液壓系統(tǒng)的閥體介紹-資料下載頁
2025-08-11 16:55本頁面
【正文】 帶 B1的油路，主油路壓力油經(jīng) 12換擋閥、 2擋鎖止閥進入 2擋制動帶B1的液壓缸的施壓腔，使 2擋制動帶 B1產(chǎn)生制動。由于 2擋制動帶 B1和前進離合器 C2同時工作，使行星齒輪變速器由 1擋升至 2擋（圖 713）。 當車速進一步升高至 23換擋閥右側的調(diào)速器壓力大于左側節(jié)氣門油壓和彈簧彈力之和時， 23換擋閥左移，打開通往 2擋制動帶 B1液壓缸釋放腔和倒擋及高擋離合器 C1的油路，使倒擋及高擋離合器C1接合、 2擋制動帶釋放，從而讓倒擋及高擋離合器 C1和前進離合器C2同時工作，使行星齒輪變速器由 2擋升至 3擋（圖 714）。 壓力校正閥的作用是讓汽車在起步時有足夠大的主油路油壓，以防止前進離合器打滑，而在汽車有一定車速后，讓主油路油壓下降，以減小油泵的運轉(zhuǎn)阻力。在汽車起步時，調(diào)速器油壓為 0，壓力校正閥將通往主油路調(diào)壓閥上端的節(jié)氣門油路關閉；汽車起步后，當壓力校正閥右端的調(diào)速器油壓大于左端彈簧彈力時，壓力校正閥左移，打開通往主油路調(diào)壓閥上端的節(jié)氣門油路，作用在主油路調(diào)壓閥上端的節(jié)氣門油壓使主油路油壓下降。 當駕駛員突然將油門踏板完全踩下時，強制降擋開關閉合，讓強制降擋電磁閥通電，使強制降擋閥閥心下移，打開主油路，使之通往 2個換擋閥的左側。由于 23換擋閥左側油壓作用面積較大，足以克服右端的調(diào)速器油壓，使 23換擋閥右移，由 3擋強制降為 2擋。如果此時車速較低，調(diào)速器油壓也相應地較低，作用在 12換擋閥左端的主油路油壓亦可使 12換擋閥右移，由 2擋強制降為 1擋（圖 715）。 當操縱手柄位于前進低擋（ 2）位置時，手動閥打開 3條油路：一條經(jīng)過強制降擋閥通往兩個換擋閥左側，使 2個換擋閥處于右側低擋位置，關閉通往換擋執(zhí)行元件的油路；另外兩條油路中，一條通往調(diào)速器和前進離合器 C2，另一條通往 2擋鎖止閥上端，使 2擋鎖止閥下移，打開通往 2擋制動帶 B1液壓缸施壓腔的油路。此時，不論車速如何， 2擋制動帶 B1和前進離合器 C2都一起工作，行星齒輪變速器被鎖止在 2擋（如圖 716）。 5．前進低擋（ 2） 當操縱手柄位于前進低擋（ 1）位置時，手動閥打開 3條油路：一條通往調(diào)速器和前進離合器 C2，另一條通往 12換擋閥，還有一條經(jīng)過強制降擋閥通往 2個換擋閥左側。若汽車以 3擋行駛。則立即被強制降為 2擋，且無法再升擋（圖 717）。若車速進一步降低，由 2擋降至 1擋后，將使另一條通往 12換擋閥的油路通向 2擋制動帶液壓缸的釋放腔，使 2擋制動帶釋放，同時主油路油壓作用在 12換擋閥左側，使 12換擋閥鎖止在 1擋位置，無法再升至 2擋（圖 718）。 6．前進低擋（ 1）
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