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建筑施工機(jī)械設(shè)備管理培訓(xùn)課件-資料下載頁

2024-12-31 23:30本頁面
  

【正文】 人貨電梯安全管理 四、使用及維護(hù) 使用單位應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)臵相應(yīng)的設(shè)備管理機(jī)構(gòu)或配備專職的設(shè)備管理人員,并指定專職設(shè)備管理人員、專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行監(jiān)督檢查。 當(dāng)遇大雨、大雪、大霧、施工升降機(jī)頂部風(fēng)速大于 20m/s或?qū)к壖?、電纜表面結(jié)有冰層時(shí),不得使用施工升降機(jī)。 1 嚴(yán)禁用行程限位開關(guān)作為停止運(yùn)行的控制開關(guān)。 1 使用期間,使用單位應(yīng)按使用說明書的要求對施工升降機(jī)定期進(jìn)行保養(yǎng)。 1 在施工升降機(jī)基礎(chǔ)周邊水平距離 5m以內(nèi),不得開挖井不得堆放易燃易爆物品及其他雜物。 1 施工升降機(jī)運(yùn)行通道內(nèi)不得有障礙物。不得利用施工升降機(jī)的導(dǎo)軌架、橫豎支撐、層站等牽拉或懸掛腳手架、施工管道、繩纜標(biāo)語、旗臶等。 1 施工升降機(jī)安裝在建筑物內(nèi)部井道中時(shí),應(yīng)在運(yùn)行通道四周搭設(shè)封閉屏障。 人貨電梯安全管理 四、使用及維護(hù) 1 施工升降機(jī)每天第一次使用前,司機(jī)應(yīng)將吊籠升離地面 lm2m,停車試驗(yàn)制動器的可靠性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)經(jīng)修復(fù)合格后方能運(yùn)行。 1 施工升降機(jī)每 3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行 1次 ,確保制動器性能安全可靠。 1 工作時(shí)間內(nèi)司機(jī)不得擅自離開施工升降機(jī)。當(dāng)有特殊情況需離開時(shí),應(yīng)將施工升降機(jī)停到最底層,關(guān)閉電源并鎖好吊籠門。 1 操作手動開關(guān)的施工升降機(jī)時(shí),不得利用機(jī)電聯(lián)鎖開動或停止施工升降機(jī)。 層門門栓宜設(shè)臵在靠施工升降機(jī)一側(cè),且層門應(yīng)處于常閉狀態(tài)。未經(jīng)施工升降機(jī)司機(jī)許可,不得啟閉層門。 2 施工升降機(jī)專用開關(guān)箱應(yīng)設(shè)臵在導(dǎo)軌架附近便于操作的位臵,配電容量應(yīng)滿足施工升降機(jī)直接啟動的要求。 人貨電梯安全管理 四、使用及維護(hù) 2 當(dāng)在施工升降機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),應(yīng)立即停機(jī),直到排除故障后方能繼續(xù)運(yùn)行。 2 當(dāng)在施工升降機(jī)運(yùn)行中由于斷電或其他原因中途停止時(shí),可進(jìn)行手動下降。吊籠手動下降速度不得超過額定運(yùn)行速度 ,又專業(yè)人員操作 。 2 作業(yè)結(jié)束后應(yīng)將施工升降機(jī)返回最底層停放,將各控制開關(guān)撥到零位,切斷電源、鎖好開關(guān)箱、吊籠門和地面防護(hù)圍欄門。 2 在每天開工前和每次換班前,施工升降機(jī)司機(jī)應(yīng)按使用說明書 “ 施工升降機(jī)每日使用前檢查表 ” 要求對施工升降機(jī)進(jìn)行檢查。 并 進(jìn)行記錄,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)向使用單位報(bào)告。 2 在使用期間, 項(xiàng)目部 應(yīng)每月組織專業(yè)技術(shù)人員按 “ 施工升降機(jī)每月檢查表 ” 對施工升降機(jī)進(jìn)行檢查,并對檢查結(jié)果進(jìn)行記錄。 人貨電梯安全管理 四、使用及維護(hù) 2 當(dāng)在施工升降機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),應(yīng)立即停機(jī),直到排除故障后方能繼續(xù)運(yùn)行。 2 當(dāng)在施工升降機(jī)運(yùn)行中由于斷電或其他原因中途停止時(shí),可進(jìn)行手動下降。吊籠手動下降速度不得超過額定運(yùn)行速度 ,又專業(yè)人員操作 。 2 作業(yè)結(jié)束后應(yīng)將施工升降機(jī)返回最底層停放,將各控制開關(guān)撥到零位,切斷電源、鎖好開關(guān)箱、吊籠門和地面防護(hù)圍欄門。 