某中轉(zhuǎn)-分配軍用油庫工藝設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-08-10 21:41本頁面
【正文】 用泵不應(yīng)多于2 臺(tái)。③經(jīng)常操作但不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的油泵不宜單獨(dú)設(shè)置備用泵，可與輸送性質(zhì)相近油品的油泵互為備用或共設(shè)一臺(tái)備用泵。④不經(jīng)常操作的油泵，不應(yīng)設(shè)置備用油泵。（4）用于離心泵灌泵和抽吸運(yùn)油容器底油的泵可采用容積泵。（5）油泵站的油氣排放管的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：①管口應(yīng)設(shè)在泵房（棚）外。②管口應(yīng)高出周圍地坪4m及以上。③設(shè)在泵房（棚）頂面上方的油氣排放管，其管口應(yīng)高出泵房（棚）。④管口與配電間門、窗的水平路徑不應(yīng)小于5m。⑤管口應(yīng)裝設(shè)阻火器。（6）沒有安全閥的容積泵的出口管道上應(yīng)設(shè)置安全閥。（7）油泵機(jī)組的布置應(yīng)符合下列規(guī)定：①油泵機(jī)組單排布置時(shí)，原動(dòng)機(jī)端部至墻（柱）的凈距。②相鄰油泵機(jī)組機(jī)座之間的凈距，不應(yīng)小于較大油泵機(jī)組機(jī)座寬度的倍。油品裝卸區(qū)不設(shè)集中油泵站時(shí)，油泵可設(shè)置于鐵路裝卸棧橋或汽車油罐車裝卸站臺(tái)之下，但油泵四周應(yīng)是開敞的，且油泵基礎(chǔ)頂面不應(yīng)低于周圍地坪。29重慶科技學(xué)院本科生課程設(shè)計(jì) 真空泵的選擇8真空泵的選擇真空泵的選擇，應(yīng)滿足工藝要求的真空度和抽氣速率。真空泵由引油和掃艙的水力計(jì)算確定，抽氣速率根據(jù)真空系統(tǒng)容積（設(shè)備和管線）、抽氣時(shí)間、系統(tǒng)的起始?jí)毫敖?jīng)歷某時(shí)間后的壓力，按下式計(jì)算： （）式中：——真空系統(tǒng)的抽氣速率，m3/min； V——真空系統(tǒng)的容積，m3； t——抽氣時(shí)間，min,t=4min； P1——系統(tǒng)開始抽氣時(shí)的絕對(duì)壓力，Pa； P2——系統(tǒng)經(jīng)歷t時(shí)間后的絕對(duì)壓力，Pa。真空泵樣本上給出的抽氣速率數(shù)值時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下（即大氣壓力為760mmHg，溫度為0℃），用裝在真空泵出口的氣體流量計(jì)測(cè)得的瞬時(shí)流量，所以要將業(yè)務(wù)要求的真空系統(tǒng)抽氣速率用下式換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的抽氣速率 ()式中: ——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的溫度，℃； ——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的壓力，Pa。其他符號(hào)意義同前。離心泵進(jìn)口處絕對(duì)壓強(qiáng)為： ()式中:——當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?，Pa； ——油品密度，； H——最大引油高度，m。抽氣后絕對(duì)壓力： 真空度為： 平均壓力為： 真空容積為 ： 抽氣速率為 ： 抽氣后絕對(duì)壓力： 真空度為： 平均壓力為： 真空容積為 ： 抽氣速率為 ： 抽氣后絕對(duì)壓力： 真空度為： 平均壓力為： 真空容積為 ： 抽氣速率為 ： 通過以上計(jì)算結(jié)果。 