【正文】 木樁。3）開挖：先用推土機清除表面的草皮、樹根、腐植土，并用自卸汽車遠運至棄土場棄掉。開挖時按坡腳線進行開挖，標高以路面設(shè)計標高為準。挖掘機先在幫寬半幅的中心開挖一條通道，然后進行橫向開挖將通道向兩側(cè)拓寬。挖深達到3米左右時，挖掘機進行大致削坡。直至挖到路面標高為止，再進行路槽的開挖的放樣，按基槽線進行開挖。開挖時要測量員要隨時進行跟蹤檢測，校準開挖深度。①、開挖路段有下處理，按設(shè)計要求進行開挖，開挖到路槽底后，用推土機進行排壓，平地機進行刮平后，然后用振動壓路機進行碾壓。②、開挖后設(shè)計上沒有而根據(jù)實際情況需下處理的路段，應(yīng)進行處理。如槽底彈軟或積水，應(yīng)加深處理，用砂礫進行換填。③、不需下處理的路段，槽下土質(zhì)為粘土的路段，清除槽下80cm范圍內(nèi)土方，換填砂礫。路基挖方施工工藝框圖見附圖。路基挖方施工工藝流程圖測量放樣臨時排水推土機清表土棄除挖掘機挖土棄方整形運輸運至填方段 機械人工整形 碾壓路床檢查驗收計量四、路基土方填筑是施工方法 包邊土施工1）全線采用清表土或粘土進行包邊。2）測量人員準確放出路坡角線，撒上白灰線并插上花桿木樁和彩旗，作為包邊土外側(cè)參照線，施工時按線進行施工。3），每20M設(shè)一處泄水槽。包邊土材料采用施工清表土，固定和綠化邊坡。包邊土用裝載機輪胎壓實，人工切槽、整形。 路基填方施工1）測量人員準確放出路中線、坡角線、地界線，撒上白灰線并插上花桿木樁和彩旗。嚴格控制路基拱度與填高，在路基兩側(cè)邊部各掛上一條施工控制線，為保證放樣的精度，對放線的高程準確復(fù)核，保證每層填土的壓實厚度不超過20cm。2）當?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度2m且具有內(nèi)向傾3%斜坡的土質(zhì)臺階。然后用壓路機對基底進行碾壓，檢驗合格后進行路基填筑。3）沿路線走向，挖好臨時土質(zhì)排水溝并與沿線永久性排水設(shè)施相通，保證雨季施工時排水通暢。4）采取按路面平行線分層控制填土標高，填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層填土寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度20cm填筑，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于8cm，每層頂面整平并做成路拱。5）在路基兩側(cè)掛線控制標高，挖掘機挖裝土，自卸汽車運輸，推土機進行攤鋪粗平，平地機進行整型精平，灑水，壓路機碾壓。6）路堤填筑整平時，將頂面做成34%的雙向橫坡，保證雨季期排水暢通。7）本段路基填筑分六作業(yè)面施工，如兩相鄰施工段交接處不在同一時間填筑，則先填土段按1：1坡度分層預(yù)留臺階，以保證后填土段同先填土段形成良好銜接；如相鄰兩段同時施工，則分相互交疊銜接。8）路基壓實a、壓實厚度、壓實遍數(shù)及最佳壓實機械組合，由前導段確定。b、路基填料為礫石土、摻灰土、路基土，施工時采用推土機推平平地機刮平壓路機碾壓的方式進行施工。C、。碾壓方式遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊的原則，由兩邊向中間縱向進退式進行。首先采用振動式壓路機進行第1遍壓，不掛振動，靜壓速度慢且均勻。然后輕振2遍，先慢后快，再掛重振由慢到快壓實2遍。振壓后均勻靜壓、趕光，碾壓輪跡2遍，直到達到壓實標準，做到無漏壓、無欠壓、無死角。碾壓過程中依次順序碾壓，錯輪碾壓，振動式壓路機錯1/4輪。碾壓完畢后用平地機進行刮毛，后用振動式壓路機進行1遍靜壓消除輪跡，以保證路基外觀質(zhì)量。d、在靠近橋臺、涵背大型壓實機械無法作業(yè)區(qū)域（近涵背角隅處），采用人工整平并配以振動沖擊夯夯擊密實，直到密實度達至規(guī)定要求為止。