crtsii型板施工技術(shù)-資料下載頁
2025-09-11 18:15本頁面
【正文】 ? 配置鋼筋。每個(gè)寬接縫安放兩個(gè)鋼筋骨架，附加一根直鋼筋定位，定位鋼筋裝在橫向接縫的上方，定位筋與配筋間用絕緣絲綁扎防止移位。鋼筋骨架節(jié)點(diǎn)需要絕緣處理。 ? 寬接縫的灌注。使用 C55砼灌注。砼骨料顆粒規(guī)定為 0～10mm，砼要具有較小的塌落度，以避免超高區(qū)域內(nèi) “ 自動(dòng)找平 ” 現(xiàn)象。寬接縫砼灌注施工時(shí)，應(yīng)在寬接縫上方設(shè)置灌注斗槽 (與寬接縫相適應(yīng)的 )配合，以保證砼灌注口附近范圍外觀整潔，砼采用插入式震動(dòng)器搗實(shí)，砼表面抹至與軌道板表面齊平。 ? 灌漿孔的填充封閉。使用與寬接縫灌注材料相同的砼填充，與寬接縫施工一同完成。施工時(shí)應(yīng)特別注意外觀質(zhì)量并順接壓出預(yù)裂縫。 ? 砼的養(yǎng)生。新填充的混凝土表面應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。用薄膜覆蓋并要防止滑脫。養(yǎng)護(hù)期一般為三天左右。 施工圖片 軌道板窄接縫連接 施工圖片 軌道板縱向連接施工的主要生產(chǎn)要素配置推薦 軌道板張拉施工 主要要素配置按日進(jìn)度 250m(雙線 )的工作面需要設(shè)定。 ? 主要人員配置。約 6～ 8人。其中， 1人進(jìn)行連接前準(zhǔn)備工作，包括對(duì)連接筋清潔、抹涂油脂， 1人負(fù)責(zé)材料供應(yīng)， 2 人安裝張拉扣件， 2人負(fù)責(zé)連接施工， 1名技術(shù)人員 (質(zhì)量檢查及確認(rèn) )， 1名帶班。 ? 主要工具、材料。扭矩套筒扳手 (450Nm以上的 )2～ 3個(gè)。供料小車 1個(gè)。油脂適量 (滿足連接需要 ) 。 軌道板縱向連接施工的主要生產(chǎn)要素配置推薦 軌道板寬接縫施工 主要要素配置按日進(jìn)度 250m(雙線 )的工作面需要設(shè)定。 ? 主要人員配置。約 45人左右。其中 2人負(fù)責(zé)接縫清洗， 6～ 8人負(fù)責(zé)立模， 6～ 8人負(fù)責(zé)鋼筋安裝， 4～ 5人負(fù)責(zé)砼灌注，10～ 12人負(fù)責(zé)橋上砼倒運(yùn)， 6～ 7人負(fù)責(zé)接縫砼抹面、養(yǎng)護(hù)等處理， 4人負(fù)責(zé)拆模及材料倒運(yùn)。質(zhì)量檢查及確認(rèn) 1人，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé) 1人。 ? 主要機(jī)械設(shè)備。砼罐車 1臺(tái)，吊車 1臺(tái) (橋下吊升砼 )，砼料斗小車 3～ 4臺(tái)，橋上端模約 50套 (帶鋼夾 )，抹子 6～ 7個(gè)，壓力水槍 2個(gè)。 十、軌道板的剪切連接 剪切連接的設(shè)置范圍。軌道板的剪切連接位置為每片箱梁的梁縫 (包括簡支梁與簡支梁縫 )區(qū)域、梁與臺(tái)背、端刺與路基過渡段、樁板結(jié)構(gòu)與路基過渡段及道岔前后處，主要結(jié)構(gòu)作用是將軌道板與底座板連接成為一個(gè)整體，以適應(yīng)端部結(jié)構(gòu)變形，結(jié)構(gòu)形式視工程部位的不同而有所區(qū)別。其中，每塊軌道板在梁縫 (包括橋臺(tái)處梁縫 )兩端各設(shè) 4根(設(shè)于承軌臺(tái)中間部位 )剪力銷。 十、軌道板的剪切連接 剪切筋安裝孔的鉆設(shè)。鉆孔前應(yīng)在設(shè)計(jì)植筋位置使用鋼筋探測(cè)雷達(dá)探明軌道板及底座板內(nèi)的鋼筋布置情況，以此微調(diào)并確定鉆孔位置。鉆孔使用植筋專用鉆孔機(jī) (一般由錨固膠供應(yīng)商提供 )，鉆孔完成后，使用高壓風(fēng)管 (槍 )吹除孔內(nèi)霄粉。植筋施工應(yīng)隨即進(jìn)行，否則應(yīng)用砂絲團(tuán)或軟布團(tuán)封堵孔口。 剪切連接筋的絕緣處理。為確保剪切筋與板 (軌道板及底座板 )內(nèi)鋼筋處于隔離絕緣狀態(tài)，剪切筋表面應(yīng)事先均勻涂抹一層植筋膠 (即錨固用膠 )，并確保表面無遺漏之處。面膠凝固后再進(jìn)行植入施工。 剪切連接筋的安裝?？變?nèi)注入 (適量，試驗(yàn)確定 )植筋膠并植入剪力銷釘 (筋 )。剪切筋植入時(shí)應(yīng)輕輕插入，并避免與板內(nèi)鋼筋接觸。 施工圖片 十一、側(cè)向擋塊的施工 ? 側(cè)向擋塊設(shè)計(jì)分兩種形式，其中， C型擋塊為側(cè)擋型， D型擋塊為扣壓型 (壓住底座板 )。一般在每孔簡支梁上設(shè) 2對(duì) D型擋塊，其余為 C型擋塊， C型與 D型擋塊總體上設(shè)置如圖 14所示。根據(jù)梁跨不同，擋塊設(shè)置間距有所區(qū)別，一般地段 32m上為 ， 24m梁上為 ，連續(xù)梁上的擋塊布置視結(jié)構(gòu)不同而不同。摩擦板地段擋塊間距一般為 8m(C、 D型交替布置 )。 ? 常規(guī)區(qū)地段的側(cè)向擋塊可安排在軌道板安裝完成后施工。臨時(shí)端刺范圍內(nèi)的側(cè)向擋塊應(yīng)在早期安排 (因與橋面無任何連接，易產(chǎn)生橫向移位 )。其中，曲線地段的臨時(shí)端刺擋塊應(yīng)在底座板連接前設(shè)置臨時(shí) (或過渡 )側(cè)向擋塊。其中， C型擋塊可直接按設(shè)計(jì)施工 (先施工底座側(cè)面部分 )， D型擋塊需設(shè)過渡型 (以保證鋪軌機(jī)械的通行需要 )，如圖 16所示。 十一、側(cè)向擋塊的施工 十一、側(cè)向擋塊的施工 十一、側(cè)向擋塊的施工 ? 側(cè)向擋塊施工前，應(yīng)對(duì)橋上預(yù)埋套筒位置進(jìn)行檢查，要求內(nèi)側(cè) (靠近底座板一側(cè) )預(yù)埋套筒中心 (軸線 )距底座板邊緣距離為 8～ 12cm，超過此范圍要求的應(yīng)進(jìn)行整修。其整修基本原則是在內(nèi)側(cè)連接筋 (與橋面的 )設(shè)計(jì)位置 (距底座板邊緣 10cm)鉆孔并清孔 (強(qiáng)吹風(fēng) )，其后注入錨固膠并植入鋼筋。側(cè)向擋塊外側(cè)鋼筋可保持現(xiàn)狀不動(dòng)，在此基礎(chǔ)上，安裝其他鋼筋并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)連接調(diào)整。 ? 側(cè)向擋塊應(yīng)保證 “ 縱、橫向一條線 ” 。側(cè)向擋塊施工推薦使用成批加工制做的組合鋼模具。施工時(shí)，應(yīng)先安裝固定橡膠墊板及硬質(zhì)泡沫材料，其中，橡膠墊板可通過與擋塊鋼筋連接并固定 (與底座板砼緊貼 )，硬質(zhì)泡沫材料可采用膠合劑與底座板砼粘合固定 (要求與橡膠墊板緊靠 )，硬質(zhì)泡沫材料及橡膠墊板應(yīng)在砼灌注面用塑料薄膜覆蓋，其后再安裝擋塊模具。 ? 模具應(yīng)成批安裝并掛線作業(yè)。砼灌注施工時(shí)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行振搗，振搗作業(yè)采用微型振搗棒。灌注完成后的側(cè)向擋塊應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。
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