各油品真空系統(tǒng)參數(shù)油品種類真空系統(tǒng)容積（）抽氣后的絕對(duì)壓力（）真空度（）抽氣速率（）1航空汽油2航空汽油70航空煤油95航空煤油130航空煤油0輕柴油10輕柴油20輕柴油重慶科技學(xué)院本科生課程設(shè)計(jì) 結(jié)論9 油庫的裝卸能力 同時(shí)裝卸罐車數(shù)及裝卸時(shí)間、流量 同時(shí)裝卸罐車數(shù)及裝卸時(shí)間、流量表油庫容量（）同時(shí)進(jìn)行作業(yè)的罐車數(shù)鐵路裝卸流量（/h）裝車時(shí)間（h）輕油黏油輕油黏油一般情況日到車超過一列龍車時(shí)1500以下11120～28030～504～8（每日裝卸1次）8～16（每日裝卸 1～2次）1500～60002～416000～300005～8230000以上油罐車的冷卻數(shù)或一半的罐車數(shù)由上表可知該油庫同時(shí)進(jìn)行作業(yè)的鶴管數(shù)為18， 同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí)該油庫的鐵路最大裝卸流量為：2+3+3=。故油庫最大裝卸能力為：。10結(jié) 論此次課程設(shè)計(jì)為某中轉(zhuǎn)分配軍用油庫工藝設(shè)計(jì)。通過查詢資料和個(gè)人計(jì)算，簡(jiǎn)單地計(jì)算出了此油庫所需的工藝參數(shù)。首先，通過油庫容量的計(jì)算，確定出了此油庫為二級(jí)油庫。根據(jù)各種油品的年周轉(zhuǎn)量和性質(zhì)選出油罐的種類和個(gè)數(shù)為，航空汽油各兩個(gè)10000內(nèi)浮頂油罐，航空煤油各兩個(gè)3000內(nèi)浮頂油罐，輕柴油各兩個(gè)2000拱頂罐。儲(chǔ)油區(qū)內(nèi)航空汽油、航空煤油、輕柴油分別分組儲(chǔ)存，。此油庫主要收發(fā)油方式為鐵路，計(jì)算鐵路各油品所需鶴管數(shù)為，航空汽油共需10個(gè)鶴管，航空煤油共需5個(gè)鶴管，輕柴油共需3個(gè)鶴管。確定鐵路作業(yè)線為兩條，第一條長(zhǎng)246m，第二條長(zhǎng)234m。汽車散裝發(fā)油量較少只發(fā)送輕柴油3000t/年，共需要1個(gè)鶴管，汽車油罐車裝卸臺(tái)的形式為通過式。其次，計(jì)算各油品的管徑，選取相應(yīng)的輸油管。航空汽油吸入管、排出管管徑分別為80mm、70mm；航空煤油為40mm、32mm；輕柴油為32mm、25mm。最后進(jìn)行離心泵、真空泵的選取和校核。泵房所需輸油為航空汽油、航空煤油，因油品質(zhì)量要求較高，每種油品各用一臺(tái)輸油泵，各備用一臺(tái)；而輕柴油則共用一臺(tái)輸油泵，備用一臺(tái)。通過流量、揚(yáng)程的計(jì)算，選出的油泵型號(hào)為航空汽油50200A、航空煤油為40160、輕柴油為40125A。泵型號(hào)來自于ISWD低轉(zhuǎn)速離心泵。所選離心泵相對(duì)于油罐車最高液面的最高安裝高度分別為，。，庫內(nèi)運(yùn)送方式為管輸，鐵路油品裝卸方式使用泵或自流從油罐車上部裝卸，發(fā)油方式為泵送罐裝。參考文獻(xiàn)[1] 姬忠禮,鄧志安，趙會(huì)安: 《泵與壓縮機(jī)》，石油工業(yè)出版社2008年1月[2] 郭光臣，董文蘭，張志廉: 《油庫設(shè)計(jì)與管理》，中國(guó)石油大學(xué)出版社2006年12月 [3] 王從崗，張艷梅：《儲(chǔ)運(yùn)油料學(xué)》，中國(guó)石油大學(xué)出版社2006年8月[4] (GB500742002)[5] 馬秀讓 ：《油庫設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》，中國(guó)石化出版社，2009年
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