【正文】 的年利率取得貸款200000元，要求在5年內(nèi)每年末等額償還，每年的償還額應(yīng)為 （66） 元。　?。?6） B．52000 C．55482D．64000試題解析：　　等額償還有兩種：等額本息償還和等額本金償還。　　等額本息償還方式：是在償還期內(nèi)，每月償還同等數(shù)額的貸款(包括本金和利息)，這樣由于每月的償還額固定，可以有計(jì)劃地控制企業(yè)的支出，也便于每個企業(yè)根據(jù)自己的收入情況，確定還貸能力?！　〉阮~本金償還方式：是將本金每月等額償還，然后根據(jù)剩余本金計(jì)算利息，所以初期由于本金較多，將支付較多的利息，從而使還款額在初期較多，而在隨后的時間每月遞減，這種方式的好處是，由于在初期償還較大款項(xiàng)而減少利息的支出，比較適合還款能力較強(qiáng)的企業(yè)?！　念}意來看，應(yīng)該是等額本息償還方式?！　〉阮~本息償還方式的計(jì)算公式是x=a*r*(1+r)n/((1+r)n1)，其中a為貸款總額，r為利率，n為貸款期限。標(biāo)準(zhǔn)答案：　?。?6）C● 利用M/M/1排隊(duì)論理論對分組交換和報(bào)文交換的平均延遲時間進(jìn)行分析，其結(jié)果是 （67） ?！　。?7）A．分組交換的平均延遲時間比報(bào)文交換的平均延時時間小　　　　B．分組交換的平均延遲時間比報(bào)文交換的平均延時時間大　　　　C．分組交換的平均延遲時間與報(bào)文交換的平均延時時間一樣大　　　　D．要視網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)而定試題解析：　　在全國計(jì)算機(jī)專業(yè)技術(shù)資格考試辦公室組編的《2009下半年試題分析與解答》中，對該題做了以下解釋：本題考查應(yīng)用數(shù)學(xué)的基本知識?！　≡O(shè)網(wǎng)絡(luò)的通信量強(qiáng)度為p，報(bào)文（分組）的平均長度為1/u，根據(jù)M/M/1排隊(duì)論模型可知，報(bào)文交換和分組交換的平均延遲時間分別為　　Tm=2/(2u*(1p))，Tp=(2p)/(2u*(1p))　　因?yàn)閜0，所以TmTp標(biāo)準(zhǔn)答案：　?。?7）A● 在采用CSMA/CD控制方式的總線網(wǎng)絡(luò)上，設(shè)有N個節(jié)點(diǎn)，每個節(jié)點(diǎn)發(fā)送幀的概率為p，則某個指定節(jié)點(diǎn)發(fā)送成功的概率為 （68） 。試題解析：　　節(jié)點(diǎn)發(fā)送成功，意味著一個節(jié)點(diǎn)以概率p發(fā)送并且其余n1個節(jié)點(diǎn)以概率1p不發(fā)送。標(biāo)準(zhǔn)答案：　?。?8）C● 某廠需要購買生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)某種產(chǎn)品，可以選擇購買四種生產(chǎn)能力不同的設(shè)備，市場對該產(chǎn)品的需求狀況有三種（需求量較大、需求量中等、需求量較?。S方估計(jì)四種設(shè)備在各種需求狀況下的收益由下表給出，根據(jù)收益期望值最大的原則，應(yīng)該購買 （69） 。　?。?9）A．設(shè)備1 B．設(shè)備2 C．設(shè)備3D．設(shè)備4試題解析：　　以下計(jì)算各設(shè)備的收益期望值?！　≡O(shè)備1：50*+20**=17?！　≡O(shè)備2：30*+25**=16?！　≡O(shè)備3：25*+30**=18?！　≡O(shè)備4：10*+10*+10*=10。標(biāo)準(zhǔn)答案：　?。?9）C● 某公司新建一座200平米的廠房，現(xiàn)準(zhǔn)備布置生產(chǎn)某產(chǎn)品的設(shè)備。該公司現(xiàn)空閑生產(chǎn)該產(chǎn)品的甲、乙、丙、丁四種型號的設(shè)備各3臺，每種型號設(shè)備每天的生產(chǎn)能力由下表給出，在廠房大小限定的情況下，該廠房每天最多能生產(chǎn)該產(chǎn)品 （70） 個?！　。?0）A．500 B．520 C．524D．530試題解析：　　首先計(jì)算各設(shè)備單位面積的生產(chǎn)能力，得：　　甲：100/40=；乙：60/40=3；丙：20/10=2；?。?/5=?！　“凑赵O(shè)備單位面積的生產(chǎn)能力進(jìn)行由高到低排序，依次選擇對應(yīng)設(shè)備，直到面積用完。