先進事跡報告會發(fā)言稿范文五篇-資料下載頁
2025-08-03 09:35本頁面
【正文】 人都很熟。10多年前，通信不發(fā)達(dá)，我們與家人聯(lián)系主要靠寫信。多吉他們路過時，經(jīng)常主動問我們，要不要發(fā)電報、送家信、寄匯款，我們的家庭地址，他都記在心里。這些年，其美多吉和我們像兄弟一樣，相互關(guān)心、彼此依靠。春節(jié)前夕，只要多吉當(dāng)班，他都會給我們帶些牦牛肉、青稞酒、蔬菜、水果，這份帶著濃濃兄弟情義的年夜飯，讓我們覺得特別溫暖。20XX年9月26日，雀兒山隧道正式通車，通車前一天，其美多吉開著郵車，最后一次翻越雀兒山，來和我們道班兄弟們道別。雖然雀兒山隧道縮短了危險的翻山路，但是川藏公路依然復(fù)雜艱險。我知道，再高的山上，都有郵政服務(wù)。再難的路上，也有郵車前行，多吉和郵車師傅們，還要在這條郵路上繼續(xù)跑下去。今后，我們還要共同守護藏區(qū)道路和雪線郵路的暢通。作為一名最基層的交通人，我衷心祝福川藏線上的雪線郵路越走越順暢，祝福我的兄弟其美多吉和他的同事們工作順利，祝福廣大藏區(qū)人民永遠(yuǎn)安康幸福!【先進事跡報告會發(fā)言稿】五20XX年，交通運輸部以我們一位普通郵車駕駛員的名字將康定至德格郵路命名為“其美多吉雪線郵路”。在這段全長604公里的郵路上，沿途要翻越5座海拔4000米以上的雪山，最艱難的是翻越主峰海拔6168米的雀兒山。其美多吉就在這條路上跑了30年，只為將每一份信任與愛的郵件送達(dá)。其美多吉今年56歲，1989年進入郵政企業(yè)。30年來，其美多吉平均每年行駛5萬公里，行車總里程140多萬公里。他圓滿完成了每一次郵運任務(wù)，從未發(fā)生過一起責(zé)任事故。過去，雪線郵路是一條距離死神最近的路，車輛的每一次換擋、加速、轉(zhuǎn)向都是在與死神博弈，而且艱險的不只是路況，劫匪和野狼也時常威脅著駕駛員的安全。但其美多吉說：“沒有郵車翻越不了的高山，沒有我們郵車駕駛員克服不了的困難?！?0XX年以來，其美多吉多次進京，代表雪線郵路接受榮譽，他感到非常自豪。黨的十九大召開后，他向黨組織遞交了入黨申請書，并在去年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。其美多吉說：“我是一個地道的康巴人，懂得感恩，我要聽黨的話，跟黨走!”“時代楷?！逼涿蓝嗉青]政戰(zhàn)線的一面旗幟，我們要以他為榜樣，甘當(dāng)雪線郵路的幸福使者，堅定不移地弘揚“兩路”精神，保障郵路暢通，使這條路永遠(yuǎn)成為民族團結(jié)之路、文明進步之路、共同富裕之路!雪線郵路是我一生的路四川省甘孜州甘孜縣郵政分公司長途郵車駕駛員、駕押組組長 其美多吉在我年幼時，家庭十分貧困，初中沒讀完，我就回家干農(nóng)活了。18歲那年，我買了一本汽車修理的書，慢慢琢磨著學(xué)會了修車和開車，因此，我在1989年被選中成為德格縣第一個郵車駕駛員。10年后，單位把我調(diào)到甘孜，跑甘孜到德格的郵路，這是我們甘孜海拔最高、路況最差的郵路。這條路，大半年都被冰雪覆蓋，我們每一個郵車駕駛員都被大雪圍困過。被困山上時，為了取暖和驅(qū)趕狼群，我們只有生火。我們始終堅信，人在，郵件在。緊急情況下，除了郵件，什么都可以燒，最困難的時候甚至連備胎和貨箱木板都拆下來燒過。在郵路上，孤獨是最難受的，特別是臨近春節(jié)，更為想家。30年來，我只在家里吃過5次團年飯，因為我知道，鄉(xiāng)親們渴望從我們送去的報紙上了解黨和國家的政策，盼望親人寄來的信件和包裹。30年來，我從郵車和郵件上，看到了改革開放帶來的巨大變化。我的郵車從最開始的4噸，到今天的12噸。郵車上裝過孩子們的教材和錄取通知書、報刊和機要文件，還有堆積如山的電商包裹，我知道這些都是鄉(xiāng)親們的期盼和藏區(qū)發(fā)展的希望。20XX年5月和20XX年4月，我兩次到首都北京，代表康定至德格郵路車隊領(lǐng)取獎牌。今年，我被中宣部授予“時代楷?！狈Q號，并在人民大會堂作報告，感到無比光榮。跑了30年的郵路，雖然寂寞、艱辛，但這是我的選擇，我從來沒有后悔過。雪線郵路是我一生的路!相關(guān)文章：:先進事跡報告會－ 17 －
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