安徽省蚌埠二中20xx-20xx學(xué)年高一物理上學(xué)期期中試題新人教版-資料下載頁(yè)
2024-11-15 06:19本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】考試時(shí)間：90分鐘；試卷總分：100分；每小題給出的四個(gè)答案中，只有一。把正確答案選出來(lái)，并將正確答案用2B鉛筆涂在答題卡的相應(yīng)位置，否則該。7．質(zhì)量為10kg的木箱放在水平地板上，至少用35N的水平推力，才能使它從原地開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。把30N的水平推力減小到20N使木箱開(kāi)始減速運(yùn)動(dòng)。木箱減速過(guò)程中所受的摩擦力為Ff。木箱與地板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.則Fmax、Ff，μ依。“傻瓜”相機(jī)的曝光時(shí)間是固定不變的。為了估測(cè)相機(jī)的曝。已知每塊磚的平均厚度約為6cm,且下。點(diǎn)至又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間為T(mén)1。由T1、T2和H的值可求得g等于(). 作出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系圖線(xiàn)；其中15、16題各8分，17、18題各10分。面時(shí)速度恰好為0。求最后減速階段的下降高度及時(shí)間。已知Q與P之間以及P與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都是，兩。物體的質(zhì)量都是1Kg，滑輪的質(zhì)量、滑輪軸上的摩擦都不計(jì)。它做勻速運(yùn)動(dòng)，則F的大小應(yīng)為多少？
【正文】 間的動(dòng)摩擦因數(shù)都是 ，兩物體的質(zhì)量都是 1Kg，滑輪的質(zhì)量、滑輪軸上的摩擦都不計(jì)。若用一水平向右的力 F拉 P使它做勻速運(yùn)動(dòng)，則 F的大小 應(yīng) 為 多少？ (g=10m/s2) 17．駕駛證考試中的路考，在 即將結(jié)束時(shí)要進(jìn)行目 標(biāo)停車(chē)，考官會(huì)在離停車(chē)點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令，要求將車(chē)停在指定的標(biāo)志桿附近，終點(diǎn)附近的道路是平直的，依次有編號(hào)為 A、 B、 C、 D、 E的五根標(biāo)志桿，相鄰桿之間的距離 ΔL ＝ m．一次路考中，學(xué)員甲駕駛汽車(chē)，學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時(shí)間，學(xué)員乙與車(chē)前端面的距離為 Δs ＝ m．假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車(chē)的指令前，汽車(chē)是勻速運(yùn)動(dòng)的，當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過(guò) O點(diǎn)時(shí)考官發(fā)出指令： “ 在 D標(biāo)志桿目標(biāo)停車(chē) ” ，發(fā)出指令后，學(xué)員乙立即開(kāi)始計(jì)時(shí)，學(xué)員甲需要經(jīng)歷 Δt ＝ s的反應(yīng)時(shí)間才開(kāi)始剎車(chē)， 開(kāi)始剎車(chē)后汽車(chē)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，直到停止． 學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過(guò) B、 C桿時(shí)的時(shí)刻 tB＝ s， tC＝ s．已知 LOA＝ 44 m．求： (1)剎車(chē)前汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小 v0及汽車(chē)開(kāi)始剎車(chē)后做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小 a； (2)汽車(chē)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)車(chē)頭前端面離 D的距離 。 ，以 v0=6m/s勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，綠燈還有 2s將熄滅，此時(shí)汽車(chē)距離停車(chē)線(xiàn) s= 。為了不違反交通法規(guī)，汽車(chē)司機(jī)可采取以下兩種措施： 措施一：立即讓汽車(chē)勻減速，使汽車(chē)在綠燈熄滅后能夠在 到達(dá) 停車(chē)線(xiàn) 之 前 停下 措施二：立即讓汽車(chē)勻加速，使汽車(chē)在綠燈熄滅前通過(guò)停車(chē)線(xiàn) 已知該車(chē)加速時(shí)最大加速度大小為 10m／ s2，此路段允許行駛的最大速度為 vm=12m/s。試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明，在不違反交通法規(guī)情況下，該汽車(chē)司機(jī)能否采取第二種措施？若能， 求出汽車(chē)滿(mǎn)足條件的加速度；若不能，汽車(chē)司機(jī)只能采取措施一，請(qǐng)出在采取措施一的情況下，汽車(chē)減速時(shí)的最小加速度。
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