工程材料學(xué)-9有色金屬及其合金-資料下載頁
2024-12-29 14:54本頁面
【正文】 。 鈦合金管 鈦合金管應(yīng)用 167。 鈦及鈦合金 ? ?型鈦合金主要有 TBTB TB4三個(gè)牌號(hào) 。 ? 用于 350℃ 以下工作的結(jié)構(gòu)件和緊固件 ,如飛機(jī)壓氣機(jī)葉片 、 軸 、 彈簧 、輪盤等 。 鈦合金棒 β鈦合金眼鏡架 鈦離心泵 167。 鈦及鈦合金 ?+?型鈦合金 ? 加入的合金元素有鋁、釩、 鉬 鉻等 。 ? 可迚行熱處理強(qiáng)化，強(qiáng)度高，塑性好，具有良好的熱強(qiáng)性、耐蝕性和低溫韌性。 鈦合金列管式換熱器 167。 鈦及鈦合金 ? ?+?型鈦合金共有 9個(gè)牌號(hào)，其中Ti6Al4V（ TC4）應(yīng)用最廣、用量最大，其經(jīng)過淬火加時(shí)效處理后，組織為 ?+?+時(shí)效析出的針狀 ?。 α+β鈦合金組織 α+β鈦合金組織（電鏡） 167。 鈦及鈦合金 ? ?+?型鈦合金 主要用于制造 400℃ 以下工作的飛機(jī)壓氣機(jī)葉片、火箭収動(dòng)機(jī)外殼、火箭和導(dǎo)彈的液氫燃料箱部件及艦船耐壓殼體等 . 生物醫(yī)用材料 飛機(jī)壓氣機(jī)葉片 167。 鈦及鈦合金 ? 制造滑動(dòng)軸承的軸瓦及其內(nèi)襯的耐磨合金 稱為軸承合金?；瑒?dòng)軸承是許多機(jī)器設(shè)備中對(duì)旋轉(zhuǎn)軸起支撐 作用的重要部件，由軸承體和軸瓦兩部分組成。 ? 與滾動(dòng)軸承相比滑動(dòng)軸承具有承載面積大，工作平穩(wěn)，無噪音及拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)。 167。 軸承合金 組織性能要求 ? 工作條件：當(dāng)軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí) ， 軸瓦與軸頸収生強(qiáng)烈摩擦 ， 承受軸頸施加的 交變載荷 和 沖擊力 。 ? 對(duì)軸承合金的性能要求： ⑴ 足夠的強(qiáng)韌性 ， 以承受軸頸施加的交變沖擊載荷 . ⑵ 較小的熱膨脹系數(shù) ， 良好的導(dǎo)熱性和耐蝕性 ， 以防止軸與軸瓦之間咬合 。 ⑶ 較小的摩擦系數(shù) ， 良好的耐磨性和磨合性 ， 以減少軸頸磨損 ， 保證軸與軸瓦良好的跑合 。 167。 軸承合金 ? 為滿足上述性能要求，軸承合金的組織應(yīng)是 軟的基體上分布著硬的質(zhì)點(diǎn) 或 硬的基體上分布著軟的質(zhì)點(diǎn) . ? 當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，軟的基體（或質(zhì)點(diǎn)）被磨損而凹陷，減少了軸頸與軸瓦的接觸面積，有利于儲(chǔ)存潤滑油 和軸與軸瓦間的磨合，而硬的質(zhì)點(diǎn) (基體 )則支撐著軸頸，起承載和耐磨作用 . ? 軟基體 (或質(zhì)點(diǎn) )還能起嵌藏外來硬雜質(zhì)顆粒的作用 , 以避免擦傷軸頸。 167。 軸承合金 錫基軸承合金 ? 以錫為主并加入少量銻、銅等元素組成的合金，熔點(diǎn)較低，是軟基體硬質(zhì)點(diǎn)組織類型的軸承合金。 常用軸承合金 ? 工業(yè)上常用的是錫基 、 鉛基軸承合金 , 又稱 巴氏合金 。 ? 典型牌號(hào)為 ZSnSb11Cu6。 ? (其組織為 ?基體 +白亮塊狀 SnSb+星狀 Cu3Sn) ZSnSb11Cu6合金的顯微組織 167。 軸承合金 ? 錫基軸承合金具有較高的耐磨性、導(dǎo)熱性、耐蝕性和嵌藏性，摩擦系數(shù)和熱膨脹系數(shù)小，但疲勞強(qiáng)度較低，工作溫度不超過 150 ℃ ，價(jià)格高。 巴氏合金軸瓦 ? 廣泛用于重型動(dòng)力機(jī)械，如氣輪機(jī)、渦輪機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等大型機(jī)器的高速軸瓦。 167。 軸承合金 鉛基軸承合金 ? 是以鉛為主加入少量銻、錫、銅等元素的合金，也是軟基體硬質(zhì)點(diǎn)型軸承合金。 ? 典型牌號(hào)為ZPbSb16Sn16Cu2。 ZPbSb16Sn16Cu2合金的顯微組織 [(?+?)共晶基體 +方塊狀 SnSb+針狀Cu3Sn] 167。 軸承合金 ? 鉛基軸承合金的強(qiáng)度、硬度、耐蝕性和導(dǎo)熱性都不如錫基軸承合金，但其成本低，高溫強(qiáng)度好，有自潤滑性。 ? 常用于低速 、低載條件下工作的設(shè)備 ,如汽車 、 拖拉機(jī)曲軸的軸承等 。 內(nèi)燃機(jī)軸瓦 167。 軸承合金 ? 錫基和鉛基軸承合金強(qiáng)度比較低，為提高其承載能力和使用壽命，生產(chǎn)上常采用離心澆注法，將它們鑲鑄在低碳鋼軸瓦上，形成一層薄而均勻的內(nèi)襯，成為雙金屬軸承。 表面保護(hù)層 減磨層 鎳柵層 軸承合金 襯背 167。 軸承合金 演講完畢，謝謝觀看！
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