【導(dǎo)讀】《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》。實踐經(jīng)驗，參考了國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并廣泛征求了有關(guān)部門、單位的意見。改，最后經(jīng)有關(guān)部門會審定稿。本規(guī)范共有九章和兩個附錄。水和自動滅火系統(tǒng)，防煙、排煙和通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)，電氣等。望各單位在執(zhí)行過程中，請結(jié)合工程實際，注意總結(jié)經(jīng)驗、積累資料。如發(fā)現(xiàn)有需要修改和。補充之處，請將意見和有關(guān)資料寄給我部消防局，以便今后修訂時參考。重的傷亡事故和經(jīng)濟損失，有的還會帶來嚴(yán)重的政治影響?；馂?zāi)，燒死84人，燒傷679人。1985年4月19日，哈爾濱市天鵝飯店第十一層樓發(fā)生火災(zāi)，燒毀6間客房，燒壞12間，用建筑火災(zāi)的危害，保護人身和財產(chǎn)的安全，是十分必要的、及時的。為火勢迅速蔓延的途徑。筑安全疏散和撲救的需要。數(shù)高層建筑安全疏散主要是靠樓梯，而樓梯間內(nèi)一旦竄入煙氣，就會嚴(yán)重影響疏散。高層建筑高達(dá)幾十米，甚至超過二三百米，發(fā)生火災(zāi)時。栓系統(tǒng)撲救為主，因此，撲救高層建筑火災(zāi)往往遇到較大困難。

　　

【正文】 g/瓶 )。 二、過去幾年，國家雖沒有對液化石油氣氣化間在防火要求上作出規(guī)定，但各地公安消防部門參考 了國外有關(guān)規(guī)定或安全資料，作了大量工作，在防火上積累了一些有益的安全做法，值得借鑒。 三、在總結(jié)各地實踐經(jīng)驗和參考國外資料、規(guī)定的基礎(chǔ)上，本條作了以下規(guī)定 : 1. 為了安全，并與現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》的規(guī)定取得一致，規(guī)定總儲量不超過 ^3的瓶裝液化石油氣氣化間，可與高層建筑直接相連的裙房貼鄰建造，但不能與高層建筑主體貼鄰建造。 2. 總儲量超過 ^3且不超過 ^3的瓶裝液化石油氣氣化間，一定要獨立建造，且與高層主體建筑和直接 相連的裙房保持 10m以上的防火間距。 3. 瓶裝液化石油氣氣化間的耐火等級不應(yīng)低于二級，這與高層主體建筑和高層主體建筑直接相連的裙房的耐火等級相吻合。 4. 為防止事故擴大，減少損失，應(yīng)在總進、出氣管上設(shè)有緊急事故自動切斷閥。 5. 為了迅速而有效地?fù)錅缫夯蜌饣馂?zāi)，在氣化間內(nèi)必須設(shè)有自動滅火系統(tǒng)，如 1211或 130 CO2等滅火系統(tǒng)。 6. 液化石油氣如接頭、閥門密封不嚴(yán)，容易漏氣，達(dá)到爆炸濃度，遇火源或高溫作用，容易發(fā)生爆炸起火，因此應(yīng) 設(shè)有可燃?xì)怏w濃度檢漏報警裝置。 7. 為了防止因電氣火花而引起的液化石油氣火災(zāi)爆炸，造成不應(yīng)有的損失，因此安裝在氣化間的燈具、開關(guān)等，必須采用防爆型的，導(dǎo)線應(yīng)穿金屬管或采用耐火電線。 8. 液化石油氣比空氣重，一旦漏氣，容易積聚達(dá)到爆炸濃度，發(fā)生爆炸，為防止類似事故發(fā)生，故作此規(guī)定。 9. 為了稀散可燃?xì)怏w，使之不能達(dá)到爆炸濃度，氣化間應(yīng)根據(jù)條件，采取人工或自然通風(fēng)措施。 防火間距 基本保留了原條文。本條 規(guī)定的防火間距，主要是綜合考慮滿足消防撲救需要和防止火勢向鄰近建筑蔓延以及節(jié)約用地等幾個因素，并參照已建高層民用建筑防火間距的現(xiàn)狀確定的。 一、滿足消防撲救需要。撲救高層建筑火災(zāi)需要使用消防水罐車、曲臂車、云梯登高消防車等車輛。消防車輛停靠、通行、操作，結(jié)合火災(zāi)實踐經(jīng)驗，滿足高層建筑火災(zāi)撲救，本條規(guī)定高層主體建筑之間的防火間距不應(yīng)小于 13m；與其它三、四級的低層民用建筑之間的防火間距，因耐火等級低，火勢蔓延威脅大，故防火間距較一、二級建筑相應(yīng)提高為 11m與 14m 。 