【導(dǎo)讀】一.設(shè)備項目的簡述-------------------------------------------------1. 二.項目管理的情況-------------------------------------------------2. 三.設(shè)備項目的評估-------------------------------------------------5. 四.對監(jiān)理單位工作的評價----------------------------------------9. 五.項目管理部自我評價-------------------------------------------9. 艘4412kW拖輪和1艘500噸環(huán)保接收船的供貨合同。(40噸)+2臺(60噸）場橋的監(jiān)理合同。根據(jù)采購合同的約定，這些裝卸機械和設(shè)備應(yīng)在2020年10月底之前交鑰匙。40噸集裝箱龍門起重機(場橋)：吊具下40噸，跨距：米。2942kW消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖輪：主機功率：2942kW，航速。山深水港船務(wù)公司），基本結(jié)束項目部的工作。理，樹立項目部服務(wù)于指揮部、服務(wù)于工程的理念。會議紀要作為設(shè)計、施工、驗收的依據(jù)。審核設(shè)備供貨商的外協(xié)作單位資質(zhì)。造過程中各方履行合同的有關(guān)質(zhì)量、進度條款內(nèi)容提出了要求。在質(zhì)量方面，按照采購合同的技術(shù)要求，以及相關(guān)的規(guī)范和標準，要。同時協(xié)調(diào)監(jiān)理、工廠、使用方的方方面面的關(guān)系。多次與監(jiān)理單位的領(lǐng)導(dǎo)接觸，建立信息溝通渠道，及時轉(zhuǎn)。達指揮部的要求和指示，同時聽取對項目部工作的反映，使項目部和監(jiān)理都得到提高，建立起良性的互動。

　　

【正文】 筒和減速器的損壞又耽擱了時間。場橋的制造中，同樣也有類似的情況發(fā)生，在臨近發(fā)運時，匆忙安排整改和調(diào)試，忙中出亂，發(fā)生了主柴油機無油起動造成的嚴重損壞， 2 臺輔助柴油機裝錯后至今還未能解決。 在現(xiàn) 場的調(diào)試和整改中，由于現(xiàn)場施工的組織調(diào)度不力，現(xiàn)場的調(diào)試和整改出現(xiàn)出現(xiàn)忙亂無序，工作效率低下，并且工廠領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心不夠，交機時間一拖再拖，直至在指揮部的發(fā)函質(zhì)問時，才引起振華公司領(lǐng)導(dǎo)的重視，增加了測試人員。 港機重工 的承擔的部分設(shè)備制造，盡管工廠的領(lǐng)導(dǎo)十分重視，然而還是出現(xiàn)了許多不該發(fā)生的事故，如岸橋俯仰鋼絲繩的長度搞錯，少了 50 多米；又如岸橋梯形架抬高時墜落造成變形損壞、場橋大梁放樣出錯焊接后返工等，這些都是質(zhì)量意識不強而造成的。 SIPEC 上海國際港口工程咨詢有限公司 項目管理總結(jié) 9 上述二家供貨商，對未能符合要求的已簽署了備忘錄作出了承諾。 2）復(fù)興船務(wù)的船舶 船舶制造質(zhì)量滿足合同的要求，通過中國船級社的檢驗，達到中國船級社的入籍標準。在船舶設(shè)計中做到精心設(shè)計，尤其是 4412kw 拖輪是目前我國沿海港口中最大功率的港作拖帶船舶， 4412kw 的拖輪設(shè)計中，在船模試驗和審圖公司的審圖的基礎(chǔ)上，進一步做了設(shè)計優(yōu)化工作。在船舶建造中做到精心施工，放樣下料、焊接質(zhì)量、涂裝、舾裝，船機、船電的安裝調(diào)試等符合設(shè)計、規(guī)范和技術(shù)文件的要求，航行試驗、拖力試驗和系泊試驗，均符合 CCS 的檢驗規(guī)程和合同要求的各項技術(shù)指標，質(zhì)量達到合格要求。拖輪在交船前已經(jīng)過多次洋山水域的助泊作業(yè)，反映 良好，得到接受船員的一致好評。但在洋山投入運行后，發(fā)現(xiàn)拖輪處在長涌狀況下，其性能受到一定的影響，還需在今后的設(shè)計中加以改進提高。 四、 對監(jiān)理單位工作的評估 此次洋山的設(shè)備的監(jiān)理，由雙希監(jiān)理和 BV監(jiān)理分別承擔振華港機和港機重工的岸橋和場橋以及復(fù)興船務(wù)的船舶的監(jiān)理?？