醴茶高速公路第五合同段便橋施工方案-資料下載頁
2024-12-31 14:18本頁面
【正文】 ：汽車50t，Pmax=*50＝60t；,；（+），設計橋面標高+。四、考慮因素為了滿足貝雷架的穩(wěn)定性，采取了以下措施：在兩端橋臺澆注C25片石混凝土基礎，并預埋工廠加工的鉸支座，用銷軸和貝雷架下弦桿相連，約束貝雷架的縱向位移；支墩處簡支橫梁外側(cè)用限位鋼板限制貝雷桁架的橫向位移；貝雷桁片2片之間端部和底部用支撐架連接，支墩處用剪刀撐連接增加桁片間的整體性和橫向剛度；貝雷架頂部桁片間橋面橫梁用U型螺栓卡牢固，增加桁片的整體性和穩(wěn)定性。五、設計計算鋼便橋數(shù)據(jù)①,；②兩組三排單層鋼便橋為簡支梁，按24m跨距檢算，g=；③橋臺基礎承載力大于500KPa； ④方案中所用熱扎普通型鋼截面特性：[10截面特性: A=, g=10kg/m, IX=,WX=,t=；I22a截面特性: A=, g=, IX=3460cm4,WX=, t=；I30截面特性：A=, g=, IX=7084cm4,WX=, t=；以上A3鋼[σ]=170MPa [τ]=100 MPa：①擴大基礎 基礎底面3m6m=18 m2 承載力=18500000=9000000N=900t單橋臺承受貝雷梁重量20噸，自重180噸，荷載重60噸，合計260噸；安全系數(shù)N=900/260=,滿足要求。①貝雷桁架跨中通過運輸車輛時（P=50t，L=4m），按簡支梁計算：跨中彎矩是1/8ql2+1pl/4支座剪力是1/2qlMmax=+ =242+6024 =+360=＜ Qmax=60+15 =75t＜ 通過②橋面橫梁，4根I30型鋼梁，最大集中荷載P=60t：Mmax=PL=（）60/2 Mmax /WX≤［σ］＝170MPa150000000/170≤WXWX=4根I30型鋼梁WX=4* cm3WX= cm3可滿足要求！ 參考書籍:1.《鋼結(jié)構(gòu)設計手冊》上冊,第三版。2.《橋涵》3.《鐵路戰(zhàn)備制式器材擴大使用范圍》 石家莊鐵道學院主編編制：復核：審核： 云南第二公路橋梁有限公司醴茶高速公路第5合同段項目經(jīng)理部 2010年2月26日 第 12 頁 共 12 頁
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