二、防止 火勢蔓延。造成火勢蔓延，主要有“飛火” (與風(fēng)力有關(guān) )、“熱輻射”和“熱對流”等幾個因素?；馂?zāi)實例證明，在大風(fēng)的情況下，從火場飛出的“火團”可達(dá)數(shù)十米、數(shù)百米，甚至更遠(yuǎn)些。顯然，如按這個因素確定防火間距，勢必與節(jié)約用地精神不符。至于“熱對流”，對相鄰建筑蔓延威脅比“熱輻射”要小些，因為熱氣流噴出門窗洞口后就向上升騰，對相鄰建筑的影響比“熱輻射”小，所以考慮這個因素的實際意義不大。由此可見，考慮防火間距的因素主要是“熱輻射”強度。 影響熱輻射強度的因素較多。諸如 :發(fā)現(xiàn)和撲救火災(zāi)時間的長短、建筑的 長度和高度、氣象條件等。但國內(nèi)目前還缺乏這方面的科學(xué)試驗數(shù)據(jù)，國外雖有按“熱輻射”強度理論計算防火間距的公式，但都沒有把影響“熱輻射”的一些主要因素 (如發(fā)現(xiàn)和撲救火災(zāi)早晚、火災(zāi)持續(xù)時間 )考慮進去，因而計算出來的數(shù)據(jù)往往偏大，在實際中難于行得通。因此，對熱輻射也只能是結(jié)合一些火災(zāi)實例，視其對傳播火災(zāi)的作用予以粗略考慮。 三、節(jié)約用地。從某種意義上講，修建高層建筑是要達(dá)到多占空間少占地的目的，解決城市用地緊張問題。據(jù)調(diào)查，北京、上海、廣州等一些城市興建高層建筑是結(jié)合城市改造進行的，一般都是拆遷舊 房原地建起新高層建筑，用地比較緊張，本條規(guī)定的防火間距考慮了這個因素。據(jù)調(diào)查，有不少高層民用建筑底層周圍，常常布置一些附屬建筑，如附設(shè)商店、郵電、營業(yè)廳、餐廳、休息廳以及辦公、修理服務(wù)用房等。這些附屬建筑和高層主體建筑不區(qū)別對待，一律要求 13m防火間距不利于節(jié)約用地，也是不現(xiàn)實的，故引用了《建規(guī)》的規(guī)定，其防火間距分別是 9m。 四、防火間距現(xiàn)狀。據(jù)調(diào)查，北京、上海、廣州、深圳、武漢、呼和浩特、烏魯木齊、長沙 、南京、沈陽、哈爾濱、廈門、福州等市興建的各種高層建筑，其實際間距，長邊方向 一般為 20～ 30m，最大的達(dá) 40～ 50m；短邊方向一般在 12～ 15m之間。上海、廣州一些老高層建筑，與相鄰建筑的距離一般為 10～ 12m左右，個別的也有 3～ 5m的?？梢姳緱l規(guī)定與現(xiàn)狀大體相符?，F(xiàn)舉一個火災(zāi)案例，供設(shè)計者參考。 1972年 2月 24日，巴西圣保羅市安德拉斯大樓發(fā)生火災(zāi)。下午 4時，發(fā)現(xiàn)起火， 4時 26分，消防隊員到達(dá)時火焰正席卷大樓正面，向屋頂延伸。火焰達(dá) 40m寬、 100m高，伸向街道至少有 15m遠(yuǎn)。強烈的熱輻射和外伸的火舌，使街對面 30m遠(yuǎn)處的兩幢公寓樓被卷入，受到嚴(yán)重?fù)p害。 ～ 這三條是原規(guī)范第 ③、④、⑤的改寫。針對注與表關(guān)系不太密切，改為條更為明確，便于執(zhí)行。 本條基本保留原條文。對儲量在本條規(guī)定范圍內(nèi)的甲、乙、丙類液體儲罐，可燃?xì)怏w儲罐和化學(xué)易燃品庫房的防火間距作了規(guī)定。據(jù)調(diào)查，有些高層建筑的鍋爐房，使用燃油 (原油、柴油等 )鍋爐，并根據(jù)鍋爐燃料每日的用量、來源的遠(yuǎn)近和運輸條件等情況，設(shè)置燃料儲罐，一般容量為幾十至幾百立方米。如廣州某賓館的燃料儲罐總儲量為 200m^3，距高層主體建筑在 100m以上。 另外，有些科研樓、醫(yī)院、通訊樓和多功能的高層建筑，需用一些化學(xué)易燃物品、可燃?xì)怏w等。 為了保障高層建筑的防火安全，本條借鑒火災(zāi)爆炸事故的經(jīng)驗教訓(xùn)，參照《建規(guī)》有關(guān)規(guī)定，并根據(jù)高層建筑應(yīng)比低層建筑要求嚴(yán)一些的精神，作了本條防火間距的規(guī)定。 ，極易發(fā)生強烈燃燒，危害很大，所以本條對高層醫(yī)院液氧儲罐庫房的總?cè)萘孔髁讼拗?