【正文】 迂回運(yùn)輸不合理。由于距離不遠(yuǎn)，可用公路汽車(chē)直達(dá)運(yùn)輸方式。 從浙江長(zhǎng)興運(yùn)到上海的建筑材料都采用內(nèi)河航運(yùn)走長(zhǎng) —— 湖 —— 申航線。 可選用大噸位汽車(chē)運(yùn)輸，或選擇鐵路運(yùn)輸。 閱讀下列 內(nèi)容，討論運(yùn)輸過(guò)程是否合理。 請(qǐng)選擇合適的運(yùn)輸方式 要求 次日必須報(bào)到 沿途觀賞三 風(fēng)光 保鮮 走近路，較低運(yùn)費(fèi) 選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法 人或物的位移 從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì) 從重慶到武漢 從密云水庫(kù)運(yùn) 2噸活魚(yú)到北京市 從太原運(yùn) 200噸煤炭到武漢 從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽 鐵路 公路 海運(yùn) 河運(yùn) 航空 ? 運(yùn)輸形式 ? 指物品從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的運(yùn)送方式 ? 運(yùn)送形式： ? 直達(dá)運(yùn)輸 ? 中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 ? 聯(lián)送 ? 專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸 ? 集裝箱運(yùn)輸 ? 四就直撥 運(yùn)輸形式的選擇 運(yùn)輸方式的選擇因素 ? 運(yùn)費(fèi)因素 ? 運(yùn)輸時(shí)效：動(dòng)輸時(shí)間、到達(dá)時(shí)間 ? 運(yùn)輸批量 ? 安全因素 ? 適用性 ? 銜接性 在選擇運(yùn)輸工具的時(shí)候，主要考慮的因素： ?運(yùn)輸數(shù)量： 15～ 20噸以下的貨物，采用公路運(yùn)輸； 15～ 20噸以上的貨物，采用鐵路運(yùn)輸； 數(shù)百?lài)嵰陨系脑牧现?lèi)的貨物，應(yīng)選擇水路運(yùn)輸。 ?運(yùn)輸價(jià)格： ?運(yùn)輸速度 航空最快達(dá)到 900 ～ 1000km/h； 鐵路 80 ～ 250 km/h； 公路 80 ～ 120km/h； 水路中的河運(yùn) 8— 20 km/h， 海運(yùn)每小時(shí) 10— 30海里。 在選擇運(yùn)輸工具的時(shí)候，主要考慮的因素： ?貨物性質(zhì) ?運(yùn)輸距離： 200公里以?xún)?nèi)，采用公路運(yùn)輸； 200～ 500公里的區(qū)域，采用鐵路運(yùn)輸； 500公里以上根據(jù)具體情況采用水路或 航空運(yùn)輸； ?特別要求 運(yùn)輸合理化的意義 ? 有利于加速社會(huì)再生產(chǎn)的進(jìn)程促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的發(fā)展。 ? 能節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，降低物流成本。 ? 縮短了運(yùn)輸時(shí)間，加快了物流速度。 ? 節(jié)約運(yùn)力，緩解運(yùn)力緊張的狀況，還節(jié)約能源。 運(yùn)輸合理化 ? 影響運(yùn)輸合理化的因素 ? 運(yùn)輸距離 ? 運(yùn)輸方式 ? 運(yùn)輸工具 ? 運(yùn)輸費(fèi)用 ? 運(yùn)輸時(shí)間 考慮貨物本身的性質(zhì)和數(shù)量 .以及運(yùn)輸距離等因素時(shí)的一般原則 : (1)貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的 ,多用航空運(yùn)送 . (2)容易變質(zhì)的貨物 ,多采用公路或鐵路運(yùn)輸 .(短程用公路 ,數(shù)量大遠(yuǎn)程用鐵路 ) (3)大宗笨重貨物 ,遠(yuǎn)距離運(yùn)輸 ,一般選擇水運(yùn)或鐵路 . 某公司有以下運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托你公司進(jìn)行托運(yùn)，請(qǐng)為其選擇合適的運(yùn)輸方式并說(shuō)明理由。 。 。 。 ，要從重慶運(yùn)到武漢。 15萬(wàn)噸石油需要從非洲運(yùn)到我國(guó)的上海。 區(qū)。 貨 物 起始地點(diǎn) 可選擇的運(yùn)輸方式 最佳方式及理由 一批鮮花、兩箱急救藥 一批煤炭 新鮮蔬菜 鋼 材 15萬(wàn)噸石油 天然氣 貨 物 起始地點(diǎn) 可選擇的運(yùn)輸方式 最佳方式及理由 一批鮮花、兩箱急救藥 廣州 — 北京 航空、鐵路 航 空 （速度快、保鮮） 一批煤炭 山西 —秦皇島 鐵 路 鐵 路 （路遠(yuǎn)、運(yùn)量大） 新鮮蔬菜 郊區(qū) —市區(qū) 鐵路、公路 公 路 （方便、靈活） 鋼 材 重慶 —武漢 水路、鐵路、公路 水 路 （運(yùn)量大，有河流，成本低） 15萬(wàn)噸石油 非洲 —上海 水運(yùn) +管道 +公路 水運(yùn) +公路 水運(yùn) +公路 （實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)） 天然氣 西部 —東部 管 道 管道（特殊性） 運(yùn)輸合理化措施 ? 