【正文】 ? ④路線交叉時設(shè)涵 當(dāng)路線與鐵路、公路或大車道、機(jī)耕道平面交叉時，為了不使邊溝排水受阻，同時不致沖壞相交路線的路基，一般應(yīng)設(shè)排水涵洞。 ? ⑤其他設(shè)涵情況在平原區(qū)，路線通過較長的低洼地帶，為保證路基穩(wěn)定，避免排水不暢及長期積水情．在地面具有天然縱坡的地方應(yīng)設(shè)置多道涵洞。 ? (2)小橋定位 ? 主要根據(jù)地形、水文、地質(zhì)等綜合選定。應(yīng)考慮以下條件： 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 ? ① 橋梁縱軸線應(yīng)盡可能與洪水主流方向垂直。如不能正交時，應(yīng)使墩臺軸線與水流方向平行，如圖 。 ? ②橋位最好選在河流順直、水流平穩(wěn)地段。當(dāng)路線選在河灣時，最好把橋位選擇在河灣的上游。 ? ③橋位應(yīng)選擇在河床地質(zhì)良好的地段。 ? ④橋位應(yīng)在有利與路線平順銜接的地段。 ? ⑤跨越溪溝時．橋位應(yīng)在大河倒灌水位線范圍以外 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 ? (3)涵洞定位 ? ①順溝設(shè)涵 山區(qū)河溝坡陡流急，應(yīng)順溝設(shè)涵，如圖 。 ? ②改溝設(shè)涵 在平原區(qū)當(dāng)河流彎曲時可改溝設(shè)涵，如圖。在山區(qū)坡陡水急，一般不宜改溝設(shè)涵強(qiáng)求正交，涵位布置應(yīng)盡量符合水流方向，只有當(dāng)河溝比較淺，溝底縱坡平緩、水流較小時才可考慮改溝設(shè)涵。改溝時要注意做引水及防護(hù)工程，并注意對下游農(nóng)田的影響。 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 ? ③ 涵位與路基排水密切配合結(jié)合路線平、縱面設(shè)計，選擇以下位置設(shè)置：路線上、下坡變坡處，如圖 6． 6縱坡陡緩變坡處，如圖6. 7。當(dāng)路線由大于 5％的縱坡變換至小于 3％的縱坡時。邊溝水流由急變緩，易產(chǎn)生沖刷，應(yīng)考慮設(shè)涵。 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 ? ④ 陡坡急彎處，當(dāng)路線的偏角較大 (大于 90。 )，平 ? 曲線半徑較小，路線入彎道前的縱坡又為大于 4％的陡 ? 坡時，邊溝急流直接頂沖路基內(nèi)側(cè)，在暴雨期甚至水流溢出邊溝漫過路基。在彎道起 (止 )點附近應(yīng)設(shè)邊溝排水涵，如圖 。 ? ⑤在路基挖方邊坡上。設(shè)有截水溝的挖方地段，截水溝出口處應(yīng)設(shè)排水涵，如圖 。 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 ? 三 .小橋涵類型選擇 ? 小橋和涵洞的使用，主要根據(jù)設(shè)計流量、路堤高度、溝谷的深淺及河床縱坡、地基情況以及建筑材料等確定 .一般在宣泄能力容許范圍內(nèi)，設(shè)計流量較小時，跨越常年水流或季節(jié)性水流漂浮物少，不受路堤高度限制時采用涵洞比采用小橋經(jīng)濟(jì)。當(dāng)設(shè)計流量較大，河道漂浮物多或有泥石流或沖積堆，兩岸為陡峭的深溝并填土過高時宜考慮采用小橋。 ? (1)石拱橋 (涵 ) ? (2)石蓋板涵 ? (3)鋼筋混凝土蓋析涵和鋼筋混凝土箱涵 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 ? (4)鋼筋混凝土圓管涵 ? (5)鋼筋混凝土板橋 ? (6)鋼筋混凝土拱橋 ? (7)各類橋涵單孔與雙孔的選擇 ? 一般情況下，宜采用單孔。因為在相同的宣泄條件下。單孔比雙孔要經(jīng)濟(jì)。雙孔小橋涵通常是在建筑高度受限無法采用單孔，或因修建單孔跨徑過大而不經(jīng)濟(jì)且河床中有良好的修建涵墩的地基條件時才采用。 ? 四小橋涵布置 ? (1)一般要求 ? 小橋應(yīng)按每座橋繪出正式的設(shè)計圖。包括立面 (或 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 ? 縱剖面 )、平面、橫斷面以及其他有關(guān)剖面及細(xì)部大樣圖 a標(biāo)注各部分尺寸、所用材料、標(biāo)高及橋起訖點的里程。除此之外，圖中還應(yīng)繪出河床地面線、地質(zhì)剖面線以及各種水位的標(biāo)高，并附上文字說明及工程數(shù)量表。文字說明主要說明設(shè)計依據(jù)、設(shè)計技術(shù)要點、對地基的要求、施工事項及注意問題等。涵洞結(jié)構(gòu)雖小，但數(shù)量多，設(shè)計工作量較大．所以在公路設(shè)計中一般只要求對每個涵洞繪一縱立面圖；對于斜涵還要求繪出平面圖。涵洞圖中應(yīng)示出設(shè)涵處原地面線、路基及邊坡線以及涵洞縱向布置并注明各部分尺寸和標(biāo)高以及地質(zhì)土壤情況。