傮w上，監(jiān)理都注入了很大的熱情，投入了很大精力，努力把洋山項目作為一項精品工程來抓，都配備了精兵強將。監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化，為洋山設(shè)備項目的圓滿完成作了貢獻。 雙希監(jiān)理在整個監(jiān)理過程中， 在雙希公司領(lǐng)導(dǎo)自始至終親自領(lǐng)導(dǎo)指揮下， 配備了足夠的各類專業(yè)監(jiān)理人 員，滿足 了從設(shè)備的設(shè)計審查、制造、安裝、調(diào)試及現(xiàn)場交機等各階段 的需要 ，并且 認真地履行監(jiān)理合同。在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的努力下，達到預(yù)定的質(zhì)量和工期目標，特別是船舶監(jiān)理尤為突出。雙希的機械設(shè)備監(jiān)理尚存在技術(shù)和協(xié)調(diào)的能力相對較弱，團隊的作用還有待發(fā)揮，敬業(yè)精神還需進一步調(diào)動。 BV監(jiān)理的監(jiān)理人員有素質(zhì)，很專業(yè)，但配備的人員過少，造成個人的工作量過大，質(zhì)量檢驗常處于被動的狀態(tài)，巡檢和旁站的實施受到一定的影響。 五、 項目管理部自我評價 項目部在洋山設(shè)備項目管理上，歷時 13 個月，工作的時空跨度較大，制造地橫跨江蘇和上海的十來 個基地和外協(xié)廠。項目部在設(shè)備形成的全過程中，從加強協(xié)調(diào)著手，進行全方位的監(jiān)督、管理；在監(jiān)理工作的基礎(chǔ)上，從整體的角度，協(xié)調(diào)整個洋山SIPEC 上海國際港口工程咨詢有限公司 項目管理總結(jié) 10 設(shè)備項目。由于深入了解各個項目的進度和質(zhì)量現(xiàn)狀，較有利協(xié)調(diào)和處理項目與整個工程的關(guān)系、協(xié)調(diào)設(shè)備供貨商間的關(guān)系。如岸橋的防風錨碇預(yù)埋件，涉及到土建和設(shè)備制造，需要設(shè)備供貨商預(yù)埋件制作和土建施工進行協(xié)調(diào)，需要兩個設(shè)備供貨商設(shè)備防風錨碇的統(tǒng)一；再如設(shè)備上岸，兩設(shè)備供貨商上岸時間和位置的安排，需要協(xié)助指揮部進行協(xié)調(diào)。又如從設(shè)備最終用戶的角度協(xié)調(diào)兩個設(shè)備供貨商設(shè)備的操作一致性，備件的互換性 和設(shè)備外觀的和諧性等。 在洋山設(shè)備項目管理的實踐中，也有值得記取的教訓(xùn)，如項目中設(shè)備最終使用方所提出的整改意見和所存在的問題，暴露了人員技術(shù)素質(zhì)及其經(jīng)驗的不足；項目的進度比預(yù)先計劃要滯后，說明我們工作力度還沒有到位，管理尚有欠缺。我們將從中吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)，加強專業(yè)知識的學(xué)習，提高專業(yè)素養(yǎng)，同時加強自律，提高職業(yè)道德。 六、 結(jié)束語 洋山深水港區(qū)一期的投入使用，為建設(shè)上海國際航運中心奠定了扎實的基礎(chǔ)。能參與洋山工程的設(shè)備項目管理，是項目部人員人生中難得的經(jīng)歷和財富，感謝指揮部給了這樣的機會。 在洋山深水港區(qū)一期工 程大型集裝箱裝卸設(shè)備項目管理的過程中，項目部得到了指揮部直接領(lǐng)導(dǎo)和幫助，同時也得到了設(shè)備最終使用單位人員的信任和寶貴的支持。在 設(shè)備供貨商 、監(jiān)理大量工作的基礎(chǔ)上，設(shè)備項目取得了圓滿完成，這是本項目的直接參與者共同努力的結(jié)果，凝聚了大家的心血、汗水和智慧，在此一并表示感謝。 盡管洋山一期工程的設(shè)備項目已經(jīng)結(jié)束，限于項目部的水平，項目設(shè)備管理還存在一些不足，項目部將從中吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷提高技術(shù)素養(yǎng)和敬業(yè)精神，全面提高設(shè)備項目管理工程的水平，在今后的工作中有長足的進步。 洋山深水港區(qū)工程設(shè)備項目管理部 2020 年 12 月 28 日