，并對設(shè)置部位、采取的防火措施也作了規(guī)定。 本條表 闡明的幾個因素和下述情況確定的。 一、高層建筑不宜布置在甲、乙類廠房附近，如丙、丁、戊類的廠房、庫房等必須布置時，其防火間距應(yīng)符合表 。 對丙、丁、戊類的廠房、庫房，目前設(shè)在大、中城市市區(qū)的還比較多，需要規(guī)定其與高層民用建筑之間的防火間距。本條參照《建規(guī)》的有關(guān)規(guī)定和消防實踐以及高層民用建筑的重要性等在表 。 二、煤氣調(diào)壓站的防火間距是根據(jù)現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定提出的，但考慮到二類高層建筑與一類高層建筑 要有所區(qū)別，故前者比后者相應(yīng)地減少。 三、液化石油氣的氣化站、混氣站的總儲量和防火間距是根據(jù)多次液化石油氣火災(zāi)的經(jīng)驗教訓(xùn)提出的?；馂?zāi)實例說明，液化石油氣儲罐一旦發(fā)生爆炸起火，燃燒快，火勢猛烈，危及范圍廣 (一般為 40～ 50m，有的達(dá) 100～ 200m)。本著既保障安全，又節(jié)約用地的原則，規(guī)定為 35～ 50m，液化石油氣瓶庫為 15～ 25m。 從火災(zāi)實例看，單罐容積的大小，將直接影響火災(zāi)燃燒范圍的大小。根據(jù)液化石油氣的爆炸極限和一般情況下的擴散范圍等因素，在規(guī)范 定了單罐容積不宜超過 10m^3。 鑒于一類高層民用建筑發(fā)生火災(zāi)后易造成更大的損失，因此，在防火間距上要求比二類建筑大些，故在表 。 煤氣調(diào)壓站 (箱 )的進口壓力，是根據(jù)現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》而修改的，亦可參照上述規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。 消 防 車 道 高層建筑的平面布置和使用功能往往復(fù)雜多樣，給消防撲救帶來一些不利因素。有的底部附建有相連的各種附屬建筑，如在設(shè)計中對消防車道考慮不周，火災(zāi)時消 防車無法靠近建筑物，往往延誤滅火戰(zhàn)機，造成重大損失。如某廠大樓，由于其背面沒有設(shè)置消防車道，發(fā)生火災(zāi)時延誤了戰(zhàn)機，致使大火燃燒了 3個多小時，擴大了災(zāi)情。為了給消防撲救工作創(chuàng)造方便條件，保障建筑物的安全，并根據(jù)各地消防部門的經(jīng)驗，對高層建筑作了在其周圍設(shè)置環(huán)形車道的規(guī)定。但不論建筑物規(guī)模大小，一律要求環(huán)形消防車道會有困難，為此作了放寬。 據(jù)調(diào)查，高層建筑的長度一般為 80～ 150m，但也有少數(shù)高層建筑由于使用功能廣、面積大，其長度超過 200m。這種建筑也會給撲救帶來不便。為了便于撲救，故規(guī)定了總 長度超過 220m的建筑，要設(shè)置穿越建筑物的消防車道。 高層建筑如沒有連通街道和內(nèi)院的人行通道，發(fā)生火災(zāi)時不僅影響人員疏散，還會妨礙消防撲救工作，參照《建規(guī)》的有關(guān)規(guī)定，故在本條中作了相應(yīng)的規(guī)定。人行通道也可利用前后穿通的樓梯間。 有些高層建筑由于通風(fēng)采光或庭院布置、綠化等需要，常常設(shè)有面積較大的內(nèi)院或天井，這種內(nèi)院或天井一旦發(fā)生火災(zāi)，如果消防車進不去就難于撲救。 為了便于消防車迅速進入內(nèi)院或天井，及時控制火勢和車輛在天井或內(nèi)院內(nèi)有回旋余地，故規(guī)定 了短邊長度超過 24m的內(nèi)院或天井宜加設(shè)消防車道的要求。短邊 24m以上的要求，主要考慮消防車進得去，且易掉頭出來。 為了在發(fā)生火災(zāi)時，能保證消防車迅速開到天然水源 (如江、河、湖、海、水庫、溝渠等 )和消防水池取水滅火，故本條規(guī)定凡是供消防車取水的天然水源和消防水池，均應(yīng)設(shè)有消防車道。 本條規(guī)定的消防車道寬度是按單行線考慮的。