載共同配送作業(yè)（包含出貨倉(cāng)庫(kù)間的回程車應(yīng)用），實(shí)現(xiàn)配送業(yè)務(wù)的一體化管理。 2）動(dòng)態(tài)配送能將送貨訂單與收貨訂單自動(dòng)分配給最適當(dāng)?shù)能囕v來(lái)執(zhí)行作業(yè)，支持同一張訂單中同時(shí)有送貨與收貨的業(yè)務(wù)要求，可由同一車輛在顧客點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行送貨與收貨。 3）自動(dòng)判斷由最遠(yuǎn)的顧客點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)先配送，在返回 DC的路順中進(jìn)行其他顧客配送的距離限制條件的考慮，規(guī)劃最佳配送順的巡回徑，確實(shí)反映到實(shí)際配車作業(yè)的實(shí)際要求。 4）先進(jìn)創(chuàng)新的多維式道路網(wǎng)絡(luò)時(shí)間運(yùn)算技術(shù)提供多種行車速率模式（時(shí)間帶、季節(jié)、氣候），可針對(duì)各種道路等級(jí)（市區(qū)道路、高速公路、快速道路）的不同路段自動(dòng)分析時(shí)間。支持對(duì)經(jīng)常性塞車的路段指定，以及禁行路段等的道路封閉與高速公路是否使用的指定。同時(shí)考慮數(shù)千個(gè)顧客地點(diǎn)的配送距離、配送時(shí)間的最合理的組合條件，自動(dòng)規(guī)劃最適當(dāng)配送順的巡訪路徑。 5）智能型運(yùn)算核心引擎，能同時(shí)滿足多種配送模式、多種限制條件與配送條件的最佳求解。 35 物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 信息控制 216。 通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應(yīng)用，物流信息不再是逐個(gè)單一的網(wǎng)點(diǎn)，而是形成了一個(gè)區(qū)域性，甚至是全球性的物物相連的網(wǎng)絡(luò)。 216。 基于物聯(lián)網(wǎng)的信息協(xié)同技術(shù)，將在很大程度上改變物流行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，使物流企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)間的信息高度集成和整合，使得物流企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)了解貨物的狀態(tài)，并根據(jù)貨物狀態(tài)進(jìn)行必要的物流過(guò)程控制。 216。 利用物聯(lián)網(wǎng)，物流企業(yè)可以對(duì)供應(yīng)鏈信息進(jìn)行整合，對(duì)供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)進(jìn)行監(jiān)控，使企業(yè)對(duì)物流信息的控制貫穿整條供應(yīng)鏈。 36 物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的展望 2 0 1 5 2 0 2 0 2 0 2 52 0 1 0物 聯(lián) 網(wǎng) 在 物 流 業(yè) 的 發(fā) 展 階 段 圖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展程度R F I D 應(yīng) 用 物 體 互 聯(lián) 半 智 能 化智 能 化基 礎(chǔ) 期導(dǎo) 入 期成 長(zhǎng) 期發(fā) 展 期遠(yuǎn) 端 感 知 和 控制 完 全 智 慧 的物 流 運(yùn) 作 體 系物 聯(lián) 網(wǎng) 全 面 運(yùn) 用 物流 作 業(yè) 系 統(tǒng) 與 環(huán) 境全 自 動(dòng) 和 智 能 化物 流 業(yè) 務(wù) 全 球 化管 理信 息 平 臺(tái) 開(kāi) 放 式互 通基 于 R F I D 的 貨物 可 追 溯 系 統(tǒng)G P R S 技 術(shù)? ?納 米 技 術(shù)? ?聲 、 光 、 機(jī) 、 電 、移 動(dòng) 技 術(shù) ? ?? ?R F I D 技 術(shù)G P S 技 術(shù)G I S 技 術(shù)傳 感 技 術(shù)移 動(dòng) 計(jì) 算 技 術(shù)無(wú) 線 傳 感 技 術(shù)37 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中存在的問(wèn)題 （ 1）核心技術(shù)有待突破 （ 2）實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)的受成本制約 （ 3）物聯(lián)網(wǎng)需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （ 4）物聯(lián)網(wǎng)的安全隱患有待解決 （ 5）物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策和法規(guī)亟待完善 38
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