得：　　乙*3+甲*3+丙*2的面積總和為200平方米，生產(chǎn)能力為60*3+100*3+20*2=520標(biāo)準(zhǔn)答案：　?。?0）B● The network layer provides services to the transport layer. It can be based on either （71） . In both cases，its main job is （72） packets from the source to the destination.In network layer，subnets can easily bee congested，increasing the delay and （73） for packets. Network designers attempt to avoid congestion by proper design. Techniques include （74） policy，caching，flow control，and more.The next step beyond just dealing with congestion is to actually try to achieve a promised quality of service. The methods that can be used for this include buffering at the client，traffic shaping，resource （75） ，and admission control. Approaches that have been designed for good quality of service include integrated services (including RSVP), differentiated services, and MPLS.　　（71）A．virtual circuits or datagrams B．TCP or UDP　　　　C．TCP or IPD．IP or ARP　?。?2）A．dealing with B．routing　　　　C．sending D．receiving　?。?3）A．lowering the throughput B．lowering the correctness　　　　C．lowering the effectiveness D．lowering the preciseness　?。?4）A．a(chǎn)bandonment B．retransmission　　　　C．checksum D．synchronism　?。?5）A．distribution B．guarantee　　　　C．scheme D．reservation　標(biāo)準(zhǔn)答案：　?。?1）A、（72）B、（73）A、（74）B、（75）D 2009下半年網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)師下午試卷Ⅰ、標(biāo)準(zhǔn)答案及分析試題一（25分）　　閱讀以下關(guān)于某城市公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的敘述，回答問題問題2和問題3?！　∧吵鞘泄患瘓F(tuán)營運(yùn)公司根據(jù)城市發(fā)展的需要，制定了公交集團(tuán)2006年至2010年的信息規(guī)劃。在規(guī)劃中明確提出在集團(tuán)范圍內(nèi)建設(shè)一個用于公交車輛監(jiān)控、調(diào)度的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，利用先進(jìn)的信息化技術(shù)改造傳統(tǒng)的管理和運(yùn)作模式，大力提升公共交通的服務(wù)水平和提高運(yùn)行效率、降低運(yùn)行成本?！　」患瘓F(tuán)營運(yùn)公司是一家擁有四個二級分公司、1萬多名職工、2000名辦公人員的國有獨(dú)資公司，目前擁有公交場站50個、公交營運(yùn)線路250條，日營運(yùn)車輛5000輛，平均運(yùn)距為6公里，線路總長度4000公里，每年?duì)I運(yùn)的載客人數(shù)為1億人次，年?duì)I運(yùn)收入130億元?！　」患瘓F(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋集團(tuán)總部與四個二級分公司，要求在五年內(nèi)能夠?qū)λ泄卉囕v完成實(shí)時軌跡監(jiān)控和調(diào)度，同時能夠?yàn)楣患瘓F(tuán)內(nèi)部信息系統(tǒng)的運(yùn)行提供網(wǎng)絡(luò)支撐環(huán)境。[問題1]（10分）　　在需求分析階段，設(shè)計(jì)單位了解到公交集團(tuán)辦公人員的工作時間是早上8：00至下午6：00，公交線路的運(yùn)營時間是早上5：00至晚上10：00，在非工作時間，監(jiān)控和調(diào)度網(wǎng)絡(luò)基本處于閑置狀態(tài)。　　