【正文】 ，但不易清洗。網(wǎng)式濾油器，裝在液壓泵吸油管路上，用以保護液壓泵。它具有結(jié)構(gòu)簡單、通油能力大、阻力小、易清洗等特點。紙質(zhì)濾油器，比一般其它類型濾油器過濾精度高，可濾除油液中的微細雜質(zhì)上的兩種。這種濾油器有高壓管路的和低壓管路，可安裝壓差發(fā)訊裝置，可用于要求過濾質(zhì)量高的液壓系統(tǒng)中。過濾器選擇有兩點最基本的要求：。力，壓力損失小。系統(tǒng)工況：壓力 ，過濾精度 ，系統(tǒng)最大流量 。10MPa?25m??高壓管式紙質(zhì)過濾器 YCX2520LC 生廠商：黎明液壓機電廠 。 額定壓力：32MPa；額定流量：；過濾精度：80 ；壓力損失：?。 回油過濾器的選擇油箱的回油口一般都設置系統(tǒng)所要求的過濾精度的回油濾油管，以保證返回油箱的油液具有允許的污染等級。由于此系統(tǒng)選用的雙筒回油過濾器直接安裝在油箱上，故在油箱上方回油管一側(cè)設置兩個連接法蘭，以安裝雙筒回油過濾器。一般來說，是過濾器的過濾精度越高，濾芯堵塞越快，過濾清洗或更換周期就越短，成本所以，在選擇過濾器時應根據(jù)具體情況合理的選擇過濾精度，以達到所需要的油液清潔度。另外，應考慮過濾器允許的最高工作壓力和在一定壓差下允許通過的最大流量。為了保持濾芯不破壞或系統(tǒng)的壓力損失不至過大，要限制過濾器最大允許壓力降。過濾器的最大允許壓力降取決于濾芯的強度。18考慮到生產(chǎn)的因素，在生產(chǎn)過程中不能讓液壓系統(tǒng)因為回油濾芯堵塞而停止工作。因此選用 STF 型雙筒自封式吸油過濾器。STF4080 FC40公稱流量為 40L/min，80 過濾進度為 80/μm，F(xiàn) 出油口連接方式為法蘭連接，C 帶壓差信號器生廠商：遠東液壓配件廠。該過濾器安裝在油箱頂部，同題部分浸于油箱內(nèi)并設置旁通閥、擴散器、濾芯污染堵塞發(fā)信號器等裝置。 空氣濾清器的選擇在開式油箱上部的通氣孔上必須配置空氣濾清器。兼作注油口用。在油箱頂部設一連接法蘭以安裝空氣濾清器，法蘭尺寸參照所選空氣濾清器的安裝尺寸設計。若油箱上方空間不夠，也可將空氣濾清器設在清洗蓋上。型號：QUQ110/過濾精度：10 ，生產(chǎn)商：黎明液壓機電廠。m?本系統(tǒng)空氣濾清器安裝在油箱上方。 液位液溫計的選擇為了能夠觀察向油箱注入油液的上升情況和在系統(tǒng)過程中看見液位的高度，必須設置液位計。在油箱一側(cè)設置兩個連接法蘭，以安裝液位計。查黎明液壓件廠相關(guān)資料，選用液位溫度計型號：YWZ500T。 壓力表的選擇在整個系統(tǒng)中，壓力表主要安裝在閥臺的控制架上，顯示系統(tǒng)工作時的壓力狀況，方便工作人員較容易的觀測系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及實時壓力。選用一般的壓力表，壓力表的量程應在系統(tǒng)最高工作壓力的 150%～200%之間選用，查黎明液壓件廠相關(guān)資料，選用 YTXG100/ 聯(lián)軸器的選擇根據(jù)電機的軸徑 62mm，查相關(guān)成銘液壓件廠資料選用 65 規(guī)格。型號：聯(lián)軸器。生產(chǎn)商：成銘液壓件廠。?19 放油閥的選擇放油閥選擇常閉的截止閥，查文獻[1]，表 177253 選用型號 YJZQH15W，通徑 15mm，生產(chǎn)商：成銘液壓件廠。 隔板 在油箱中間設置隔板以增長液壓油流動循環(huán)時間，將吸、回油管隔開，除去沉淀的雜質(zhì)，分離，清除水和空氣，調(diào)整溫度，吸收液壓油壓力的波動及防止液面的波動。在隔板上安裝過濾網(wǎng)，使吸油管與回油管隔開，這樣液壓油可以經(jīng)過一次過濾。過濾網(wǎng)使用目左右的金屬網(wǎng)。 油箱清洗端蓋在設計油箱時，從結(jié)構(gòu)上應考慮清洗換油的方便，設置清洗孔，以便于油箱內(nèi)沉積物的定期清理。由于油箱被隔板一分為二，故在油箱頂部隔板兩側(cè)各設一個清洗孔。清洗孔的孔口大小應能夠使一個人自由出入。查黎明液壓件廠資料，選 YG500。 液壓系統(tǒng)的日常維護和定期檢查液壓設備通常采用“ 日常檢查 ”， “定期檢查”的方法，以保證設備的正常運行。液壓傳動系統(tǒng)常見故障及排除方法：液壓系統(tǒng)某個回路的某項液壓功能出現(xiàn)失靈，失效，失控，失調(diào)或功能不全稱為液壓系統(tǒng)故障。它會導致液壓機構(gòu)某些技術(shù)指標和經(jīng)濟指標偏離正常值或正常狀態(tài)，如液壓機構(gòu)不能動作，輸出不穩(wěn)定，運動不符合要求，運動不穩(wěn)定，運動方向不準確，產(chǎn)生爬行或者液壓沖擊等，這些故障一般都可以從液壓系統(tǒng)的壓力，流量，液流方向去查找原因，并采取相應對策來排除。