【正文】 oactive Radioactive Corrosive Miscellaneous Hazardous Materials 危險品運輸案 ? 在航空公司不知情的情況下，中國化工建設大連公司（以下簡稱大連化建）空運一批強腐蝕性化學物品，導致整架飛機腐蝕報廢。為此，承運的馬來西亞航空公司（以下簡稱馬航）及曼班通用保險公司等 5家境外保險公司將大連化建訴至北京市高院，成為歷時 5年、索賠金額迄今為止北京市最高的民事訴訟案件。 2023年 12月 5日上午，北京市高院判決大連化建賠償 5家境外保險公司 6500余萬美元。 2023年 2月，大連化建要空運 80桶 “ 8－羥基喹啉”的化工產(chǎn)品從北京運至印度馬德拉斯，并表示，該化工產(chǎn)品為固體粉末。 2023年 3月 15日，馬航公司 MH085號航班從北京飛往吉隆坡。當晚，飛機抵達吉隆坡機場。裝卸工人進入飛機貨艙準備卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物為液體，且已發(fā)生大量泄漏。其中5名裝卸工因為吸入有害氣體，突發(fā)暈厥，后經(jīng)搶救脫離危險。 托運的不是“ 8－羥 qiǎng基喹啉”，而是 80桶草酰xiān氯，草酰氯是無色發(fā)煙液體，屬酸性腐蝕物品 ，比硫酸的腐蝕性還強，具有刺鼻氣味，并對人體具有侵害力。之前大連化建說空運的是無危險物品的固體粉末 “ 8－羥基喹啉”。如果他們說了是草酰氯這樣的液體危險物品，馬航會加固運送的，當然隨之而來的空運費也會比較高。 ? 2023年 2月 28日，法國空中客車工業(yè)公司出具了該飛機修理方案及修理成本估算報告，認為飛機修理成本將可能超過 8900萬美元，而且即使勉強修理好飛機，也得不到飛行安全保障，因此認定飛機已無修理價值。馬航公司根據(jù)上述報告結論和飛機原始保險合同的有關約定，宣告飛機 全損 。飛機報廢后，曼班通用等保險公司向馬航支付了理賠金。 ? 2023年 3月 13日，馬航公司和曼班通用保險公司等 5家保險公司將大連化建訴至北京市高院，該案件涉及多家境外公司，大部分證據(jù)需到境外取，因此耗時巨大，僅取證質證就進行了 3年。開庭舉證進行了整整 3天，證人 16個，大多數(shù)是專家學者，高院僅支付同聲傳譯費用就高達 4萬多元。其實大連化建要空運的這 80桶草酰氯， 不過價值幾十萬元人民幣。 三、定牌和中性包裝 1．中性包裝 中性包裝是國際貿(mào)易中的一種習慣做法，指在商品上和內外包裝上不注明生產(chǎn)國別、地名和生產(chǎn)廠名。 中性包裝有兩種形式，即無牌中性包裝和定牌中性包裝。 前者是指包裝上既無生產(chǎn)地名和廠商名稱，又無商標、牌號；后者是指包裝上僅有買方指定的商標或牌號，但無生產(chǎn)地名和出口廠商的名稱。 在國際貿(mào)易中，使用中性包裝的目的主要是為了適應國際市場的特殊需要，打破某些進口國家和地區(qū)實行的關稅壁壘、配額限制和其他一些限制進口的歧視性措施。 2．定牌 ?定牌是指在商品包裝上賣方采用買方指定的商標或牌號。定牌的主要目的是為了利用買主的經(jīng)營能力和他們的企業(yè)商譽或名牌聲譽，以提高商品售價和擴大銷售數(shù)量。主要用于外商訂貨數(shù)量較大、需求比較穩(wěn)定得商品。 “定牌中性” 包裝案 2023年世界杯期間，日本一進口商為了促銷運動飲料，向中國出口商訂購 T恤衫，要求以紅色為底色，并印制“韓日世界杯”字樣，此外不需印制任何標識，以在世界杯期間作為促銷手段隨飲料銷售贈送現(xiàn)場球迷，合同規(guī)定 2023年 5月 20日為最后裝運期。我方組織生產(chǎn)后于 5月 25日將貨物按質按量裝運出港，并備齊所有單據(jù)向銀行議付貨款。然而貨到時由于日本隊止步于 16強，日方估計到可能的積壓損失，以單證不符為由拒絕贖單，在多次協(xié)商無效的情況下，我方只能將貨物運回以在國內銷售減少損失，但是在貨物途經(jīng)海關時，海關認為由于“韓日世界杯”字樣及英文標識的知識產(chǎn)權為國際足聯(lián)所特有，而我方外貿(mào)公司不能出具真實有效的商業(yè)使用權證明文件，因此海關以侵犯知識產(chǎn)權為由扣留并銷毀了該批 T恤衫。 