選擇正確的運(yùn)輸工具 ? 確定合理的運(yùn)輸路線 ? 提高運(yùn)輸工具的利用效率 ? 發(fā)展流通加工 ? 例：可樂(lè)直發(fā)項(xiàng)目 現(xiàn)代物流 ■現(xiàn)代物流特點(diǎn) ■物流模式選擇標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)代物流的特點(diǎn) 信息化 服務(wù)柔性化 運(yùn)輸集成化 標(biāo)準(zhǔn)化 價(jià)值鏈中物流模式選擇標(biāo)準(zhǔn) ? 企業(yè)物流模式： ? 自營(yíng)物流、外協(xié)物流、第三方物流 ? 選擇標(biāo)準(zhǔn)： ? 物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力 ? 企業(yè)對(duì)物流控制要求 ? 企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn) ? 企業(yè)規(guī)模和實(shí)力 ? 物流系統(tǒng)總成本 ? 第三方物流的客戶服務(wù)能力 ? 自用資產(chǎn)和非自用資產(chǎn)第三方物流的選擇 ? 選擇標(biāo)準(zhǔn)： ? 物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力 ? 物流對(duì)企業(yè)成功的影響度高的，企業(yè)處理物流能力相對(duì)較低的，選第三方物流。 ? 例： DELL ? 物流對(duì)企業(yè)成功的影響度低的，企業(yè)處理物流能力相對(duì)較低的，選外協(xié)物流。 ? 物流對(duì)企業(yè)成功的影響度高的，企業(yè)處理物流能力相對(duì)較高的，選自營(yíng)物流。 ? 例：煙草 ? 企業(yè)對(duì)物流控制要求。 ? 企業(yè)越要強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)和分銷(xiāo)的管控，起應(yīng)該選擇自營(yíng)。 ? 企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn) ? 對(duì)大宗工業(yè)品原料的運(yùn)輸或分銷(xiāo)的，選擇相對(duì)固定的專(zhuān)業(yè)物流商 ? 對(duì)全球市場(chǎng)分銷(xiāo)，采用地區(qū)性的專(zhuān)業(yè)物流商 ? 對(duì)技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)，如口岸物流服務(wù)，可采用委托代理方式 ? 對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)件的制造商來(lái)說(shuō)，既可自營(yíng)也可選擇專(zhuān)業(yè)物流商 ? 選擇標(biāo)準(zhǔn)： ? 企業(yè)規(guī)模和實(shí)力 ? 大企業(yè)實(shí)力雄厚，可自建物流系統(tǒng) ? 小企業(yè)受人員資金限制，應(yīng)把物流管理交給第三方專(zhuān)業(yè)物流公司。 ? 物流系統(tǒng)總成本 ? 物流系統(tǒng)總成本 =總運(yùn)輸成本 +庫(kù)存費(fèi)用 +批量成本 +固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用 +變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用 +訂單處理和信息費(fèi)用 +客戶服務(wù)費(fèi)用 ? 第三方物流的客戶服務(wù)能力 ? 成本雖然重要，但第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)能力也至關(guān)重要。 ? 第三方物流公司的反應(yīng)能力和可靠性應(yīng)作為重要因素來(lái)考慮 。 ? 選擇標(biāo)準(zhǔn)： ? 自用資產(chǎn)和非自用資產(chǎn)第三方物流的選擇 ? 自用資產(chǎn)第三方，指有自己的運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù)，實(shí)實(shí)在在從事物流操作的專(zhuān)業(yè)物流公司。 ? 非自用資產(chǎn)第三方，指不擁有硬件設(shè)施或只租賃少量運(yùn)輸工具，從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，庫(kù)存管理和物流信息管理的公司，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。 謝 謝