液壓系統(tǒng)的故障大都屬于突發(fā)性故障和磨損性故障，這些故障的液壓系統(tǒng)的調(diào)試期，運行的初期，中期和后期表現(xiàn)形式與規(guī)律也不一樣。應盡早采用狀態(tài)檢測技術(shù)，努力做到早期診斷及排除。還有，一般來說液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的因素約有 85%是由液壓油（液）受到污染所造成的。 206 控制閥塊的設計閥塊的選用材料一般為鑄鐵或鍛鋼。低壓固定設備可用鑄鐵，高壓強震場合要用鍛鋼，整體結(jié)構(gòu)加工成正方體或長方體。 設計原則 （1）塊體內(nèi)油路通道應盡量簡捷，盡量減少深孔、斜孔和工藝孔。 （2）對于有垂直或水平安裝要求的元件，必須按其安裝要求設計集成塊。 （3）集成塊體的外形尺寸，應根據(jù)所安裝元件的外形尺寸，并保證塊體內(nèi)油道孔的最小允許壁厚，力求結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。 （4）要把工作中需要經(jīng)常調(diào)整的元件(如溢流閥、調(diào)速閥等)，安裝在便于操作和觀察的位置上。 （5）塊體上要設置足夠數(shù)量的測壓點，以便在作其功能、耐壓等調(diào)試試驗時使用。 （6）集成塊與外界連接的油口，如連接液壓泵的油口、通油箱的回油口、通各種傳感器的油口等，要留有安裝法蘭盤和管接頭的足夠空間。 （7）對于重 30kg 以上的集成塊，應設置起吊螺釘孔。 （8）考慮鉆頭剛性及加工偏移，深孔流道的孔深與孔徑之比，一般不大于 10。 （9）兩邊對鉆的深孔，其交接處的過流斷面，必須不小于其中—個孔的橫斷面積。 控制閥安裝 （1）閥的安裝方式應該符合廠家規(guī)定。 （2）為了保證安全，閥的安裝必須考慮重力，沖擊，震動對閥內(nèi)零件的影響。 （3）應注意進油口與回油口的方位，某些閥如將進油口與回油口裝反，會造成事故。 （4）為了避免空氣的滲入，連接處應保證有良好的密封性。 （5）方向控制閥的安裝，一般應使軸線安裝在水平位置上。 （6）一般調(diào)整的閥件，順時針方向旋轉(zhuǎn)時，增加流量、壓力；反時針旋轉(zhuǎn)時，21則減少流量、壓力。 注意事項 閥塊的設計必須注意以下問題： 同一個液壓回路的液壓元件應布置在同一塊閥塊上，盡量減少連接管道。 液壓閥閥芯應處于水平方向，防止閥芯自重影響液壓閥的靈敏度，特別是換向閥一定要水平布置?？刂崎y塊零件圖詳見 WUSTHC202202，控制閥裝配圖詳見 WUSTHC202203。結(jié) 論 提升機稱重系統(tǒng)主要是軋鋼廠用于稱量進入加熱爐鋼坯的重量，以便為檢查、分析鋼坯在加熱過程中的燒損情況，而為精確計算成材率，提供參考數(shù)據(jù)的裝置。在傳統(tǒng)的鋼坯稱重系統(tǒng)中，由于鋼坯表面的氧化皮受提升機振動的影響而脫落在壓力應變電阻片(電子稱重設備)上，影響稱重精度，導致其不能正常使用。通過對鋼坯稱重中可能影響到稱重結(jié)果的因素，在原稱重系統(tǒng)上進行了新的設計。新的稱重液壓系統(tǒng)具有系統(tǒng)原理簡單、維護方便、造價低和符合生產(chǎn)實際等優(yōu)點。改進了傳統(tǒng)稱重系統(tǒng)中對于鋼坯氧化和原件容易損壞等缺點。本設計也對鋼坯稱重液壓系統(tǒng)進行了系統(tǒng)的計算和驗證。在液壓系統(tǒng)的設計流程和設計時需要注意的問題有了更多和更真切的認識。由于本人初次做此類設計，理論和實踐經(jīng)驗均不足，加之時間緊促，資料收集不全，設計中難免存在不合理甚至錯誤之處，敬請指導老師和審閱老師耐心指正，本人不勝感激！22參考文獻[1] 成大先．機械設計手冊[M]．北京：化學工業(yè)出版，2022[2] 陳奎生．液壓與氣壓傳動[M]．武漢：武漢理工大學出版社，2022 [3] 張利平. 現(xiàn)代液壓技術(shù)應用 220 例 [M]．北京：化學工業(yè)出版，[4] 張利平. 液壓傳動系統(tǒng)及設計 [M]．北京：化學工業(yè)出版，[5] [M].北京：機械工業(yè)出版社，1990[6] [M].北京：機械工業(yè)出版社，2022[7] 楊培元，朱福元 .液壓系統(tǒng)設計簡明手冊[M].北京：機械工業(yè)出版社 ，[8] 雷天覺主編，新編液壓工程手冊[M]，北京理工大學出版社，2022[9] 史宸興等，實用連鑄冶金技術(shù)[M]，北京：冶金工業(yè)出版社，1998[10] 葉慶泰，我國鋼鐵企業(yè)稱重技術(shù)的應用和發(fā)展[N]，自動化儀表，1999 (10)[11] 上海煤礦機械研究所編，液壓傳動設計手冊[M]，上海人民出版社，1976[12] for Hydraulics“Cindy”LeakFree Load Control Valves, manifold Mounting Design. 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