2 在每天開工前和每次換班前,施工升降機(jī)司機(jī)應(yīng)按使用說明書 “ 施工升降機(jī)每日使用前檢查表 ” 要求對施工升降機(jī)進(jìn)行檢查。 并 進(jìn)行記錄,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)向使用單位報(bào)告。 2 在使用期間, 項(xiàng)目部 應(yīng)每月組織專業(yè)技術(shù)人員按 “ 施工升降機(jī)每月檢查表 ” 對施工升降機(jī)進(jìn)行檢查,并對檢查結(jié)果進(jìn)行記錄。 人貨電梯安全管理 五、安全技術(shù) 規(guī)程 施工升降機(jī)的安裝和拆卸工作必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)的專業(yè)單位進(jìn)行,并必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),取得操作證的專業(yè)人員進(jìn)行操作和維修。 地基應(yīng)澆制混凝土基礎(chǔ),其承載能力應(yīng)大于 150kPa,地基上平整度允許偏差不超過 10mm,并有排水措施。 應(yīng)保證升降機(jī)的整體穩(wěn)定性,升降機(jī)導(dǎo)軌架的縱向中線至建筑物外墻的距離宜選擇較小的安裝尺寸。 導(dǎo)軌架安裝時(shí),應(yīng)用經(jīng)緯儀對升降機(jī)在兩個(gè)方向進(jìn)行測量校準(zhǔn),其垂直度允許偏差為其高度的 5/10000。 導(dǎo)軌架頂端自由高度、導(dǎo)軌架與附壁距離、導(dǎo)軌架的兩附壁連接點(diǎn)距離和最低附壁點(diǎn)高度均不得超過出廠規(guī)定 人貨電梯安全管理 五、安全技術(shù) 規(guī)程 升降機(jī)專用開關(guān)箱應(yīng)設(shè)在架底附近便于操作的位臵,配電供電容量應(yīng)滿足升降機(jī)直接啟動的要求,箱內(nèi)必須設(shè)短路、過載、相序、斷相及零位保護(hù)等裝臵。升降機(jī)所有電氣裝臵的安裝應(yīng)符合臨時(shí)用電的有關(guān)規(guī)定。 升降機(jī)梯籠周圍 ,各樓層平臺通道應(yīng)平整牢固,出入口應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。全行程四周不得有危害安全運(yùn)行的障礙物。 夜班作業(yè)的升降機(jī)應(yīng)在全行程上裝設(shè)足夠的照明和樓層編號標(biāo)志燈。 升降機(jī)安裝后,應(yīng)經(jīng)產(chǎn)權(quán)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人會同有關(guān)部門對基礎(chǔ)和附壁支架以及升降機(jī)架設(shè)安裝質(zhì)量、精度等進(jìn)行全面檢查,并應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn),經(jīng)試驗(yàn)合格驗(yàn)收簽證后,方可投入使用。 升降機(jī)的防墜安全器,在使用中不得任意拆檢調(diào)整,需要拆檢調(diào)整時(shí)或每用滿一年后,均應(yīng)由生產(chǎn)廠或指定的認(rèn)可單位進(jìn)行調(diào)整、檢修或鑒定。 人貨電梯安全管理 五、安全技術(shù) 規(guī)程 1新安裝的升降機(jī)必須經(jīng)過墜落試驗(yàn)。升降機(jī)在使用中每隔三個(gè)月,應(yīng)進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。試驗(yàn)程序應(yīng)按使用說明書進(jìn)行,當(dāng)試驗(yàn)中梯籠墜落超過 動距離時(shí),應(yīng)查明原因,并應(yīng)調(diào)整防墜安全器,切實(shí)保證不超過 。試驗(yàn)后以及正常操作中每發(fā)生一次防墜動作,均必須對防墜安全器進(jìn)行復(fù)位。 1作業(yè)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求: ,連接螺栓無松動; 、導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌均結(jié)合正常; ,無異常磨損; 。 人貨電梯安全管理 五、安全技術(shù) 規(guī)程 1新安裝的升降機(jī)必須經(jīng)過墜落試驗(yàn)。升降機(jī)在使用中每隔三個(gè)月,應(yīng)進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。試驗(yàn)程序應(yīng)按使用說明書進(jìn)行,當(dāng)試驗(yàn)中梯籠墜落超過 動距離時(shí),應(yīng)查明原因,并應(yīng)調(diào)整防墜安全器,切實(shí)保證不超過 。試驗(yàn)后以及正常操作中每發(fā)生一次防墜動作,均必須對防墜安全器進(jìn)行復(fù)位。 