四、合同中的包裝條款 包裝條款一般包括對 包裝材料、方式、規(guī)格、標志和費用負擔 等內容作出規(guī)定，在實際應用中，應根據(jù)商品的性能、特點及采用的運輸方式而定包裝條款的內容。 （ 1）包裝方式和包裝材料 （ 2）包裝費用 （ 3）運輸標志 為了貫徹“重合同、守信用”的原則，在規(guī)定包裝條款時，應當審慎從事，使條款內容規(guī)定得明確、合理并切實可行。同時，當包裝條款一經(jīng)規(guī)定后，就要嚴格按照合同規(guī)定行事，以維護國家對外貿(mào)易的信譽。 舉例 ? In cartons of 100 sets， each set packed in a poly bag. (紙箱裝，每箱 100套，每套用塑料袋包裝。 ) ? To be packed in poly bags， 50 pounds in a bag， 4 bags in a wooden case. (用塑料袋包裝， 50磅裝一袋， 4袋裝一木箱。 ) ? In cloth bags， lined with polythene bags of 50 kgs each。( 用布袋包裝，內襯聚乙烯袋，每袋凈重 50千克。 ) ? One gross to a poly bag, covered with paper box, 50 paper boxes to an inner carton, 2 inner cartons to a wooden case. ? To be packed in new wooden cases suitable for longdistance ocean Transportation and well protected against dampness, moisture, shock and rust. 規(guī)定包裝條款的注意事項 1．根據(jù) 商品的性能、特點 及采用的 運輸方式 而定包裝條款的內容 2．條文規(guī)定應明確具體 seaworthy packing, customary packing, seller’ s usual packing 3．明確包裝費用由何方負擔 4．掌握各國對包裝的具體要求 : 環(huán)保，風俗 第三十五條 ：貨物按照同類貨物通用的方式裝箱或包裝，如果沒有此種通用方式，則按照足以保全和保護貨物的方式裝箱或包裝。 CISG 課堂實訓 ? 我國某出口公司向歐洲某港口出口凍牛肉 20公噸，每公噸價值 600美元。同時合同規(guī)定數(shù)量可增減10%，由我方?jīng)Q定。到裝船日期時，我方按規(guī)定22公噸發(fā)貨裝運。 ? 1．合同規(guī)定數(shù)量可增減 10%，這屬于什么條款？ ? 2．我方最少可以裝多少公噸凍牛肉？如果發(fā)貨裝運時，凍牛肉的國際市場價格上漲，賣方可能會盡量多裝貨還是少裝貨？ 案例分析 ?我國某出口公司與英國一家貿(mào)易公司簽定出口一批農(nóng)產(chǎn)品的合同。其中品質規(guī)格為：水分最高 15%，雜質不超過 2%，交貨品質以中國商檢局品質檢驗為最后依據(jù)。 但在成交前我方公司曾向對方寄送過樣品，合同簽定后又電告對方，確認成交貨物與樣品相似。貨物裝運前由中國商檢局品質檢驗簽發(fā)品質規(guī)格合格證書。貨物運抵英國后，該外國公司提出：雖然有檢驗證書，但貨物品質比樣品差，賣方有責任交付與樣品一致的貨物，因此要求每噸減價 30歐元。 我公司以合同中并未規(guī)定憑樣交貨為由不同意減價。于是，英國公司請該國某檢驗公司檢驗，出具了所交貨物平均品質比樣品差 6%的檢驗證明，并據(jù)此提出索賠要求。我方不服，提出該產(chǎn)品系農(nóng)產(chǎn)品，不可能做到與樣品完全相符，但不至于低 6%。由于我方留存的樣品遺失，也無法證明貨物樣品的品質。 問題： ? 1．我方公司使用的表示商品品質的方法是否妥當？ ? 2．我方公司失誤在哪里？英國公司提出的索賠要求，我方是否該賠償其損失？ 思考題 1．國際貿(mào)易中商品品質的表示方法主要有哪些？ 2．國際貿(mào)易中貨物計量單位和計量方法有哪些？ 3．商品包裝的意義和作用是什么？ 4．什么是運輸包裝？什么是銷售包裝？它們的作用是什么？ 5．運輸標志有哪些內容組成？ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH