長鐵旅服分公司春運臨客乘務(wù)工作總結(jié)-資料下載頁
2025-08-27 14:56本頁面
【正文】 在工作中，我們對職工只說“跟我來”，不說“給我上”。邊門拉開了，把當班職工叫來身邊，查明原因：是沒檢查還是不會鎖。如果是沒檢查，嚴肅批評引起重視。如果是不會鎖，手把手地教會為止，防止同樣的問題再次發(fā)生。發(fā)現(xiàn)行李架上放了鐵器、利器、玻璃制品、流質(zhì)物品，把職工叫到現(xiàn)場，問清物主，親手將這些東西從行李架上拿下來，放到物主的座位下面。發(fā)現(xiàn)廁所積便、洗臉池積水、垃圾袋裝滿溢出，當著職工的面我們自已去沖、自己去通、自己給垃圾袋扎口。終到衛(wèi)生，職工一身汗，里三層外三層全部濕透，我們不能袖手旁觀，主動接過最臟最累最苦的活，和職工一起勞動。我們自己不怕臟不怕累，我們才能去要求職工不怕臟不怕累。⑶處理問題公道正派，不吝表揚慎用批評。職工都是幾十歲的人了，誰都有臉有皮有自尊，對于表揚和贊美當然會樂意接受，但對赤祼裸地批評教育就不一定都能受得了了，難免影響士氣。因此我們對職工在工作中的閃光點，總是大加贊賞，毫不吝嗇贊美之詞，對問題職工需要使用批評武器的時候，如何使用？使用到什么程度？什么環(huán)境下使用？我們都慎之又慎。比如在1月27日至2月3日的乘務(wù)工作中，8號車廂李惠的中途衛(wèi)生保持和終到衛(wèi)生清掃做得最好，在工作中我們就真誠地說一聲：“辛苦了”，在點名會、完工會上我們就竭力表揚。再如1月28日，K9210次衡陽到站前，1號車廂株洲分公司職工王漢權(quán)發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)有旅客休克，第一時間通過手機通知我們，我們立即通知客運車長啟動應(yīng)急處理方案并趕赴現(xiàn)場，在車廂里，王漢權(quán)同志一直在為該旅客拿捏虎口做著急救，列車長用手機拔打衡陽120急救中心，120急救車衡陽站受阻，我們通過列車無線列調(diào)通知衡陽站為120急救車及救護人員提供方便，列車疏散周邊旅客為危重旅客開辟專用下車通道，衡陽站順利將重病旅客交站，旅客得救。所有這些僅僅用了10分鐘。事后我們在公開場合，利用完工會和點名會，充分肯定了王漢權(quán)同志的功勞，我們給老王非常高的評價：王漢權(quán)同志用自己的工作責(zé)任心，使一條年青的生命獲得了新生。又如株洲分公司有個職工叫姜曉玲，株洲的同志普遍反映說這人責(zé)任心不強，工作馬虎。1月28日，K9210次進衡陽站時，衡陽駐站檢查組發(fā)現(xiàn)她值乘的7號車廂在列車進站時提前試開邊門，并通報批評。為此我們找到她了解事情的經(jīng)過：因為衡陽是個客運業(yè)務(wù)站，有旅客需要乘降，她擔(dān)心列車到站停穩(wěn)后打不開門延誤旅客乘降，所以她就提前試開了邊門并在邊門與門框之間留了一條一尺寬的縫，自己守在門后進了衡陽站。針對這一情況，班組在列車終到岳陽之前，召開了分析會，會上我們盡量避免赤祼裸地批評，充分肯定其試開邊門的良好初衷，但嚴肅分析了這一行為可能造成的嚴重后果，并通過此一事件再次重申了邊門管理的相關(guān)要求，從后面的結(jié)果來看，達到了教育當事人、警示職工，以利往后工作的目的。一是班組再未出現(xiàn)過同樣的問題，二是姜曉玲的車廂工作越做越好，2月3日K9209次株洲站，我們走過姜曉玲的車廂時，衛(wèi)生不錯，提出表揚，姜曉玲十分驕傲地對我們說：“張車長，知道我的車廂為什么這么干凈嗎？因為我有方法，旅客上車我都做了宣傳?！本C上所述，分公司在2012年春運臨客任務(wù)中是取得了一定成績的，而且這些成績是值得肯定的，但是一些問題的出現(xiàn)同樣值得我們警醒，如2月5日K9209次進衡陽站后，鐵道部安監(jiān)司駐衡陽特派員查宿營車18號車廂4號包房地面煙頭較多，株洲分公司乘務(wù)員蔣永軍臥床吸煙的問題，事后通過分析，我們認為是可以通過精細管理，提前預(yù)防的。如果我們不是放松了對宿營車的管理控制，而是將宿營車的安全管理等同于各車廂的安全管理，經(jīng)常對各包房進行檢查巡視，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題，這樣的問題一定不會發(fā)生。2012年2月13日 13
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