公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用主要包括四類，分別是車輛監(jiān)控調(diào)度、辦公和集團(tuán)營運(yùn)業(yè)務(wù)、場站視頻監(jiān)控和互聯(lián)網(wǎng)訪問。各類應(yīng)用的當(dāng)前需求調(diào)查情況如表11所示。　　　　　　　　表11 公交集團(tuán)應(yīng)用需求調(diào)查　?。╝）如不考慮場站視頻監(jiān)控系統(tǒng)的工作時間，請計(jì)算出公交集團(tuán)監(jiān)控和調(diào)度網(wǎng)絡(luò)的可用性指標(biāo)。試題解析：　　如不考慮場站視頻監(jiān)控系統(tǒng)的工作時間，則根據(jù)公交線路的運(yùn)營時間是早上5：00至晚上10：00這種情況，得到系統(tǒng)可用性指標(biāo)不得小于(225)/24=%標(biāo)準(zhǔn)答案：　?。╝）%　?。╞）請根據(jù)應(yīng)用需求調(diào)查情況,結(jié)合五年后的增長率，計(jì)算并填寫表12的內(nèi)容?！　　　　　　　”?2應(yīng)用分析　?。ㄗⅲ簯?yīng)用總流量指由該應(yīng)用在整個網(wǎng)絡(luò)上產(chǎn)生的流量，本題不考慮網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包封裝所增加的網(wǎng)絡(luò)流量。）試題解析：　　五年后應(yīng)用總流量＝平均事務(wù)量大小8（轉(zhuǎn)換為比特）峰值用戶數(shù)每會話事務(wù)數(shù)（1+增長率）／平均會話長度（秒）?！　≤囕v監(jiān)控調(diào)度五年后應(yīng)用總流量＝850001120%／10=　　辦公和集團(tuán)營運(yùn)業(yè)務(wù)五年后應(yīng)用總流量＝820002300%／600=80Mbps　　場站視頻監(jiān)控五年后應(yīng)用總流量＝82501200%／1=800Mbps　　互聯(lián)網(wǎng)訪問五年后應(yīng)用總流量＝82002400%／600=標(biāo)準(zhǔn)答案：[問題2]（8分）　　設(shè)計(jì)人員通過需求分析，認(rèn)為公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)主要由三級局域網(wǎng)絡(luò)互連而成，這三級局域網(wǎng)絡(luò)分別為集團(tuán)總部的核心局域網(wǎng)、分公司局域網(wǎng)、場站局域網(wǎng)。公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)將通過路由設(shè)備連接這些局域網(wǎng)，以便于承載整個集團(tuán)的各類應(yīng)用。　　在需求分析階段應(yīng)用分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)人員獲取了如下的信息：　　● 車輛監(jiān)控調(diào)度應(yīng)用從移動公司網(wǎng)絡(luò)獲取車輛數(shù)據(jù)流，在集團(tuán)局域網(wǎng)存儲，分發(fā)至四個分公司，再進(jìn)一步分發(fā)至各場站的監(jiān)控計(jì)算機(jī)，四個分公司擁有車輛的比例為1：2：1：1；　　● 辦公和集團(tuán)營運(yùn)業(yè)務(wù)應(yīng)用為B/S模式，主要由分公司、場站的辦公人員發(fā)起，將形成分公司、場站之間的雙向數(shù)據(jù)流，客戶機(jī)至服務(wù)器占應(yīng)用總流量的20%，服務(wù)器至客戶機(jī)占應(yīng)用總流量的80%，各分公司之間辦公人員數(shù)量較為接近；　　● 場站視頻監(jiān)控應(yīng)用主要由場站攝像機(jī)產(chǎn)生視頻流，符合80/20規(guī)則，即80%的應(yīng)用流量在本地進(jìn)行實(shí)時調(diào)閱與存儲，20%的流量將上傳至集團(tuán)局域網(wǎng)進(jìn)行調(diào)閱和存儲，四個公司之間的場站數(shù)量比例同于車輛比例；　　● 互聯(lián)網(wǎng)訪問應(yīng)用主要是用于分公司、場站的辦公用戶訪問互聯(lián)網(wǎng)，多為B/S類型應(yīng)用訪問，用戶至集團(tuán)局域網(wǎng)訪問互聯(lián)網(wǎng)的上行流量為20%,下行流量為80%?！　』谝陨腺Y料，假設(shè)場站局域網(wǎng)的流量都將經(jīng)過分公司局域網(wǎng)匯總，再傳遞至集團(tuán)局域網(wǎng)，計(jì)算集團(tuán)局域網(wǎng)至各分公司局域網(wǎng)的通信流量要求，填入表13中（通信流量要求應(yīng)至少滿足5年的應(yīng)用需求）?！　　　　　　　