1作業(yè)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求: ,連接螺栓無松動; 、導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌均結(jié)合正常; ,無異常磨損; 。 人貨電梯安全管理 六、平時(shí)檢查要點(diǎn) 外用電梯首層進(jìn)料口一側(cè)應(yīng)搭設(shè)長度不小于 3一 6米,寬于梯籠兩側(cè)各 1米,高度不低于 ,防護(hù)棚兩側(cè)必須用密目安全網(wǎng)進(jìn)行封閉。 樓層卸料平臺應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),便于施工人員施工和行走,并設(shè)臵可靠的工具式防護(hù)門,兩側(cè)應(yīng)綁兩道護(hù)身欄,并用密目網(wǎng)封閉,裝載和卸載時(shí),梯籠門框外緣與樓層平臺邊緣之間的水平距離不應(yīng)大于 50mm(盡量對齊無高差),正常工況下關(guān)閉的梯籠門與層門間的水平距離不應(yīng)大于 200mm。層門的凈寬度與吊籠進(jìn)出口之差不得大于 12cm。 施工升降機(jī)運(yùn)動部件與建筑物和固定施工設(shè)備之間的距離不應(yīng)小于 。 導(dǎo)軌架軸心線對底座水平基準(zhǔn)面的安裝垂直度應(yīng)符合下表的規(guī)定。 人貨電梯安全管理 六、平時(shí)檢查要點(diǎn) 架設(shè)高度( h) /m h≤70 70< h≤100 100< h≤150 150< h≤200 h> 200 垂直度 偏差 /mm 不大于架設(shè)高度 1/1000 (高度換算成毫米 ) ≤70 ≤90 ≤110 ≤130 安裝垂直度應(yīng)規(guī)定 檢查制動器:吊籠滿載下降時(shí),制動距離不超過 ,制動盤 ,塊最薄不得小于 5mm,否則更換。 人貨電梯安全管理 六、平時(shí)檢查要點(diǎn) 防墜安全器:根據(jù) GB100552023《施工升降機(jī)安全規(guī)程》規(guī)定,防墜安全器的有效標(biāo)定期限 不應(yīng)超過一年 ;使用壽命 不應(yīng)超過 5年 。 新安裝升降機(jī),在投入使用前,必須經(jīng)過墜落試驗(yàn)。升降機(jī)在使用中每隔 3個(gè)月,應(yīng)進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。試驗(yàn)程序應(yīng)按說明書規(guī)定進(jìn)行,當(dāng)試驗(yàn)中梯籠墜落超過 ,應(yīng)查明原因,并應(yīng)調(diào)整防墜安全器,切實(shí)保證不超過 。 配重輪鋼絲繩,至少每月一次。關(guān)鍵部位檢查配重導(dǎo)向輪的磨損情況,如果磨損太大容易掛附墻,把鋼絲繩掛斷造成重大事故。 人貨電梯安全管理 六、平時(shí)檢查要點(diǎn) 檢查螺栓緊固情況:螺栓受振動容易松動,可以不全部檢查,每次抽查 10%即可。 檢查附墻支護(hù)系統(tǒng),如果附墻有松動,震動特別大,應(yīng)及時(shí)檢查緊固。 檢查齒條緊固情況。 1檢查驅(qū)動齒輪磨損情況,防止發(fā)生斷齒事故。 上限位開關(guān)的安裝位臵,當(dāng)提升速度小于 ,上限位開關(guān)的安裝位臵應(yīng)保證梯籠觸發(fā)限位開關(guān)后,留有的上部安全距離不應(yīng)小于 ;當(dāng)提升速度大于 ,上限位開關(guān)的安裝位臵應(yīng)保證梯籠觸發(fā)限位開關(guān)后,上部安全距離應(yīng)能滿足下式的計(jì)算值: L= + 式中: L―― 上部安全距離( m); V―― 提升速度( m/s)。 人貨電梯安全管理 六、平時(shí)檢查要點(diǎn) 1檢查其他安全裝臵: 上下極限限位器; 門聯(lián)鎖裝臵; 緩沖器必須齊全靈敏有效; 急停開關(guān); 頂門門聯(lián)鎖裝臵; 圍欄門聯(lián)鎖裝臵; 超載限位器 人貨電梯安全管理 七、事故案例 上海市寶山區(qū)滬聯(lián)路海馨佳園建筑工地上發(fā)生一起施工電梯墜落事故:3名工人在拆卸工地大樓外墻的電梯時(shí),電梯繩索突然斷裂,三人從 9樓墜下。經(jīng)搶救其中 2人不治身亡, 1人重傷 人貨電梯安全管理 七、事故案例 2023年 9月 13日 13時(shí) 26分,武漢市“東湖景園”在建住宅發(fā)生載人施工電梯從 30層高墜落事故,共有 19人遇難。原因就是超載和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落實(shí)松動造成。 人貨電梯安全管理 七、事故案例 2023年 12月 27日湖南長沙市井灣子韶山南路 643號發(fā)生一起建筑施工電梯倒塌墜落事故,造成 17死 1重傷。 中鐵建工集團(tuán)有限公司華北分公司安全宣傳教育 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. 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