消防車道距地面上部障礙物之間的凈空是參照《建規(guī)》的要求擬定的，一般能滿足目前通用的消防車輛尺寸的要求，如有特殊大型消防車輛通過，應(yīng) 與當(dāng)?shù)叵辣O(jiān)督部門協(xié)商解決。 規(guī)定回車場面積一般不小于 15m 15m(如圖 3所示 )，主要是根據(jù)目前使用較廣泛的幾種大型消防車而提出的。如曲臂登高消防車最小轉(zhuǎn)彎半徑為 12m；CFP2/2型干粉泡沫聯(lián)合消防車最小轉(zhuǎn)彎半徑為 。個別大型車輛，如進口的“火鳥”曲臂登高消防車，車身全長達(dá) ， 15m 15m的回車場還不夠用，遇有這種情況其回車場應(yīng)按當(dāng)?shù)貙嶋H配置的大型消防車確定。 根據(jù)地形，回車場也可作成 Y、 T形的回車道。 據(jù)調(diào)查，有的消防車道 下的管道和溝渠的側(cè)墻和蓋板由于承載能力過小，不能滿足大型消防車行駛的需要，故本條作出了原則規(guī)定。 本條規(guī)定的尺寸是根據(jù)目前我國各城市使用的消防車外形尺寸(如圖 4所示 )，并參照《建規(guī)》要求制定的。所規(guī)定的尺寸基本與《建規(guī)》尺寸一致，其目的在于發(fā)生火災(zāi)時便于消防車無阻擋地通過，迅速到達(dá)火場，順利開展撲救工作。 本條規(guī)定是針對有些高層建筑，常常在消防車道靠近建筑物一側(cè)有樹木、架空管線等障礙物。這些障礙物有可能阻礙消防車的通行和撲救工作。故要求在設(shè)計總平面 時，應(yīng)充分考慮這個問題，合理布置上述設(shè)施，以確保消防車撲救工作的順利進行。 , 生火災(zāi)，由于該大樓平面布置較為合理，為使用登高消防車創(chuàng)造了條件，減少了火災(zāi)損失；1970年 7月 23日，美國新奧爾良市路易斯安納旅館發(fā)生火災(zāi)， 1973年 11月 28日，日本熊本縣太洋百貨商店大火， 1985年 4月 19日，我國哈爾濱市天鵝飯店火災(zāi)，都是由于平面布置比較合理，登高消防車能夠靠近高層主體建筑，而救出了不少火場被困人員。反之， 1984年 1月 4日，韓國釜山市一家旅館發(fā)生 , 火災(zāi)，由于大樓總平面不合理，周圍都有裙房，街道又狹窄，交 通擁擠，盡管消防隊出動數(shù)十輛各種消防車，也無法靠近火場，只能進入狹窄的街道和旅館大樓背面，進行人員搶救和滅火行動。云梯車雖說能伸至樓頂，但沒有適當(dāng)位置供它停靠，消防隊員只得從樓頂放下救生繩和繩梯，讓直升飛機發(fā)揮營救人員的作用。 三、由 1/3周邊改為 1/4周邊的理由是 : 目前有些高層建筑、特別是商住樓的住宅部分平面布置為方形，還有些高層辦公樓、旅館等也是這樣的平面布置，因此，根據(jù)基本滿足撲救需要，也照顧到這些實際情況，故改為 1/4周邊不應(yīng)布置相連的大裙房。 無 論是建筑物底部留一長邊或 1/4周邊長度，其目的要使登高消防車能展開工作，所以在布置時要考慮這一基本要求。 不少建筑物在地下室或其它層設(shè)有汽車停車庫，如深圳國貿(mào)中心、北京長城飯店、西苑飯店等，均在地下層設(shè)有汽車庫。為了節(jié)約用地和方便管理使用，與高層民用建筑結(jié)合在一起修建的停車庫將會逐漸增加。 根據(jù)實踐經(jīng)驗和參考國外有關(guān)資料，對附設(shè)在高層民用建筑內(nèi)的汽車停車庫作了防火規(guī)定 : 一、為了使停車庫火災(zāi)限制在一定范圍，一旦發(fā)生火災(zāi)，不致威脅到高層其它部位的 安全，要求采用耐火極限不低于 。 二、汽車庫的出口應(yīng)與建筑物的其它出口分開布置，以避免發(fā)生火災(zāi)時造成混亂，影響疏散和撲救。設(shè)在高層建筑內(nèi)的汽車庫，其防火設(shè)計，應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫設(shè)計防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 液化石油氣是一種容易燃燒爆炸的可燃?xì)怏w，其爆炸下限約 2%以下，比重為空氣的 ～ 2倍，火災(zāi)危險性大。它通常以液態(tài)方式貯存在受壓容器內(nèi)，當(dāng)容器、管道、閥門等設(shè)備破損而泄漏時，將迅速氣化，遇到明火就會燃燒爆炸。 如某廠家屬宿舍一住戶的液化石油氣灶具閥門未關(guān)，液