9）路基整形回填之后進行路基整形，路基頂面用平地機進行嚴格整平直至路拱、標高、寬度、平整度等項指標均達到技術(shù)規(guī)范要求為止。路基填筑施工工藝框圖見附圖。土方填筑施工流程圖技術(shù)交底貫徹工藝規(guī)程規(guī)劃土場與建設(shè)土場施工放樣準備工作機械設(shè)備檢查試驗工作準備清理場地填前壓實試驗段運輸土方集 土分層填筑與整平分層壓實邊坡清理分層檢測壓實度工程自檢下一層攤鋪不合格合格報監(jiān)理工程師檢驗 橋涵及其他構(gòu)造物處的回填施工（1）施工方法1)橋涵頭的回填施工時，必須在橋涵驗收合格后進行。2）橋臺臺背與錐坡的填筑與壓實，采用對稱法進行，消除兩側(cè)不均勻填筑產(chǎn)生的側(cè)向應(yīng)力對構(gòu)造物的不利影響。3）填前：對基底進行清基處理，基底碾壓壓實度合格后，方可回填。4）構(gòu)造物回填時，在橋涵上用紅油標出每層的填筑厚度（10cm），并以此厚度進行填筑，每層填筑前先碼放袋裝砂土包邊。橋涵臺背填筑施工同相鄰填土段填土層次同步進行，使工程進度均衡。5）涵頂填土松鋪厚度小于50cm時，不得通過重型車輛和施工機具，也不得在橋臺或涵邊緣小于100cm間距內(nèi)行駛或作業(yè)。6）壓路機無法達到的區(qū)域，填土的壓實采用小型手扶振動夯。涵頂填土50cm內(nèi)采用輕型靜載壓路機，壓實機具及遍數(shù)以試驗段為準。以達到規(guī)定的壓實度。自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進行下一層填筑。7）對橋涵及其他結(jié)構(gòu)物處填筑，建立重點工程施工檔案，由現(xiàn)場工長按實際情況認真、仔細填寫（具體內(nèi)容為填土的土質(zhì)情況、碾壓情況、壓實度、厚度、外觀），并由工區(qū)主任定期審查。8）橋涵回填時增加檢測人員和施工機具，保證施工進度和自檢和報驗工作。（2）克服橋頭跳車質(zhì)量通病的措施1）加強地基處理，對橋頭地質(zhì)較差處進行處理；2）加強填前夯實、碾壓，保證橋頭填前碾壓達到規(guī)定的壓實度；3）加強填前橋頭的清理，清除所有雜物、棄土、腐植土等不適宜材料；4）距橋臺背墻地面2H內(nèi)按1：1放坡并不小于搭板后2m范圍內(nèi)，且在路面結(jié)構(gòu)層底面以下的路基填筑天然砂礫。5）地下水較大的基坑，用天然砂礫回填，或用水沉砂處理；6）增加沉降的時間，將橋頭搭板及與之相連一段路面放在施工的最后。五、雨季施工方案施工前收聽當?shù)貧庀蟛块T的天氣預(yù)報，并據(jù)此進行合理的施工安排。已培筑的包邊土設(shè)置縱向臨時擋水土埂，每隔20m交錯設(shè)置排水口。完善相應(yīng)的排水系統(tǒng)，做到臨時和永久排水系統(tǒng)相配合，達到排水目的。雨季前，將路基基底整平，設(shè)縱橫排水坡。分層填筑，雨前完成碾壓。采取全面展開、拉開填筑間隔的填筑施工方法。挖方路段分層開挖，每挖一層均設(shè)置縱向排水坡，使排水通暢。挖方邊坡坡面預(yù)留一定厚度覆蓋層，待雨季過后再修整到設(shè)計坡面。加強施工道路的養(yǎng)護，保證道路暢通。備好防雨物品，做好突發(fā)下雨預(yù)防措施。 第七部分 質(zhì)量管理體系一、建立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組建立以項目經(jīng)理為負責人的質(zhì)量保證及自檢體系，負責落實質(zhì)量管理方案，對重要技術(shù)問題做出決策。項目總工負責實現(xiàn)經(jīng)理部下達的質(zhì)量目標，負責圖紙會審、材料實驗、技術(shù)交底、中間檢驗，科研課題的立項與實施，組織推廣新工藝、技術(shù)革新等技術(shù)工作。工程技術(shù)辦負責編制施工組織總設(shè)計，編制月旬工程進度計劃、施工作業(yè)計劃，各分項工程的施工作業(yè)指導書。