【正文】 推來擠去的擁擠感。再加上南京僅有兩條地鐵線路，有好多地方并沒有地鐵，坐公交車就會耗費(fèi)大量的時間。而我們的合乘出租車便捷、省時、舒適，是最理想的交通工具。20價格低廉我們公司提供的是合乘服務(wù)，因此車費(fèi)就比原來一個人坐出租車便宜許多，可能價錢比公交和地鐵高點(diǎn)，但是對于白領(lǐng)來說絕對承受得起。相較于非合乘出租車，提供的是相同的服務(wù)，價格卻便宜許多，優(yōu)勢顯而易見。對于開私家車上班的白領(lǐng)來說，開私家車需要支付高昂的油費(fèi)，而坐合乘出租車既不用在自己開車，又能省錢，何樂而不為呢？服務(wù)質(zhì)量好我們合乘公司有完善的乘客服務(wù)系統(tǒng)，如若乘客不滿意該司機(jī)，我們可以安排其他司機(jī)。我們的合乘網(wǎng)站上有投訴界面，有不滿意的都可以發(fā)表在上面，我們公司都會及時處理。相較于坐公交車、地鐵、非合乘出租車時的有苦無處訴，我們公司的服務(wù)顯然更加人性化，更加尊重人權(quán)。第五章：產(chǎn)品與服務(wù)我們的產(chǎn)品和服務(wù)：騰飛合乘網(wǎng)目前主營業(yè)務(wù)是針對上班族來提供合乘服務(wù)，享受合乘服務(wù)的消費(fèi)者需要提前預(yù)約，選擇其出發(fā)點(diǎn)、終點(diǎn)、合乘人數(shù)以及合乘時間等。網(wǎng)站會根據(jù)上班族的上下班時間、地點(diǎn)將同向同路同時的乘客自動整合起來，至少一兩人一組，配置一名出租車司機(jī)。現(xiàn)階段合乘網(wǎng)站仍處于建設(shè)期，會根據(jù)試運(yùn)營所發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行不斷調(diào)整和改善。我們網(wǎng)站在建設(shè)期，在網(wǎng)站上設(shè)立一個注冊登記界面，讓有合乘需求的上班族在網(wǎng)上注冊登記，寫明出發(fā)地和目的地。愿意提供合乘服務(wù)的出租車也要在網(wǎng)站上注冊登記，并與我公司簽訂合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議每月按出租車司機(jī)所跑趟數(shù)支付相應(yīng)的工資。然后將雙方的信息一同輸入網(wǎng)站的系統(tǒng)內(nèi)，網(wǎng)站把這些信息匯集后，將出發(fā)地和目的地接近的各條路線進(jìn)行搭配，并通過自動計(jì)費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算出各條路線在非合乘情況下的收費(fèi)情況。21目前，我們的合乘服務(wù)處于起步階段。我們計(jì)劃按著這種合乘的服務(wù)模式繼續(xù)擴(kuò)大我們的服務(wù)范圍和服務(wù)種類，主營業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)包括：主營業(yè)務(wù)：其他業(yè)務(wù)：一、產(chǎn)品品種規(guī)劃騰飛合乘網(wǎng)提供的合乘服務(wù)種類包括上班族的合乘服務(wù)、學(xué)生上下學(xué)的接送服務(wù)以及外出旅游的合乘服務(wù)等，現(xiàn)階段我們公司主打上班族的合乘服務(wù)。合乘服務(wù)不僅能夠滿足上班族能打到車回家或上班的需求，還能給予消費(fèi)者許多附加的效用：首先節(jié)約消費(fèi)者的路費(fèi)支出，支付原來一半的路費(fèi)，其次，不用在公司外排隊(duì)等候多時，節(jié)約了大量的時間，對于現(xiàn)在高速發(fā)展的時代，時間的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于從前；再者，享受合乘服務(wù)的是同一人群，可以在結(jié)交眾多朋友，從而促成公司間的來往。從出租車司機(jī)的角度來看，每天的上下班時間有固定的客戶來源，且每趟的收入都高于原來拉單人的收入，保證了司機(jī)每天都有一筆固定的額外收入。再從我們公司自身來說，每趟合乘的乘客所付路費(fèi)的 60%為企業(yè)的營業(yè)收入，如果消費(fèi)者辦理會員，最低可收入 19 元/人，可以形成一筆可觀的收入。二、研究與開發(fā)我們的研究與開發(fā)業(yè)務(wù)是在對市場進(jìn)行充分調(diào)研以及新技術(shù)不斷研發(fā)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，其主要目的是通過市場來實(shí)現(xiàn)開發(fā)新產(chǎn)品，解決開發(fā)過程中的問題，并且向顧客提供最高收益。在網(wǎng)站運(yùn)營步入軌道之后，我們的研發(fā)部門開發(fā)出下列產(chǎn)品并進(jìn)行下列方面的技術(shù)改造：分路段刷卡機(jī)。