海運公司物流運作-班輪運輸-資料下載頁
2025-01-05 00:05本頁面
【正文】 /T））載貨載貨 清清 單單 （（ manifest , M/F））裝裝 貨單貨單 （（ shipping order , S/O））載貨載貨 運運 費費 清清 單單 （（ freight manifest , F/M））收收 貨單貨單 （（ mate’s receipt , M/R））危危 險貨險貨 物清物清 單單 （（ dangerous cargo list））提提 單單 （（ Bill of Lading , B/L））貨貨 物物 記載圖記載圖 （（ stowage plan））裝裝 貨貨 清清 單單 （（ loading list , L/L））剩余剩余 艙艙 位位 報報 告（告（ space report））41《國際運輸與物流》，王曉東，高等教育出版社? 卸船單據(jù)–– 過駁清單（過駁清單（ Boat Note B/N）：采用駁船作業(yè)時，）：采用駁船作業(yè)時，作為證明貨物交接和表明所交接貨物實際情況并據(jù)作為證明貨物交接和表明所交接貨物實際情況并據(jù)以劃分責(zé)任的單證。以劃分責(zé)任的單證。? 必須由理貨組長和大副雙方共同簽字確認(rèn)。–– 卸貨報告（卸貨報告（ Outturn Report）） :在卸貨港卸下的全在卸貨港卸下的全部貨物重新按票匯總的一份詳細(xì)的進口載貨清單。部貨物重新按票匯總的一份詳細(xì)的進口載貨清單。? 理貨組長、裝卸公司或貨方代表、大副共同簽字確認(rèn)42《國際運輸與物流》，王曉東，高等教育出版社–– 貨物殘損單（貨物殘損單（ damage cargo list）） :在卸貨過程中發(fā)在卸貨過程中發(fā)現(xiàn)受損貨物時使用的，作為卸貨交接證明的單證。現(xiàn)受損貨物時使用的，作為卸貨交接證明的單證。? 貨物殘損單是理貨組長根據(jù)現(xiàn)場記錄表制成。? 現(xiàn)場記錄：發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場簽認(rèn)。–– 貨物溢短單（貨物溢短單（ overlanded/shortlanded cargo list）） :在在卸貨過程中，發(fā)現(xiàn)所卸貨物多于或少于載貨清單所卸貨過程中，發(fā)現(xiàn)所卸貨物多于或少于載貨清單所記錄的數(shù)量時使用的，作為卸貨交接證明和區(qū)分交記錄的數(shù)量時使用的，作為卸貨交接證明和區(qū)分交接責(zé)任的單證。接責(zé)任的單證。? 貨物溢短單：全船卸貨完畢? 理貨計數(shù)單：追隨裝卸貨物的進程? 貨物溢短單根據(jù)理貨計數(shù)單編制43《國際運輸與物流》，王曉東，高等教育出版社–– 提貨單（提貨單（ Delivery Order , D/O）） :收貨人憑正本提單收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運人或其代理人換或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運人或其代理人換取的，憑以在倉庫或船邊提取貨物的憑證。取的，憑以在倉庫或船邊提取貨物的憑證。? 禁止流通（ non negotiable）? 提貨程序：正本提單 提貨單 進口報關(guān) 手續(xù) 提貨44《國際運輸與物流》，王曉東，高等教育出版社? 理貨單據(jù)–– 理貨計數(shù)單（理貨計數(shù)單（ Tally Sheet）） :艙口理貨員登記艙口理貨員登記 所所 吊吊貨物實際件數(shù)的原始記錄。貨物實際件數(shù)的原始記錄。? 現(xiàn)場理貨最基本的單據(jù)。? 填寫裝貨單、收貨單實際件數(shù)及核對提單、艙單數(shù)字的唯一原始依據(jù)。? 編制貨物溢短單及理貨日報單的依據(jù)。–– 理貨日報單（理貨日報單（ Daily Tally Report）） :根據(jù)每日各根據(jù)每日各艙口的理貨計數(shù)單而編制的每日裝卸進度的報表。艙口的理貨計數(shù)單而編制的每日裝卸進度的報表。? 提供該船的裝卸速度。 45《國際運輸與物流》，王曉東，高等教育出版社–– 現(xiàn)場記錄（現(xiàn)場記錄（ Record on the Spot）） :進出口貨物的原殘、混裝進出口貨物的原殘、混裝和各種現(xiàn)場情況的原始記錄。和各種現(xiàn)場情況的原始記錄。? 編制貨物殘損單的主要依據(jù)。? 隨時發(fā)現(xiàn)，隨時解決。–– 待時記錄（待時記錄（ Standby Time Record）） :在船舶裝卸過程中，由在船舶裝卸過程中，由于船方原因，致使裝卸停止和理貨人員停工待時的記錄。于船方原因，致使裝卸停止和理貨人員停工待時的記錄。–– 重理單（重理單（ Retally Note）） :根據(jù)船方或貨方的要求，經(jīng)過復(fù)查根據(jù)船方或貨方的要求，經(jīng)過復(fù)查裝卸數(shù)字后所提出的理貨憑證。裝卸數(shù)字后所提出的理貨憑證。–– 理貨證明書（理貨證明書（ Tally Certificate）） :理貨結(jié)束后，由理貨長理貨結(jié)束后，由理貨長根據(jù)理貨作業(yè)情況編制的送交船方簽認(rèn)計收理貨費的憑證。根據(jù)理貨作業(yè)情況編制的送交船方簽認(rèn)計收理貨費的憑證。46《國際運輸與物流》，王曉東，高等教育出版社? 班輪運輸?shù)呢涍\流程 （見課本 p8588）47《國際運輸與物流》，王曉東，高等教育出版社小 結(jié)? 下列描述有誤的是（ C ）A. 載貨清單是海關(guān)對進出口船舶所載貨物進出國境進行監(jiān)督管理的單證B. 出口貨物的發(fā)貨人除海關(guān)特準(zhǔn)的外應(yīng)當(dāng)在裝貨的 24小時以前，向海關(guān)申報C. 班輪運輸中，收貨人應(yīng)先提貨，后報關(guān)D. 班輪運輸中，托運人應(yīng)先憑提單報關(guān)，后裝運48《國際運輸與物流》，王曉東，高等教育出版社? 承運人簽發(fā)了海運提單后，原先的場站收據(jù)（正本）或大副簽發(fā)的收貨單存于（ B）A. 托運人B. 承運人C. 收貨人D. 大副49《國際運輸與物流》，王曉東，高等教育出版社? 國際海運班輪運輸中，當(dāng)貨物裝船完畢，大副簽發(fā)了收貨單后，原先的裝貨單存于（ D）A. 托運人B. 貨運代理人C. 收貨人D. 大副50《國際運輸與物流》，王曉東，高等教育出版社謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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