【正文】 廢潤滑油油液的粘度處理溫度（℃） 油液全部下降所用時（s） 粘度(mm 2/s)260 1850 280 1796 300 1721 330 1775 潤滑油原油 1684 上表 為實驗所用的廢潤滑油經過不同溫度處理后在毛細管中下降所用時間和運動粘度，溫度在 300℃時，其下降時間與潤滑油原油下降時間最為接近，由此繪制處理溫度與所處理油液粘度關系曲線，見圖 。.處 理 溫 度 ℃圖 ：處理溫度與所處理油液粘度曲線由圖 可以看出，實驗所用的廢潤滑油的粘度在低于 300℃時，隨著溫度的逐漸升高，其運動粘度也隨之降低，由于其中還含有 Mg 渣子等雜質；當達到300℃時，其運動粘度與潤滑油原油的運動粘度最為相近；隨著溫度的繼續(xù)升高，潤滑油的粘度也開始增大，但其性狀、質量等也隨之發(fā)生了變化，因此高溫加熱蒸餾時的最佳控制溫度應在 300℃左右。經過上述處理的廢潤滑油，經過粘度測定，粘度與潤滑油原油基本一致，但顏色和透明度較原油仍有差距，且有刺激性氣味。而加入白土量對廢潤滑油的處理也有影響。加入白土比例與處理效果數(shù)據見表 。表 ：加入不同量的活性白土吸附處理效果數(shù)據油液量（ml） 加入白土量 白土與油液比例 吸附處理后油液性狀.（g） （%） 5% 油液完全透明，呈深黃色，較原潤滑油顏色深 7% 油液完全透明，呈杏黃色，較原潤滑油顏色深 9%油液完全透明，呈淺黃色，且略顯淺綠色，較原潤滑油顏色略深 11% 油液完全透明，呈淺黃色，且略顯綠色根據加入不同比例活性白土的油回收量，得到潤滑油的回收率，數(shù)據和曲線圖見表 和圖 。表 ：加入不同量活性白土處理方法回收率數(shù)據油液量（ml） 加入白土量（g） 回收油量（ml） 回收率（%） .8485868788990回收率%加 入 白 土 量 （ g）圖 ：加入白土量與廢潤滑油回收率曲線圖綜上述可知，當加入白土比例低于 9%時，經過處理的廢潤滑油的性狀、粘度與潤滑油原油相差很大；在加入白土比例為 9%時，經過處理的廢潤滑油與原潤滑油性狀較為接近，質量和粘度都比較好，適合處理廢潤滑油；加入白土比例大于 9%時，所處理潤滑油的性狀和加入 9%比例白土的處理顏色效果基本相近，但回收率明顯開始下降，由此得出最佳處理方法加入白土比例為 9%時處理效果最好。綜上所述，此種潤滑油的處理回收可以從實驗過程中選出最佳處理方法過程，并根據選定條件，計算最終回收率，數(shù)據及處理結果見表 。.表 ：各步驟處理結果數(shù)據初次處理（低溫蒸餾、靜置）回收率二次處理（高溫蒸餾）回收率三次處理（白土吸附）回收率最終回收率（抽濾后）% % % % 實驗數(shù)據評價在經過一系列處理之后，根據處理后的廢潤滑油油液的基本性質與潤滑油原油的性質相比較，得出一組較好的處理方法，處理后的油液與潤滑油原油的性質十分相近，只是顏色略深，并不會影響使用，而且實驗采用的處理方法本身無二次污染，原料易得，工藝簡單，且安全實用，操作費用較低，產品收率高，且質量好，適合工業(yè)應用，能帶來經濟效益，達到廢潤滑油的再生利用。 潤滑油原油基本性能測量評價潤滑油質量的主要指標:（1） 外觀（色度） ，油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對于基礎油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。（2） 密度，是潤滑油最簡單、最常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情.況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度最大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的最小。（3） 粘度，反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。（4） 粘度指數(shù)，表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數(shù)越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。 （5）閃點，是表示油品蒸發(fā)性的一項指標。油品的餾分越輕，蒸發(fā)性越大，其閃點也越低。反之，油品的餾分越重，蒸發(fā)性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在 45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。一般認為，閃點比使用溫度高 20～30℃，即可安全使用。（6） 凝點和傾點，潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標，對于生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高。一般來說，潤滑油的凝點應比使用環(huán)境的最低溫度低 57℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度和粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性也可能不符合要求。根據以上所述，對潤滑油原油進行基本性質的測量，所得數(shù)據見表 。.表 ：潤滑油原油基本性質廢潤滑油性質 實測數(shù)據密度（kg/m 3 不大于） 粘度（運動粘度 40℃mm 2/s） 閃點開口（℃ ，不低于） 290機械雜質（% ） 無水分（%） 無灰分（% 不大于） 殘?zhí)浚? 不大于） 再生潤滑油與原油基本性能對比由測得回收的廢潤滑油與潤滑油原油的各項性質進行對比評價，見表 。