該設(shè)備會安裝在出租車上，乘客可以憑手中我們公司的乘車卡，在上下車時各刷一次，該設(shè)備會自動根據(jù)該段路程的原價乘上合乘人數(shù)享受的相應(yīng)折扣，計(jì)算出乘客應(yīng)付的價錢。這樣就可以避免我們單純按網(wǎng)絡(luò)上的里程數(shù)計(jì)算該段路程的原價，而不將現(xiàn)時情況（如嚴(yán)重堵車必須要繞路等）造成的里程數(shù)變化考慮在內(nèi)。同時，也方便了乘客，不再需要辦理網(wǎng)上開戶的繁瑣手續(xù)，直接辦卡往里面充錢，即可在預(yù)約的條件下享受合乘服務(wù)。22我們的研發(fā)項(xiàng)目所涉及的課題有時并不是從顧客或市場中尋找的。因此，我們選擇產(chǎn)品的準(zhǔn)則是：相對低投資需求，投資凈回報(bào)高，適應(yīng)當(dāng)前戰(zhàn)略，開發(fā)與生產(chǎn)的可行性，相對低風(fēng)險形勢，及時了解（掌握）意向性結(jié)果，了解廣大購買者的情況等等。將來，我們的研發(fā)業(yè)務(wù)需要增加力度時,這些工作都需要網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的核心技術(shù)人員來加速開發(fā)過程，使試驗(yàn)結(jié)果更有效。三、未來產(chǎn)品和服務(wù)規(guī)劃為適應(yīng)市場需求，我們計(jì)劃擴(kuò)大合乘服務(wù)的經(jīng)營范圍和合乘服務(wù)的服務(wù)對象，內(nèi)容包括：首先打入南京市場并且獲得相對穩(wěn)定的市場占有率，保證在南京合乘服務(wù)市場上的地位。接著，在此基礎(chǔ)之上，向南京周邊的城市化水平較高的城市進(jìn)行拓展，將業(yè)務(wù)的地理范圍不斷擴(kuò)展到全國。然后，拓寬合乘的服務(wù)對象。學(xué)生上下學(xué)等公交車難也是個嚴(yán)重的社會問題，小學(xué)生在路邊等車時間越長，不安全因素也就越容易出現(xiàn)，對于初三、高三同學(xué)來說，在上下學(xué)途中耽誤過長的等車時間，對于他們的時間來說就是巨大的浪費(fèi)。因此，我們公司不久就會根據(jù)這一現(xiàn)狀，制定更為低廉、更適合學(xué)生消費(fèi)層次和消費(fèi)需求的合乘方案。除此之外，現(xiàn)在的合乘市場上已經(jīng)提供就是節(jié)假日的出游合乘或者春節(jié)回家合乘的服務(wù)。但是，該市場仍舊沒有完全被開發(fā)出來，市場的需求尚未被滿足。因此，在該細(xì)分市場中我們會加大宣傳的力度，將我們網(wǎng)站提供低廉方便快捷的節(jié)假日回家或出游合乘服務(wù)打入該市場，提高我們網(wǎng)站在消費(fèi)者中的知名度，從而增加網(wǎng)站提供的服務(wù)的點(diǎn)擊率。四、服務(wù)與支持對顧客的服務(wù)：我們的顧客都認(rèn)為服務(wù)與技術(shù)支持是他們最關(guān)心的事情。他們常常對我們所提供的服務(wù)與技術(shù)支持發(fā)表意見。我們建立了信息反饋的程序，并且向全體顧客提供熱線服務(wù)。我們在運(yùn)營期內(nèi)會在我們網(wǎng)站上專門開辟出乘客的聊天區(qū)域，可供乘客們之間互相交流感情、結(jié)交朋友，同時也可對我們的服務(wù)進(jìn)行反饋，說出自己的不滿或進(jìn)一步的要求。同時，我們也會根據(jù)乘客反饋的信息對服務(wù)提供者——司機(jī)進(jìn)行評分，將評分靠前的司機(jī)通過網(wǎng)站展示出來。每天優(yōu)先選擇我們的網(wǎng)站服務(wù)的乘客可以有優(yōu)先享受高評分司機(jī)提供的服務(wù)。23反饋與調(diào)節(jié)政策：騰飛合乘網(wǎng)提供全面的售前和售后技術(shù)支持與服務(wù)。售前活動主要通過網(wǎng)站上的信息交流平臺來完成來完成，顧客可以在上面留言，說明自己希望我們公司提供何種類型的合乘服務(wù)等等。售后活動主要是通過設(shè)在我們公司的熱線來完成的。有了這兩種服務(wù)體系保證了我們的技術(shù)可以成功應(yīng)用，并使顧客滿意。這些機(jī)構(gòu)提供對我們?nèi)€產(chǎn)品的技術(shù)支持，可以保證技術(shù)的成功使用和快速解答顧客問題。騰飛合乘網(wǎng)主要采用電子方式進(jìn)行服務(wù)與支持的，這樣可以有效地節(jié)約時間，降低日常開支。這些服務(wù)包括：使用電子郵件，傳真反饋和電子郵遞技術(shù)服務(wù)，還包括產(chǎn)品更新或改革方面的自動電子郵件確認(rèn)服務(wù)。我們的騰飛合乘網(wǎng)在開業(yè)之際會舉辦大型的商業(yè)活棟來宣傳我們公司的合乘服務(wù)，讓我們的服務(wù)使人們有更深刻的認(rèn)識。