海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款與操作實(shí)務(wù)-資料下載頁
2025-01-04 23:54本頁面
【正文】 后， A公司沒有將貨物卸下，只是在海運(yùn)提單上補(bǔ)寫進(jìn)口商詳細(xì)地址后，又運(yùn)回香港。進(jìn)口商提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已經(jīng)生銹，所以只提取了未生銹的 271箱罐頭，其余的罐頭又運(yùn)回新港。 A公司發(fā)現(xiàn)貨物有銹蝕后，憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠，要求賠償 229箱貨物的損失。保險(xiǎn)公司經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，生銹發(fā)生在第二航次，而不是第一航次。試分析保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該對(duì)該批貨物的損失負(fù)責(zé)。（三）補(bǔ)償原則216。補(bǔ)償原則就是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生了保險(xiǎn)責(zé)任 范圍內(nèi) 的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)按照保險(xiǎn)合同條款的規(guī)定 履行賠償 責(zé)任，保險(xiǎn)人的賠償金額 不能超過 保單上的 保險(xiǎn)金額 或被保險(xiǎn)人遭受的 實(shí)際損失 ，保險(xiǎn)人的賠償不應(yīng)使被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)賠償而 獲得額外 利益。 （四）代位追償原則216。代位追償是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生了保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的由 第三者責(zé)任 造成的損失時(shí)，保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人履行了損失賠償?shù)呢?zé)任后， 有權(quán) 在其已賠付的金額限度內(nèi)取得 被保險(xiǎn)人在該項(xiàng)損失中向第三者責(zé)任方要求索賠的 權(quán)利 。保險(xiǎn)人取得該項(xiàng)權(quán)利后，即可站在被保險(xiǎn)人的地位上向責(zé)任方進(jìn)行 追償 。案例思考q 2023年 10月 16日， Y保險(xiǎn)公司承保自德國(guó)漢堡運(yùn)往中國(guó)上海的裝飾紙。投保人為 B公司，收貨人是 W公司，保險(xiǎn)條款是一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。該批貨物于 2023年 10月 6日裝船， Z貨運(yùn)公司簽發(fā)了以該公司作為承運(yùn)人的已裝船清潔提單，承運(yùn)船舶為 H輪。該批貨物于 2023年 11月 6日到達(dá)上海港， 2023年 11月 16日收貨人 W公司從碼頭提貨，開箱后發(fā)現(xiàn)貨物有水濕現(xiàn)象。 2023年11月 17日中國(guó)外輪理貨公司出具了發(fā)現(xiàn)貨物水濕的報(bào)告， 2023年 11月 23日， Y保險(xiǎn)公司在目的港的檢驗(yàn)代理人 A公司對(duì)受損貨物進(jìn)行檢驗(yàn)并出具了檢驗(yàn)報(bào)告，認(rèn)定貨損原因是承運(yùn)船舶在運(yùn)輸過程中淡水進(jìn)入集裝箱所致，認(rèn)定貨物實(shí)際損失為 13521美元。 Y保險(xiǎn)公司依保險(xiǎn)條款向收貨人 W公司進(jìn)行了賠償，并從 W公司處得到代未追償權(quán)益轉(zhuǎn)讓書，據(jù)以向貨運(yùn)公司索賠。請(qǐng)問，保險(xiǎn)公司能否向貨運(yùn)公司主張權(quán)利？（五）重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)傇瓌t216。重復(fù)保險(xiǎn)，亦稱 “ 雙重保險(xiǎn) ” ， 是指被保險(xiǎn)人以同一保險(xiǎn)標(biāo)的向 兩家 或 兩家以上 的保險(xiǎn)公司投保了相同的風(fēng)險(xiǎn)，在保險(xiǎn)期限相同的情況下，其保險(xiǎn)金額的總和 超過了 該保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值。216。重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t 是保險(xiǎn)補(bǔ)償原則派生出來的一項(xiàng)原則，即為了防止被保險(xiǎn)人對(duì)所受損失獲得 雙重賠償 ，把保險(xiǎn)標(biāo)的的損失賠償責(zé)任在各保險(xiǎn)人之間進(jìn)行分?jǐn)?。216。最常使用的方法是 比例分?jǐn)傌?zé)任 ，即在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)，各保險(xiǎn)人按各自保險(xiǎn)單中所承擔(dān)的 保險(xiǎn)金額與總保險(xiǎn)金額的比例 來承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。舉例說明q 某保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值是 100萬元，投保人分別向甲保險(xiǎn)公司投保 40萬元，乙保險(xiǎn)公司投保 60萬元，丙保險(xiǎn)公司投保 20萬元。若保險(xiǎn)事故發(fā)生后，該保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際損失為 60萬元，則三個(gè)保險(xiǎn)公司的分擔(dān)金額應(yīng)該分別為多少？甲保險(xiǎn)公司的賠償金額=40/（ 40+60+20） 90=30 （萬元）乙保險(xiǎn)公司的賠償金額=60/（ 40+60+20） 90=45 （萬元）丙保險(xiǎn)公司的賠償金額=20/（ 40+60+20） 90=15 （萬元）（六）近因原則C近因 —— 是指在 效果 上對(duì)損失最有影響的原因，而 不是 在時(shí)間上或空間上最近的原因。C按三種情況分析該原則的應(yīng)用： （ 1）只有一個(gè)單獨(dú)的損失原因 ——即為近因 （ 2）多種損失原因組成了因果鏈 —— 最先發(fā)生 的原因即近因 （ 3）多種獨(dú)立的原因共同存在的情況 —— 在效果上對(duì)損失起 主導(dǎo)支配作用 的原因即近因案例思考q 美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)期間，有一批 6500包咖啡的貨物從里約熱內(nèi)盧運(yùn)到紐約，保險(xiǎn)單不承保 “ 敵對(duì)原因引起的損失” 。當(dāng)載貨船舶航行至 Hatteras時(shí)，燈塔因軍事原因被南部的軍隊(duì)破壞，船長(zhǎng)由于沒有了望充分而發(fā)生了計(jì)算錯(cuò)誤，結(jié)果船舶觸礁。約有120包咖啡被救了上來，后被南部軍隊(duì)沒收；另外還有 1000包咖啡本來可以救上來，但由于軍事干預(yù)沒有實(shí)施；剩下的貨物留在船中，后發(fā)生全損。試分析，哪些損失應(yīng)由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償，哪些損失應(yīng)由貨主自己承擔(dān)？謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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