海運貨物保險承保范圍與保險條款-資料下載頁
2025-01-05 00:05本頁面
【正文】 。在貨物從出口公司倉庫運到碼頭裝運的路途中，由于駕駛員的疏忽，集裝箱貨車意外翻車下崖，導致貨物全部報廢。 問題： 試分析說明，應該由買方還是賣方向保險公司索賠？為什么？ 保險公司是否應該賠償？為什么 ？ 案例思考一 案例思考二 ?有一份 CIF合同出售大米 50噸 ， 賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險 ， 自南美內陸倉庫起 ，直至英國倫敦買方倉庫為止 。 貨物從賣方倉庫運往碼頭途中 ， 發(fā)生了承保范圍內的損失 。問：當賣方憑保險單向保險公司提出索賠時 ，能否得到賠償 ？ 若是買方向保險公司索賠 ，能否得到賠償 ？ 若采用 FOB或 CFR， 賣方能否得到保險公司的賠償 ？ 在 FOB、 CFR術語下，由買方投保，在出倉至船舶途中滅失，買賣雙方 均得不到 賠償，即此時的責任起訖是“ 船至倉 ”。這是依據保險的一個基本原則 —— 可保利益原則 。 小思考： 某公司出口某貨物，投保一切險加戰(zhàn)爭險，該船抵達目的港開始卸貨時，當?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：保險公司如何賠償？ 戰(zhàn)爭險的責任起訖 —— “ 僅限于水上危險” （四）被保險人的義務 ?及時提貨的義務 ?施救義務 ?更正保險單內容的義務 ?提供索賠單證的義務 ?被保險人在獲悉有關運輸契約中“雙方相互碰撞責任”條款的實際責任時，須及時通知保險人 案例思考 我國某省 A進出口公司按 FOB條件從英國進口一批機電產品，目的港為上海，向中國人民保險公司 B分公司投保了“水漬險加戰(zhàn)爭險”。當貨船到達廣州后， A公司街道國內用戶的通知，由于換了使用單位，貨物需要運到重慶。于是，A公司就將貨卸至廣州，然后經鐵路運往重慶，在運輸途中適逢山洪爆發(fā)，部分鐵路被沖毀，貨物遭到部分損失。事后， A公司向中國人民保險公司 B分公司提出索賠而遭到拒絕。試分析， B保險分公司對否？ A公司該如何處理？ （五）索賠期限 中國保險條款規(guī)定，被保險人提出保險索賠的時效為 兩年 ，從貨物在最后卸載港 全部卸離海輪之日算起。逾期，被保險人就 喪失 了向被保險人提出保險索賠的實體權利。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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