我們公司還將提供一個面向開發(fā)人員的技術(shù)支持獎金，激勵研發(fā)人員的創(chuàng)造力和干勁，該獎金也可以讓我們從研發(fā)人員的視角來觀察我們公司的服務(wù)。在服務(wù)正式投放市場前，我們會進(jìn)行試運(yùn)營，就產(chǎn)品的特性、優(yōu)點(diǎn)或公眾印象度加以評價，改進(jìn)該服務(wù)存在的問題和不足之處。下圖是我們騰飛合乘網(wǎng)面對消費(fèi)者的合乘服務(wù)選擇的界面：24第六章 財(cái)務(wù)計(jì)劃一、預(yù)計(jì)財(cái)務(wù)情況1．資金需求初始資金：4 個人每人投資 10 萬：4*10 萬=40 萬：25初期費(fèi)用（元）租用場地（每年） 55000設(shè)備（電腦） 50000設(shè)備（其他設(shè)備） 5000行政管理費(fèi)用 60000媒體宣傳 25000市場調(diào)研費(fèi) 10000合計(jì) 205000備注：租用場地：和出租方簽署 5 年的租賃協(xié)議，年租金為 萬硬件設(shè)施：電腦 5 臺 5*5000 元=20220 元其他配備（如電話、裝網(wǎng)線、辦公桌椅等）5000 元行政管理費(fèi)用：招聘技術(shù)人員 5000 元/月 *12=60000 元宣傳廣告費(fèi)：25000 元市場調(diào)研費(fèi)用：10000 元剩余資金：195000 元（1）消費(fèi)者數(shù)量：在第一年每月的客戶量按最低值進(jìn)行預(yù)估：目標(biāo)市場容量為 46064人，經(jīng)過網(wǎng)站、平面媒體等的前期宣傳，10%的上班族愿意使用合乘網(wǎng)服務(wù)，即有客戶 46064*10%=4606 人，并形成相對穩(wěn)定的顧客群。（2）收入預(yù)測：乘客每天花費(fèi)的路費(fèi)按最小值進(jìn)行預(yù)估：單人乘坐出租車最低需消費(fèi)9+2=11 元（即起步價+2 元燃油附加費(fèi)），假設(shè) 4 個人合乘該段路程，則 4 人人均需付：11*55%= 元，網(wǎng)站本次收入為 *4= 元，該乘客組每天使用該服務(wù)一26次以上，一個月平均使用 15 次，則網(wǎng)站對于這組乘客群的最低收入為*4*1*15=363 1人 最 低 消 費(fèi) :11元4人 合 乘 ， 人 均 最 低 消 費(fèi) ： 11*55%=網(wǎng) 站 收 入 *4=一 個 月 4人 組 合 ： 15次網(wǎng) 站 月 收 入 ： 363元總 消 費(fèi) 群 體 ： 363*4606/4=應(yīng) 納 稅 費(fèi) ： 月 總 收 入 ： 支 付 薪 酬 ： *=月 凈 收 入 ： 元。對于整個使用網(wǎng)站服務(wù)的消費(fèi)群體來說，網(wǎng)站的月總收入為363*4606/4= 元，應(yīng)繳稅費(fèi)為 *3%= 元。將繳稅后的銷售額的 40%用于支付給出租車司機(jī)作為其工資：（）*40%= 元。則網(wǎng)站最終實(shí)際的總收入為 元 ：行政管理費(fèi)用：技術(shù)人員 5000 元，8000*4=32022 （合伙人的工資是每人 8000 元），廣告宣傳支出以及公共的費(fèi)用需 35000 元，27在市場推廣需花費(fèi) 30000 元，期間費(fèi)用及其他費(fèi)用的支出：20220 元每月成本及費(fèi)（元）行政管理人員工資 5000合伙人工資 8000*4=32022宣傳支出 35000市場推廣 30000其他費(fèi)用 20220合計(jì) 122022： 毛利潤（按月） （元）月凈收入 成本及費(fèi)用 122022合計(jì) 初始年末資產(chǎn)總額： 元第二年及以后年度：在初始年度的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場需求，增加合乘車的數(shù)量，以及考慮自主經(jīng)營合乘車業(yè)務(wù)。二、根據(jù)相關(guān)指標(biāo)反映網(wǎng)站的盈利能力資產(chǎn)利潤率= = =%資 產(chǎn) 總 額利 潤 總 額 1527銷售利潤率= = =%銷 售 收 入凈 利 潤 4928資產(chǎn)利潤率是企業(yè)盈利能力的關(guān)鍵。銷售利潤率它表明 1 元銷售收入與其成本費(fèi)用之間可以“擠”出來的凈利潤為多少。該比率越大則企業(yè)的盈利能力越強(qiáng)，我們網(wǎng)站的銷售利潤率為 %，屬于盈利水平正常的范圍內(nèi)，該指標(biāo)還需要與其他同行業(yè)的企業(yè)以及本網(wǎng)站不同時間序列的指標(biāo)進(jìn)行比較才能得出更客觀性的結(jié)論。