第09章車間管理-資料下載頁
2025-01-06 13:20本頁面
【正文】 工作中心能力 生產(chǎn)作業(yè)控制的內(nèi)容 ?實(shí)際投入 ＞ 實(shí)際產(chǎn)出 ， 在制品增加 ?實(shí)際投入 = 實(shí)際產(chǎn)出 ， 在制品維持不變 ?實(shí)際投入 ＜ 實(shí)際 `產(chǎn)出 ， 在制品減少 監(jiān)控每個(gè)工作中心是否完成了進(jìn)入該工作中心的所有加工任務(wù) ， 指出工作中心的實(shí)際未完成任務(wù)及等待加工隊(duì)列情況 ?計(jì)劃產(chǎn)出 ＞ 實(shí)際產(chǎn)出 ， 工作中心落后計(jì)劃 ?計(jì)劃產(chǎn)出 ＝ 實(shí)際產(chǎn)出 ， 工作中心按計(jì)劃 ?計(jì)劃產(chǎn)出 ＜ 實(shí)際產(chǎn)出 ， 工作中心超前計(jì)劃 表明工作中心執(zhí)行計(jì)劃的好壞 。 生產(chǎn)作業(yè)控制的內(nèi)容 ? 一般車間產(chǎn)生的問題多數(shù)是由于缺少工具、物資、加工能力沒有按計(jì)劃完成任務(wù)。問題一般包括： ? 物料短缺 ? 廢次品物料 ? 機(jī)床停機(jī) ? 出勤問題 ? 人為失誤 生產(chǎn)作業(yè)控制的內(nèi)容 ? 及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地采集車間狀況數(shù)據(jù)，對有效地下達(dá)訂單和控制日生產(chǎn)是至關(guān)重要的，糾正生產(chǎn)中的缺陷時(shí)將缺乏可靠的數(shù)據(jù)，其他如勞資部門、質(zhì)量部門等也需要對車間數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。 車間數(shù)據(jù)有助于制定計(jì)劃、控制生產(chǎn)、保證質(zhì)量，建立生產(chǎn)成本檔案。 生產(chǎn)作業(yè)控制的內(nèi)容 ?車間數(shù)據(jù)類型 勞動(dòng)力數(shù)據(jù) 生產(chǎn)數(shù)據(jù) 質(zhì)量控制數(shù)據(jù) 物料流動(dòng)數(shù)據(jù) ?雇員數(shù)量 ?上下班時(shí)間 ?作業(yè)數(shù) /機(jī)器數(shù) ?各種工時(shí) ?生產(chǎn)統(tǒng)計(jì) ?廢品統(tǒng)計(jì) ?工具使用量 ?拖期統(tǒng)計(jì) ?實(shí)驗(yàn)結(jié)果 ?廢品率 ?返工情況 ?接受 ?儲(chǔ)存 ?檢驗(yàn) ?發(fā)放工作中心 ?包裝與發(fā)運(yùn) ?完成返工 生產(chǎn)作業(yè)控制的內(nèi)容 ?車間數(shù)據(jù)采集方式 方式 頻率 內(nèi)容 詳細(xì)程度 工序跟蹤報(bào)告 高 較詳細(xì)的工序信息，考慮對生產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)格控制 很高 完工報(bào)告 高 對日常加工事務(wù)進(jìn)行匯總 很高 檢測點(diǎn)報(bào)告 中等 陣對關(guān)鍵作業(yè)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)采集數(shù)據(jù) 可能很高 例外報(bào)告 出現(xiàn)偏差時(shí) 報(bào)告車間偏離計(jì)劃出現(xiàn)的例外情況 低 制造執(zhí)行系統(tǒng) ?制造執(zhí)行系統(tǒng) （ Manufacturing Execution System, MES） ?AMR公司在 90年代提出 。 ?填補(bǔ) ERP與最底層的執(zhí)行系統(tǒng)之間的鴻溝 。 制造執(zhí)行系統(tǒng) MES主要功能 ?制造資源分配與狀態(tài)報(bào)告 ?詳細(xì)工序作業(yè)計(jì)劃 ?生產(chǎn)調(diào)度 ?車間文檔管理 ?數(shù)據(jù)采集 ?人力資源管理 ?質(zhì)量管理 ?工藝管理 ?設(shè)備維修管理 ?產(chǎn)品跟蹤 ?業(yè)績分析 思考題 ?概要描述車間管理的工作內(nèi)容 。 ?車間控制處于 ERP計(jì)劃的什么層次 ？ ?請繪制車間子系統(tǒng)業(yè)務(wù)處理流程 。 ?派工單如何生成 ？ ?加工單與派工單有何不同 ？ ?什么是任務(wù)優(yōu)先級 ？ ?車間的投入與產(chǎn)出有什么作用 ？ 如何控制 ？
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