無人駕駛和智能汽車的安全威脅與防御培訓(xùn)課件-資料下載頁
2025-01-03 22:15本頁面
【正文】 建模，軟件構(gòu)件代碼生成， RTE生成， ECU配置以及基礎(chǔ)軟件和操作系統(tǒng)等服務(wù)，幫助 OEM實(shí)現(xiàn)無縫的系統(tǒng)軟件架構(gòu)開發(fā)流程。 AUTOSAR將運(yùn)行在 Microcontroller之上的 ECU軟件分為 Application、 RTE、 BSW三層 三、汽車信息安全的幾個(gè)關(guān)鍵問題 應(yīng)用層將軟件都劃分為一個(gè) Atomic Software ponent（ ASWC），包括硬件無關(guān)的Application Software Component、 Sensor Software Component、 Actuator Software Component、等。 RTE提供基礎(chǔ)的通信服務(wù)，支持 Software Component之間和 Software Component到BSW的通信（包括 ECU內(nèi)部的程序調(diào)用、 ECU外部的總線通信等情況）。 將基礎(chǔ)軟件層 (BSW)分為 Service、 ECU Abstraction、 Microcontroller Abstraction以及 Complex Drivers。 關(guān)鍵問題：信息如何加密？密鑰分配與管理機(jī)制 TSP的設(shè)臵與安全管理問題 未來中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車將分為 DA、 PA、 HA、 FA 四級。美國 SAE J3016 將智能駕駛分為 5 級。相比中國多了一個(gè) CA， Conditional Automation。 DA 指駕駛輔助，包括一項(xiàng)或多項(xiàng)局部自動(dòng)功能，如 ESC、 ACC、 AEBS 等，并能提供基于網(wǎng)聯(lián)的智能提醒信息； PA 指部分自動(dòng)駕駛，在駕駛員短時(shí)轉(zhuǎn)移注意力仍可保持控制，失去控制 10 秒以上予以提醒，并能提供基于網(wǎng)聯(lián)的智能引導(dǎo)信息； HA 指高度自動(dòng)駕駛，在高速公路和市內(nèi)均可自動(dòng)駕駛，偶爾需要駕駛員接管，但是有充分的移交時(shí)間，并能提供基于網(wǎng)聯(lián)的智能控制信息； FA 指完全自主駕駛，駕駛權(quán)完全移交給車輛。 2023 年有諸多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都開始制造汽車，有的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是通過打造車機(jī)的操作系統(tǒng)，應(yīng)用服務(wù)。使的汽車內(nèi)部可以獲得跟多的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，在無人駕駛的情況下，人們解放了雙手，可以在車內(nèi)瀏覽互聯(lián)網(wǎng)上的內(nèi)容。也許有一天，互聯(lián)網(wǎng)汽車可以改變用戶的消費(fèi)習(xí)慣，成為互聯(lián)網(wǎng)廠商爭奪的第 四大終端市場。 三、汽車信息安全的幾個(gè)關(guān)鍵問題 TSP（ Telematics Service Provider）汽車遠(yuǎn)程服務(wù)提供商。在 Telematics 產(chǎn)業(yè)鏈中居于核心地位，上接汽車、車載設(shè)備制造商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，下接內(nèi)容提供商。 Telematics 服務(wù)集合了位臵服務(wù)、 Gis 服務(wù)和通信服務(wù)等現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，為車主和個(gè)人提供強(qiáng)大的服務(wù)：導(dǎo)航、娛樂、資訊、安防、 SNS、遠(yuǎn)程保養(yǎng)等服務(wù)。 TSP 系統(tǒng)在車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)當(dāng)中起到的是汽車和手機(jī)之間通訊的跳板。為汽車和手機(jī)提供內(nèi)容和流量轉(zhuǎn)發(fā)的服務(wù)。針對目前眾多整車廠的調(diào)研結(jié)果來看目前大多數(shù) TSP 是放在云端服務(wù)器使用公有云技術(shù)。那么 TSP 平臺(tái)就有一部分面臨的云端的威脅。比如可以通過虛擬機(jī)逃逸到宿主機(jī)，再從 宿主機(jī)到達(dá) TSP 平臺(tái)的虛擬機(jī)中獲取 TSP 的核心接口，密鑰，證書等關(guān)鍵信息。橫向控制其它的汽車。所以部署在云端的 TSP 平臺(tái)對于系統(tǒng)自身和依賴環(huán)境的安全至關(guān)重要。對于部署在整車廠自己的服務(wù)器中的 TSP 平臺(tái)，則需要考慮抗拒絕服務(wù)能力，還有傳統(tǒng)的 IT防護(hù)，安全管理等因素 。 三、汽車信息安全的幾個(gè)關(guān)鍵問題 基于強(qiáng)制訪問的入侵檢測機(jī)制 （ 1）用戶認(rèn)證與授權(quán)，保證攻擊可溯源； （ 2）外部攻擊的可控性，不同總線協(xié)議轉(zhuǎn)化的安全分析； （ 3）基于深度機(jī)器學(xué)習(xí)的駕駛行為分析與攻擊判斷。 三、汽車信息安全的幾個(gè)關(guān)鍵問題 謝 謝！ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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