表 ：處理后油液與潤滑油原油性質對比理化性質 處理后的油液 潤滑油原油運動粘度（mm 2/s） 顏色 淺黃色且略顯淺綠色 淺黃色且略顯綠色透明度 完全透明 完全透明4 結論1. 經過實驗的處理回收，使回收的潤滑油的性狀發(fā)生了明顯的改善，與潤滑油原油的基本性質基本一致，達到回收再利用的目的。2. 回收的潤滑油的顏色與潤滑油原油的顏色略深，可能是由于廢油中仍含有部.分難以去除的雜質導致，但不影響使用。3. 此類廢潤滑油的被破壞程度程度一般，用普通的加熱（低溫） 靜置二次加熱（高溫） 白土吸附的處理方法即可達到回收目的。4. 實驗所需條件：低溫處理時溫度控制在 120℃ 左右，靜置冷卻時間 10 小時；高溫處理時溫度控制在 300℃左右；活性白土吸附時，加入白土比例為 9%時，經過處理的廢潤滑油與原潤滑油性狀較為接近，質量和粘度都比較好。5. 實驗所用方法簡便易行，成本低廉，而且處理效果較好，回收率較高，減少了廢潤滑油造成的污染，能帶來經濟效益和社會效益，適合工業(yè)應用。參考文獻[1].[3] 戴鈞樑．廢潤滑油再生[M]. 北京：中國石化出版社，1999[2] [J]. 當代化工，(6):1516[4] C Oil Re—Refining:Overview of Current Technologies Used[J].3rd European Congress on Re—refining，Lyon，1996，30（5）：511 —520[5] —環(huán)境戰(zhàn)略的新認識[J]. 化學進展. 1998, 10（2）: 113—122[6] Mendelevich A,Zamotailov V V,Sarganova R of centrifuges and separators in plants for .regeneration of turbine oils[J].Chemical and Petroleum （6）:5—6[7] [J]. 中國物資再生 ,1996,6(6)：22—24[8] 司研杰．淺談廢潤滑油再生[J]. 潤滑油，2022，6(3)：63—64[9] oil environmental hazard[J].Indus trial Lubrication and Tribology,1998,50(3):15—16[10] 付興國,孟言俊, [M].北京: 石油工業(yè)出版社,2022[11] 唐光陽，施躍堅，劉滿紅．廢潤滑油的回收工藝初探[J]. 云南師范大學學報,2022,21(4):3—4[12] 董志學,賈麗,[J]. 工業(yè)催化 ,2022,12(12):33—35[13] 王毓敏,[M]. 北京: 化學工業(yè)出版社,2022[14] [M]. 沈陽: 東北電力試驗研究院,1992[15] Mohamed approximate reasoning based technique for oil assessment[J].Expert Systems with Applications,2022,29(2):485—491[16] Nora F Y Tam,Teresa W Y Wong,Wong Y case studyonfueloil contami nationinamangrove swam pinHongKong[J].Marine Pollution Bulletin,2022,51（8）：1092—l100[17] Yosuke Sano,Kazuomi Sugahara,Ki Hyouk adsorption process for deep desulfurization of dieseloil[J].Fuel,2022,84（7）:903 —910.[18] Ostrikov V V,Matytsin G D,Nagornov S of used lubricating oils[J].Chemical and Petroleum Engineering,2022,38（5）：3—4[19] [M]. 北京: 機械工業(yè)出版社,2022[20] [J]. 潤滑油 ,1993,(3):20—23[21] 谷慶寶,王禹, [J].中國資源綜合利用,2022,(7):11—16[22] Minion V N,Smirnova E B,Katsereva O regeneration of used lube oils with inan ic membranes[J].Chemistry and Technology of Fuels and Oils,2022,40(5):345—350[23] 程秀芳,[J]. 新技術新工藝 ,2022,5:37—38[24] [J]. 北京石油化工學院學報 ,1995,2(3):44—48[25] 張圣領,劉宏文, [J].化學世界,2022,(10):527—529[26] T曼格 ,w 德雷澤爾 ,趙旭濤 .潤滑劑與潤滑[M].北京: 化學工業(yè)出版社,2022[27] 李炳煥,黃艷娥, [J].環(huán)境污染治理技術與設備,2022,3(2):23 —26.致謝本論文是在導師于老師和趙老師的親切關懷和耐心指導下順利完成的。從論文的選題、研究方案的設計、實驗的進行、實驗結果的分析討論到論文的撰寫，無不凝聚著兩位老師的心血。學識淵博、治學嚴謹、工作認真、待人誠懇，在整個畢業(yè)設計期間，我不僅學到了大量的理論知識和實驗技能，更重要的是老師的踏踏實實、謙虛謹慎的工作作風及誨人不倦的人格魅力使我受益匪淺。在此，向給予我精心指導的于廷云老師和趙琳老師致以最衷心的感謝！四年的讀書生活在這個季節(jié)即將劃上一個句號，而對于我的人生卻只是一個逗號，我將面對又一次征程的開始。在此，我還要感謝在一起愉快的度過四年生活的同學們，正是由于你們的幫助和支持，讓我在這四年中學到了很多，懂得了很多。在論文工作期間和實驗過程中也得到了同學們的鼎立支持，他們給予了我無.私的幫助和關懷，在這里，衷心的感謝在我的實驗過程中幫助過我的化材學院實驗室的全體老師和同學們！