”?3 通信流量表試題解析：　　根據(jù)上一答案獲得的“五年后應(yīng)用總流量”，將其分為上行流量和下行流量，再按比例計(jì)算出各子公司的流量?！　〖瘓F(tuán)至一公司的上行流量＝0＋8020%（1／4）＋80020%（1／5）＋20%（1／4）=0＋4＋32＋＝ Mbps　　集團(tuán)至一公司的下行流量＝100%（1／5）＋8080%（1／4）＋0＋80%（1／4）=＋16＋0＋＝　　集團(tuán)至二、三、四子公司的上行流量和下行流量與上類似。標(biāo)準(zhǔn)答案：[問題3]（7分）　　根據(jù)公交集團(tuán)的組織機(jī)構(gòu)情況，設(shè)計(jì)人員形成了如圖11所示的邏輯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。　　　　　　　　圖11 企業(yè)網(wǎng)絡(luò)邏輯結(jié)構(gòu)　?。╝）請分析該邏輯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的冗余性，并指出存在的故障單點(diǎn)?！　。╞）假設(shè)網(wǎng)絡(luò)中的所有主用線路、備用線路都是相同的線路，為了能夠借助于路由協(xié)議實(shí)現(xiàn)等開銷路徑上的負(fù)載均衡，該網(wǎng)絡(luò)可以采用何種路由協(xié)議？試題解析：　　（a）部分無需解釋?！　。╞）負(fù)載均衡是路由器通過多條路由傳送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)到達(dá)同一個目的地的方式。　　RIP支持等開銷的負(fù)載均衡，在兩條等開銷線路存在的情況下，RIP可以進(jìn)行負(fù)載均衡，其默認(rèn)支持4條線路的負(fù)載均衡，最大可支持到6條。但RIP缺乏對動態(tài)負(fù)載均衡的支持，而且在大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)中匯聚時間會很長?！　GRP支持負(fù)載均衡，通常通過選擇度量值大于最低度量值路由的線路來實(shí)現(xiàn)，業(yè)務(wù)量將根據(jù)每條路徑的度量值進(jìn)行分割。例如：假設(shè)用于負(fù)載均衡的最高度量值是最低度量值路徑的值的三倍，那么在最高度量值路徑上的數(shù)據(jù)量的傳輸速度是最低度量值路徑上傳輸速度的三分之一。IGRP的這種負(fù)載均衡稱為非等價開銷的負(fù)載均衡，而其它的路由選擇協(xié)議是在等價開銷（即有相同的度量值）的路徑上實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡的。IGRP可以被配置成支持1到6條路徑的負(fù)載均衡?！　IPvEIGRP和OSPF支持動態(tài)負(fù)載均衡。標(biāo)準(zhǔn)答案：　?。╝）該邏輯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的冗余性分析：l　　● 在核心路由器和分公司匯聚路由器之間，實(shí)現(xiàn)了線路的冗余。l　　● 網(wǎng)絡(luò)的核心設(shè)備實(shí)現(xiàn)了設(shè)備冗余。邏輯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)存在的故障單點(diǎn)：　　l● 防火墻是故障單點(diǎn)，一旦出現(xiàn)故障，則整個企業(yè)網(wǎng)絡(luò)不能訪問外網(wǎng)。l　　● 各分公司匯聚路由器是故障單點(diǎn)，一旦出現(xiàn)故障，則分公司不能訪問企業(yè)網(wǎng)絡(luò)。l　　● 各分公司和場站之間的線路、場站的路由器是故障單點(diǎn)，一旦出現(xiàn)故障，場站網(wǎng)絡(luò)將無法訪問企業(yè)網(wǎng)絡(luò)?！　。╞）RIPvIGRP個人評價：　　從本題來說，只要能實(shí)現(xiàn)等開銷負(fù)載均衡即可，因此RIP和IGRP都可以選用。當(dāng)然，RIPvOSPF、EIGRP當(dāng)然也都可以選用了。因此標(biāo)準(zhǔn)答案顯然有值得商榷之處?！　∮龅竭@種題目時，只能把所以你能記得住的滿足要求的協(xié)議全部列舉出來，比如RIPvRIPvIGRP、EIGRP、OSPF。試題二（25分）　　閱讀以下關(guān)于某網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的敘述，回答問題問題2和問題3。　　某公司的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖21所示，所有路由器、交換機(jī)都采用Cisco產(chǎn)品，路由協(xié)議采用OSPF協(xié)議，路由器各