杭州市區(qū)地質(zhì)概況及工程水文地質(zhì)條-資料下載頁(yè)
2025-08-23 14:40本頁(yè)面
【正文】 等等 ， 擺在目前的解決發(fā)展難的出路 ，也如世界各大中城市的發(fā)展規(guī)律一樣 ， 向地下要空間 ， 開發(fā)三維城市地下空間開采建設(shè)和利用形成地下空間城 。 建筑工程地基與基礎(chǔ)、地下空間開挖利用時(shí)應(yīng)注意的巖土工程問題 于是 ， 地下軌道交通網(wǎng) 、 跨海過江隧道 、 地下商場(chǎng) 、 醫(yī)院 民防工事 、 地下人行通道 、 地下管網(wǎng)共同溝 、 地下停車庫(kù)等等 ，以杭州為例建設(shè)勢(shì)頭之猛 ， 前所未見 ， 而且大有向大 、 深 、 多 、聯(lián)的趨向發(fā)展 。 這就帶來(lái)諸多巖土工程難題要去面對(duì)和解決 ，諸如深基坑圍護(hù)與降排水 ， 土方開挖 ， 軟弱地基土改良處理 ，周邊環(huán)境影響調(diào)查與保護(hù) ， 鄰近建筑基礎(chǔ)與地下室影響與保護(hù) ，動(dòng)態(tài)施工技術(shù)與監(jiān)測(cè)等 。 建筑工程地基與基礎(chǔ)、地下空間開挖利用時(shí)應(yīng)注意的巖土工程問題 杭州目前地下空間開發(fā)建設(shè)現(xiàn)狀： 地鐵 1號(hào)線總長(zhǎng) 70KM， 從 2022年至今湖濱站 、 閘弄口站等 20座車站主體結(jié)構(gòu)已完成在進(jìn)行出入口與風(fēng)亭的施工 ， 區(qū)間盾構(gòu)已有 26段貫通 ， 計(jì)完成 43KM， 已進(jìn)入聯(lián)絡(luò)通道施工； 2號(hào)線東南段的人民廣場(chǎng)站 ， 建設(shè)一路站 ， 建設(shè)三路站等 6座站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工 ， 7個(gè)站已完成招標(biāo) ， 計(jì)劃 6月完全面開工 ， 1號(hào)線 2022年底通車 。 慶春路過江隧道已建成 ， 2022年底通車 ， 過江只需 6分鐘； 錢江隧道工程，南工作井已完成，過江盾構(gòu)已開始施工； 火車東站樞紐工程，主站與東西廣場(chǎng)地下室已開工。 沿江大道地下通道已在建； 建筑工程地基與基礎(chǔ)、地下空間開挖利用時(shí)應(yīng)注意的巖土工程問題 城市中心地下人行過街通道已完成與在建 20余處； 錢江新城諸多高層超高層下大多為 23層地下室，目前金融中心區(qū)將建 5層地下室； 武林廣場(chǎng)下將建 3層地下地下商場(chǎng)、車庫(kù)，雷迪森新樓將在地下建 6層地下室； 其余開發(fā)地塊數(shù)萬(wàn)面積 23層地下室，已不勝枚舉，其間，深大基坑圍護(hù)、降水排水、土方開挖等工程成功的經(jīng)驗(yàn)多不勝數(shù)，但由于對(duì)杭州沿江地帶粉土、粉砂土降水不當(dāng)、帷幕滲涌、深層承壓水處理不妥、坑內(nèi)挖土不填等原因，造成的基坑工程事故也有許多。 建筑工程地基與基礎(chǔ)、地下空間開挖利用時(shí)應(yīng)注意的巖土工程問題 成功的經(jīng)驗(yàn)固然值得學(xué)習(xí)，但工程事故的失敗教訓(xùn)的總結(jié)更是寶貴，可以引以為戒，化教訓(xùn)為今后的經(jīng)驗(yàn)。 現(xiàn)將以往基坑工程所產(chǎn)生的事故案例略舉一些： 杭州地鐵 1號(hào)線湘湖站北二工段基坑事故； 杭州地鐵 1號(hào)線鳳起路站中段坑內(nèi)軟土流坡事故。 體育場(chǎng)路人行地下通道施工水管斷裂處理不當(dāng)事故； 某建筑基坑工程樁為管樁，施工挖土不當(dāng)樁彎斜事故； 某建筑基坑地下 3層挖到底時(shí)突然產(chǎn)生承壓水突涌事故； 深層承壓水突涌防范與基坑隔水帷幕的合理設(shè)置案例比較。 軟土地區(qū)正常某建筑基坑隨意加深開挖造成倒塌事故。
職業(yè)教育相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1