質(zhì)量檢查員負責為項目總工及時、準確的提供有關(guān)工程質(zhì)量的各種數(shù)據(jù)監(jiān)督工長及施工員按《技術(shù)規(guī)范》進行施工，進行自檢，合格后申請監(jiān)理工程師抽檢?；瀱T負責遵照工程技術(shù)部下達的月旬試驗計劃。工長負責現(xiàn)場施工的組織領(lǐng)導是工程質(zhì)量的直接責任者，必須嚴格按照設(shè)計文件、施工技術(shù)規(guī)范組織好施工現(xiàn)場的施工，確保安全生產(chǎn)、文明施工。測量員負責工程交樁的核對保護工作，做好測量放樣、復(fù)核，計量的核對、驗收工作，必須做到及時、準確、各種記錄真實、準確。二、質(zhì)量方針和目標質(zhì)量方針：提供優(yōu)良工程，達到業(yè)主滿意，持續(xù)改進質(zhì)量，保持國內(nèi)一流。 質(zhì)量目標：分項工程竣工一次性驗收率100% 工程履約率100% 業(yè)主滿意率90%以上 單位工程優(yōu)良品率100%三、質(zhì)量保證和控制措施嚴格貫徹以崗位責任制為中心的責任制度培養(yǎng)廣大職工的主人翁責任感，使廣大職工樹立愛崗敬業(yè)、以廠為家的使命感、榮譽感。項目經(jīng)理與總工、總工與工程技術(shù)辦、工程技術(shù)辦與質(zhì)檢員、工長層層簽定崗位工程質(zhì)量責任制，做到每一分項工程、每一道工序都有責任人。如出現(xiàn)質(zhì)量問題要根據(jù)問題來源、質(zhì)量記錄，查出直接責任人和主管領(lǐng)導。對于一般質(zhì)量事故：及時召開質(zhì)量分析會，分析產(chǎn)生問題的原因并制定相應(yīng)的處理措施；直接責任人和主管領(lǐng)導扣發(fā)當月紀效工資，并遞交書面檢查，做出深刻檢討。對重大質(zhì)量事故:做到及時上報工程處工程科，由工程科制定相應(yīng)處理措施；直接責任人清除工地返勞資科報道，主管領(lǐng)導扣發(fā)全年紀效工資并記入檔案。實行質(zhì)量與獎金掛鉤制度，提高全體施工人員的質(zhì)量意識，特別是對直接影響工程質(zhì)量的有關(guān)人員，如工長、測量員、試驗員、質(zhì)量檢查員實行獎罰嚴明的制度。實行標準化、程序化管理，嚴格按質(zhì)量管理流程和工藝施工，按質(zhì)量檢查程序檢查，不準違反程序管理，跨越程序施工。根據(jù)上述管理依據(jù)，對施工全過程進行檢查、監(jiān)督和管理，對影響工程質(zhì)量的各種因素進行匯總分析，制定可行性的措施和改進方法。1）、圖紙會審:由項目總工程師組織工程技術(shù)辦人員、質(zhì)檢員、測量員、工長、內(nèi)業(yè)技術(shù)員，學習《技術(shù)規(guī)范》、《監(jiān)理規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量檢測評定標準》相關(guān)技術(shù)文件，并由工區(qū)主任組織工程技術(shù)人員進行圖紙初審；初審?fù)戤吅?，報項目?jīng)理和總工進行復(fù)審，并擬訂施工方法、人機配備、施工工藝等。2）、圖紙會審結(jié)束后，由有經(jīng)驗工程技術(shù)人員根據(jù)以往的施工過程中容易發(fā)生的質(zhì)量問題，編制《質(zhì)量保證措施》并由工程技術(shù)部貫徹落實。3）、進場前將機械設(shè)備檢修完畢，保證施工機械設(shè)備的完好率，并保證機械設(shè)備配備合理。4）、所有施工工程均應(yīng)嚴格按施工程序進行，按合同規(guī)定質(zhì)量標準進行控制，除自檢人員要隨時抽查外，還要不定期進行質(zhì)量評比及大檢查以利督促。過程控制方法在施工服務(wù)過程中，對影響質(zhì)量的各過程進行控制，使之處于受控狀態(tài)。1）項目經(jīng)理部負責組織審核各工區(qū)的過程控制文件，各工區(qū)要負責編制施工組織設(shè)計，要按審核后的《施工組織設(shè)計》等文件的要求，在施工過程中具體實施。2）施工過程中所發(fā)生的每一個環(huán)節(jié)每個單位均應(yīng)有相應(yīng)的部門進行監(jiān)控，并形成規(guī)范的文字記錄以備查詢。3）現(xiàn)將施工過程劃分為兩個階段：施工準備階段和施工生產(chǎn)階段。⑴施工準備階段過程控制①編制施工組織設(shè)計，并形成文件下達。②準備必要的施工文件（合同、圖紙、施工預(yù)算及建設(shè)要求）及有關(guān)標準、法規(guī)、規(guī)范、定額，編制施工操作規(guī)程。③為保證施工能力，配備適當?shù)脑O(shè)備，并作好施工前的維修、調(diào)試、認可。④根據(jù)施工文件的要求，提供所需的合格工程材料，安排施工人員，作好技術(shù)交底及恢復(fù)定線工作。⑵施工生產(chǎn)階段過程控制①嚴格按施工組織設(shè)計要求，執(zhí)行有關(guān)規(guī)程、文明施工。②工序施工時，嚴格按《施工組織設(shè)計》執(zhí)行、監(jiān)控。③生產(chǎn)設(shè)備定期維護，經(jīng)常保持完好狀態(tài)。④對隱蔽工程等特殊生產(chǎn)過程要由具備資格的施工人員完成并進行連續(xù)的過程參數(shù)監(jiān)視和控制。不合格品的控制針對工程材料、半成品、在制品、已完工程經(jīng)過檢驗和試驗確定不能滿足業(yè)主規(guī)定的質(zhì)量標準應(yīng)立即進行標識、記錄、隔離、評價、處置，并通知有關(guān)職能部門，以防止不合格品的非予期使用。四、體系框圖質(zhì)量保證體系框圖項目經(jīng)理孫雪峰項目總工王剛工程技術(shù)辦陳風測量技術(shù)員內(nèi)業(yè)技術(shù)員試驗員工長五、檢試驗工作管理為保證外購的工程材料、半成品、成品料、分包工程滿足規(guī)定的要求，應(yīng)進行檢驗和試驗。檢驗和試驗的具體實施由中心實驗室負責。按檢驗規(guī)范要求，制定檢驗計劃，規(guī)定出檢驗項目和記錄要求，并嚴格按其操作、執(zhí)行。購入原材料、制成品必須經(jīng)檢驗后方可入場，砂礫、碎石等原材料按檢驗計劃進行檢驗合格后方可進場，水泥及其他工程材料進場必須附有化驗單及合格證明。施工過程中每道工序嚴格執(zhí)行自檢、互檢、專檢三檢制度，專職質(zhì)檢員嚴格按檢驗計劃、檢驗規(guī)程進行檢驗。不合格者不準轉(zhuǎn)入下道工序，過程檢驗和試驗不允許例外放行。在進貨檢驗和過程檢驗均已完成其質(zhì)量滿足規(guī)定要求后，方可進行最終檢驗。最終檢驗計劃應(yīng)按檢驗規(guī)程各項要求進行，只有當各項要求進行，只有當各項要求已滿足，數(shù)據(jù)、文件齊備并得到認可后才能交工。六、質(zhì)量保證措施軟土地基處理軟基處理嚴格按設(shè)計要求，徹底清挖不適用土壤，水平分層填筑，壓實度達到設(shè)計標準。當線路經(jīng)過濕地、水田、魚塘地段時，先抽干水分，清除基底的腐植淤泥土，并將底部整平，如軟土底部起伏較大，報告監(jiān)理工程師，視情況可設(shè)置臺階或緩坡，再按設(shè)計進行填筑砂礫，填筑速度及分層填土高度及停置時間應(yīng)根據(jù)垂直與水平位移容許值控制。砂墊層應(yīng)選用無污染、含泥量小的中砂或粗砂，砂礫墊層應(yīng)無明顯粗細粒料分離，最大粒經(jīng)不宜大于5cm，水平攤鋪壓實至規(guī)定的壓實度。路基填筑用于路基填方的主要填料，在開工前，結(jié)合施工路段選擇一不小于200米的試驗路段進行現(xiàn)場壓實試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。施工過程中，嚴格執(zhí)行設(shè)計文件及《公路路基施工規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》和監(jiān)理工程師的指示，確保路基施工質(zhì)量達到創(chuàng)優(yōu)工程質(zhì)量標準。