某汽車上半年微車現(xiàn)狀及下半年預測-資料下載頁
2025-01-04 16:48本頁面
【正文】 變化趨勢：十二五期間城鎮(zhèn)化率將超過 50% “ 農(nóng)二代 ” 現(xiàn)象u渴望脫離農(nóng)耕生活u生存技能決定了其難以融入城市一、長期趨勢：購買力提升、城鎮(zhèn)化、就業(yè)等對微車仍有一定需求二、短期看：下半年有望逐步恢復，但全年負增長已成定局下半年微車外部環(huán)境依然較嚴峻p繼北京之后，貴陽實施搖號限牌，引發(fā)連鎖跟進的可能性加大p經(jīng)濟增速放緩： GDP增速 %，低于 2023年的 10%p貨幣緊縮、投資增速降低，商用車需求將較明顯受到抑制p通貨膨脹：上半年 CPI達 %，其中食品價格上漲突出（ %），下半年難以改觀，對微車用戶影響尤為突出二、短期看：下半年有望逐步恢復，但全年負增長已成定局微觀層面：新型微車的強勁上升勢頭有望沖抵外部環(huán)境對微車的制約（ 1）五菱宏光 （ 2）長安金牛星（ 3）下半年即將上市的一款前置發(fā)動機車型微車季度銷量趨勢分析及預測2023年 2023年 2023年 2023年 2023年2023年 2023年08年秋季金融危機影響0910年行業(yè)刺激政策影響二、短期看：下半年有望逐步恢復，但全年負增長已成定局從季度銷量走勢對比看：二季度已經(jīng)基本一季度虛高的銷量沖抵完，接下來微車走勢將趨正常p三季度銷量還會下降，但下降幅度將低于二季度 2023年上半年 下半年預計 全年預計銷量（萬輛） 同比（ %） 銷量（萬輛） 同比（ %） 銷量（萬輛） 同比（ %） 交叉車型（微客） 221 微型貨車 49 微車合計 270 三、預計全年微車總銷量 270萬輛，同比下滑 13%p去年四季度的高基數(shù)p幾年一季度的虛高p下半年增速將比上半年增速更低多因素疊加導致 2023年微車銷量一直下滑微車競爭還在加劇，各品牌降價促銷再現(xiàn)微車功能區(qū)隔越趨明顯，傳統(tǒng)微車將消亡微車長期需求潛力仍在，但難再現(xiàn)高增長
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