每張圖上可繪多個涵洞，按樁號排列，并附文字說明及工程 . 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 ? 五、小橋涵孔徑確定 ? 孔徑計算的任務(wù)是：在足以宣泄設(shè)計洪水流量并保證橋涵前壅水不致過高，橋涵下流速不致沖刷河床或結(jié)構(gòu)物的條件下，通過水力計算確定合理經(jīng)濟(jì)的橋涵孔徑尺寸。在孔徑計算中，小橋涵與大中橋有著不同的特點。大中橋允許河床發(fā)生一定的沖刷，一般采用天然河槽平均流速作為設(shè)計流速。小橋涵一般不允許橋下和涵內(nèi)的河底發(fā)生沖刷，但允許有較大的雍水高度，通常都采用人工加固河床的方法，來提高河床的容許 (不沖刷 )流速，以達(dá)到適當(dāng)縮減孔徑的目的。 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 ? 五、小橋涵孔徑確定 ? 孔徑計算的任務(wù)是：在足以宣泄設(shè)計洪水流量并保證橋涵前壅水不致過高，橋涵下流速不致沖刷河床或結(jié)構(gòu)物的條件下，通過水力計算確定合理經(jīng)濟(jì)的橋涵孔徑尺寸。在孔徑計算中，小橋涵與大中橋有著不同的特點。大中橋允許河床發(fā)生一定的沖刷，一般采用天然河槽平均流速作為設(shè)計流速。小橋涵一般不允許橋下和涵內(nèi)的河底發(fā)生沖刷，但允許有較大的雍水高度，通常都采用人工加固河床的方法，來提高河床的容許 (不沖刷 )流速，以達(dá)到適當(dāng)縮減孔徑的目的。 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 ? (2)涵洞 ? ①涵洞組成 ? 涵洞是路基下一個橫向過水構(gòu)造物，由洞身和洞口組成。見圖 6 .13 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 ? 洞身一般由承重結(jié)構(gòu)物 (拱圈、蓋板等 )、涵臺、基礎(chǔ)、伸縮縫、防水層等構(gòu)成。洞身的作用一是保證水流通過 ,二是直接承受荷載和填土壓力，并傳給地基。涵洞洞底應(yīng)有適當(dāng)?shù)目v坡，以利排水，最小坡度為 ％。 ? 洞口是洞身、路基、河道三者的連接構(gòu)造物，洞口的作用一是使涵洞與河道順接，水流進(jìn)出順暢，二是保 證路基邊坡穩(wěn)定，不受水流沖刷。上游洞口稱進(jìn)水口，另一側(cè)貝 4稱出水口 . ? ② 洞身構(gòu)造 ? a．圓管涵由管身、基礎(chǔ)、接縫組成。 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 加鋼筋稱鋼筋混凝土圓管涵，不加鋼筋稱素混疑土圓管涵。 ? 、涵臺、基礎(chǔ)、洞身鋪砌、沉降縫組成。 ? 蓋板：石料或標(biāo)號 40號以上的鋼筋混凝土。蓋板是涵洞的承重結(jié)構(gòu)部分。 ? 沉降縫：分段設(shè)置沉降縫，間距 3～ 6m，以防止不均勻沉降，沉降縫用填充料填筑。沉降縫應(yīng)貫穿整個斷面，縫寬 2～ 3cm。置于均勻巖石地基上的涵洞，可不設(shè)沉降縫。 ? 、護(hù)拱、拱上側(cè)墻、涵臺、基礎(chǔ)；鋪底、沉降縫、排水設(shè)施組成。 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 ? 拱圈：為承重結(jié)構(gòu)部分，一般采用石料、混凝土、磚等材料。矢跨比一般為 1／ 1／ 1／ 4。 ? 護(hù)拱：主要作用是保護(hù)拱圈，防止活載沖擊。護(hù)拱一般為矢高的一半。 ? 排水設(shè)施及沉降縫：設(shè)于拱背或臺背，作用是排除路基滲水 ,使拱圈免受浸水的侵蝕。沉降縫設(shè)置方法同蓋板涵。 ? ③洞口構(gòu)造 ? a．八字墻洞口 ? 正八字墻洞口：常用于河溝平坦順直，無明顯河槽，且溝底與涵底高差變化不大的地段，為 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 ? 縮短翼墻長度，可將翼墻末端做成矮墻的潛入式八字墻，構(gòu)造如圖 。 ? 斜八字墻洞口：當(dāng)涵洞與路線斜交時，宜采用斜交八字墻洞口形式?？捎袃煞N做法：一種是斜做洞口，帽石方向與路線方向平行；另一種是正做洞口，帽石方向與涵洞軸線方向垂直． ? b．端墻式洞口 在涵臺兩端，修一垂直于臺身，并與臺身同高的矮墻叫端墻 (一字墻 )。端墻外側(cè)用砌 Z錐坡、砌石護(hù)坡、擋土墻等與溝槽和路基相連接。 ? c．跌水井洞口 由邊溝與一字墻跌水井洞口組成，見圖 。 第三節(jié)小橋涵勘測設(shè)計 ? c．跌水井洞口 由邊溝與一字墻跌水井洞口組成，見圖 。 ? d．平頭式洞口 常用于鋼筋混凝土管涵，見圖 。 ? e．走廊式洞口 由兩個前后高度相等的平行墻構(gòu)成 ,見圖 6． 18。 城市道路施工技術(shù) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT