【正文】 256*256=65536 所以延時時間=65536*2=131072us 約為125us 。DELAY R4設(shè)置的初值為8 主延時程序循環(huán)8次，所以125us*8= 1秒由于單片機(jī)的運(yùn)行速度很快其他的指令執(zhí)行時間可以忽略不計。 第四章 智能交通燈方案的仿真PROTEUS嵌入式系統(tǒng)仿真軟件在設(shè)計時已經(jīng)注意到和單片機(jī)各種編譯程序的整合了，如它可以和Keil ,Wave6000等編譯模擬軟件結(jié)合使用。由于Wave6000使用方便，具備強(qiáng)大的軟件仿真和硬件仿真功能。把Proteus和Wave6000結(jié)合起來調(diào)試硬件就方便多了，這里筆者就是采用“Proteus+Wave6000”的仿真方法，具體步驟如下：（1）首先運(yùn)行PROTEUS VSM 的ISIS，選擇Source→Define Code Generation Tool 菜單項，將出現(xiàn)如圖9所示定義代碼生成工具對話框。 圖9 定義代碼生成工具對話框在Tool下拉列表框中選擇代碼生成工具，在這一示例中，電路中的微處理器為8051系列單片機(jī)，因此選擇ASEM51, 單擊Browse按鈕，選取Wave6000的安裝路徑。單擊OK按鈕，結(jié)束代碼生成工具的定義。選擇Source→Add/Remove Source File 菜單項，將出現(xiàn)Add/Remove Source Code Files對話框，如圖十二所示：圖10 添加/刪除源文件對話框在Code Generation Tool 選項區(qū)，單擊下三角按鈕，選擇ASEM51工具。（2） 單擊New按鈕，將出現(xiàn)如圖十三所示對話框。圖11 創(chuàng)建源代碼對話框，即完成了文件的創(chuàng)建。 文件進(jìn)行更改時每一次運(yùn)行PROTEUS VSM 。電路圖繪制完成后, 再添加AT89C51 的應(yīng)用程序。將鼠標(biāo)移至AT89C51 上, 單擊鼠標(biāo)右鍵使之處于選中狀態(tài), 在該器件上單擊左鍵, 打開如圖11所示的對話框。在 Program File (可以接受3 種格式的文件) ,給AT89C51輸入晶振頻率，此處默認(rèn)為12MHZ， 單擊OK 按鈕完成程序添加工作, 下面就可以進(jìn)行系統(tǒng)仿真了。單擊主界面下方的按鈕開始系統(tǒng)仿真。PROTEUS VSM 所進(jìn)行的是一種交互式仿真, 在仿真進(jìn)行中可以對各控制按鈕、開關(guān)等進(jìn)行操作, 系統(tǒng)對輸入的響應(yīng)會被真實的反映出來。仿真結(jié)果如圖十五。在這個例子里, 開始仿真后，開關(guān)，按鈕通過鼠標(biāo)單擊來改變狀態(tài)，所改變狀態(tài)的狀態(tài)會在LED和數(shù)碼管顯示出來。由于篇幅所限, 以上僅舉一例簡單介紹了PROTEUS VSM 的使用, 但其強(qiáng)大的系統(tǒng)仿真功能已經(jīng)得到體現(xiàn), 用在單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計的教學(xué)方面, 能起到良好的教學(xué)效果。圖12 AT89C51添加程序文件圖13 交通燈仿真界面 第六章 系統(tǒng)分析及改進(jìn)措施 智能控制交通系統(tǒng)實現(xiàn)是目前研究的方向，也已經(jīng)取得不少成果，但傳統(tǒng)的定時交通燈控制仍然在一些地方廣泛應(yīng)用，那是車流量不大，而且交通道路相對好的地方，傳統(tǒng)的定時交通燈控制還是起到了一定的作用。但隨著社會的高速發(fā)展，城市化日益完善，車的數(shù)量必然增多，給交通的壓力也增大，這時候，智能交通燈控制將會起到疏導(dǎo)交通，改善城市交通環(huán)境，推動城市化日益完善！基于Proteus智能交通燈控制系統(tǒng)軟件設(shè)計上有兩個主要特點(diǎn)，一方面是本設(shè)計采用模糊控制方法實現(xiàn)交通的控制，由于模糊控制不需要建立被控對象精確的數(shù)學(xué)模型，特別適用于隨機(jī)的．復(fù)雜的城市交通控制，因此以多變少為例子，在通行時間方面控制設(shè)置為20s→25s→40s→45s→20s 為一個循環(huán)，根據(jù)車流量,合理分配了通行時間。另一方面，設(shè)計應(yīng)急轉(zhuǎn)換開關(guān)，考慮緊急車通過時，譬如，急救車或消防車執(zhí)行緊急任務(wù)通過時，兩車道的車都應(yīng)停止，讓緊急車通過。實驗測試結(jié)果證明用本系統(tǒng)PIC 單片機(jī)能完成交通燈控制過程,有效地疏導(dǎo)交通,提高了交通路口的通行能力. 該系統(tǒng)應(yīng)用了單片機(jī)實現(xiàn)智能交通燈管制的控制系統(tǒng),以及該系統(tǒng)軟、硬件設(shè)計方法,實驗證明該系統(tǒng)實現(xiàn)簡單、經(jīng)濟(jì),能夠有效地疏導(dǎo)交通,提高交通路口的通行能力.但功能還不夠完善,比如交通燈紅、黃、綠時間還不能按交通緊松完成手控調(diào)整,軟件編寫實現(xiàn)功能還不能很好控制硬件,本系統(tǒng)將增加更多功能,比如手控時間的調(diào)節(jié),攝像機(jī)交通監(jiān)控的控制,盲人通過時交通燈的控制等,使系統(tǒng)更加完善. 結(jié)束語 經(jīng)過幾個月的辛勤工作，終于完成了自己的畢業(yè)設(shè)計。在本次的畢業(yè)設(shè)計中我主要完成了以下的工作：（1）完成了信號源的系統(tǒng)硬件電路設(shè)計。包括單片機(jī)主控制電路與外圍電路設(shè)計。（2）掌握了電子系統(tǒng)設(shè)計的流程，熟悉了各種硬件電路以及軟件編程方法。（3）理解了最單片機(jī)的各部分組成及特性。（4）熟練使用了各種計算機(jī)輔助設(shè)計工具完成設(shè)計，充分掌握了這些工具的使用。（5）學(xué)會了利用WAVE+。通過本次的畢業(yè)設(shè)計，受益匪淺，充分意識到自己所學(xué)的東西還是非常有限的，不過通過設(shè)計，還是學(xué)到了一些書本上沒有學(xué)到的東西，為自己以后的工作奠定了一定的基礎(chǔ)。在撰寫本文的過程中，深切地體會到當(dāng)今科技技術(shù)飛速的發(fā)展，特別是單片機(jī)的發(fā)展使得許多技術(shù)難題迎刃而解，作者堅信，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，單片機(jī)技術(shù)的應(yīng)用將是前途無量。 由于本設(shè)計涉及到的知識面比較廣，再加上本人在相關(guān)領(lǐng)域知識的缺乏，所以本設(shè)計的性能指標(biāo)還是有待改善的，然而，模擬仿真證明了本設(shè)計的設(shè)計思想和設(shè)計方法是現(xiàn)實可行的。 由于作者水平有限，文中難免有不妥或錯誤之處，懇請各位老師、同學(xué)批評指正。致謝本課題的工作是在陳炳權(quán)老師的親切關(guān)懷和精心指導(dǎo)下完成的，在此對他的關(guān)心、指導(dǎo)和教誨表示衷心的感謝!作者在此期間的工作自始至終都是在陳老師全面、具體的指導(dǎo)下進(jìn)行的，陳老師在論文選題方面的遠(yuǎn)見卓識以及在完成課題和論文期間富有啟發(fā)性的建議是本文工作得以順利完成的根本保證。他高尚的品德、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)、一絲不茍的工作態(tài)度、孜孜不倦的工作精神和對科學(xué)真理的執(zhí)著追求使我終生受益，這將為我今后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。感謝我的學(xué)友陳立、孫富蘭等人對我的關(guān)心和幫助。他們的關(guān)懷是我克服困難，勇往直前的巨大動力。最后，感謝評閱專家在百忙中評閱本論文，并提出寶貴意見! 參考文獻(xiàn)[1]陳大欽 電子技術(shù)基礎(chǔ)實驗 [M].北京：高等教育出版社 2004[2]陳梓城 電子技術(shù)實訓(xùn) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2003[3]吳黎明 單片機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù)[M].北京：科學(xué)出版社 2003[4]李學(xué)海 標(biāo)準(zhǔn)80C51單片機(jī)基礎(chǔ)教程[M].北京： 北京航空航天大學(xué)出版社 2006[5]劉樂善 微型計算機(jī)接口技術(shù)及應(yīng)用[M].北京： 華中科技大學(xué)出版社 2004[6] 陳炳權(quán) 曾慶六 EDA技術(shù)實用教程[M].北京： 湘潭大學(xué)出版社 2010[7] 先鋒工作室. 單片機(jī)程序?qū)嵗齕M].北京：清華大學(xué)出版社,2002.[8] [M].北京：電子工業(yè)出版社，2004.[9] 吳洪潭，肖艷萍，[M].北京：國防工業(yè)出版社，2005.[10] 吳黎明, 王桂棠, 洪添勝, 等. 單片機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù)[ M ] . 北京: 科學(xué)出版社,2005.[11] 韓克, 柳秀山, 等. 電子技能與E D A 技術(shù)[M].廣州:暨南大學(xué)出版社,2004.[12] 周潤景. 張麗娜. 基于P R O T E U S 的電路及單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計與仿真[ M ] . 北京:航空航天大學(xué)出版社, 2 0 0 6 .第七章 致謝本課題的工作是在陳炳權(quán)老師的親切關(guān)懷和精心指導(dǎo)下完成的，在此對他的關(guān)心、指導(dǎo)和教誨表示衷心的感謝!作者在此期間的工作自始至終都是在陳老師全面、具體的指導(dǎo)下進(jìn)行的，陳老師在論文選題方面的遠(yuǎn)見卓識以及在完成課題和論文期間富有啟發(fā)性的建議是本文工作得以順利完成的根本保證。他高尚的品德、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)、一絲不茍的工作態(tài)度、孜孜不倦的工作精神和對科學(xué)真理的執(zhí)著追求使我終生受益，這將為我今后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。感謝我的學(xué)友肖勇、何飛等人對我的關(guān)心和幫助。他們的關(guān)懷是我克服困難，勇往直前的巨大動力。最后，感謝評閱專家在百忙中評閱本論