【正文】 256*256=65536 所以延時(shí)時(shí)間=65536*2=131072us 約為125us 。DELAY R4設(shè)置的初值為8 主延時(shí)程序循環(huán)8次，所以125us*8= 1秒由于單片機(jī)的運(yùn)行速度很快其他的指令執(zhí)行時(shí)間可以忽略不計(jì)。 第四章 智能交通燈方案的仿真PROTEUS嵌入式系統(tǒng)仿真軟件在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)注意到和單片機(jī)各種編譯程序的整合了，如它可以和Keil ,Wave6000等編譯模擬軟件結(jié)合使用。由于Wave6000使用方便，具備強(qiáng)大的軟件仿真和硬件仿真功能。把Proteus和Wave6000結(jié)合起來(lái)調(diào)試硬件就方便多了，這里筆者就是采用“Proteus+Wave6000”的仿真方法，具體步驟如下：（1）首先運(yùn)行PROTEUS VSM 的ISIS，選擇Source→Define Code Generation Tool 菜單項(xiàng)，將出現(xiàn)如圖9所示定義代碼生成工具對(duì)話框。 圖9 定義代碼生成工具對(duì)話框在Tool下拉列表框中選擇代碼生成工具，在這一示例中，電路中的微處理器為8051系列單片機(jī)，因此選擇ASEM51, 單擊Browse按鈕，選取Wave6000的安裝路徑。單擊OK按鈕，結(jié)束代碼生成工具的定義。選擇Source→Add/Remove Source File 菜單項(xiàng)，將出現(xiàn)Add/Remove Source Code Files對(duì)話框，如圖十二所示：圖10 添加/刪除源文件對(duì)話框在Code Generation Tool 選項(xiàng)區(qū)，單擊下三角按鈕，選擇ASEM51工具。（2） 單擊New按鈕，將出現(xiàn)如圖十三所示對(duì)話框。圖11 創(chuàng)建源代碼對(duì)話框，即完成了文件的創(chuàng)建。 文件進(jìn)行更改時(shí)每一次運(yùn)行PROTEUS VSM 。電路圖繪制完成后, 再添加AT89C51 的應(yīng)用程序。將鼠標(biāo)移至AT89C51 上, 單擊鼠標(biāo)右鍵使之處于選中狀態(tài), 在該器件上單擊左鍵, 打開(kāi)如圖11所示的對(duì)話框。在 Program File (可以接受3 種格式的文件) ,給AT89C51輸入晶振頻率，此處默認(rèn)為12MHZ， 單擊OK 按鈕完成程序添加工作, 下面就可以進(jìn)行系統(tǒng)仿真了。單擊主界面下方的按鈕開(kāi)始系統(tǒng)仿真。PROTEUS VSM 所進(jìn)行的是一種交互式仿真, 在仿真進(jìn)行中可以對(duì)各控制按鈕、開(kāi)關(guān)等進(jìn)行操作, 系統(tǒng)對(duì)輸入的響應(yīng)會(huì)被真實(shí)的反映出來(lái)。仿真結(jié)果如圖十五。在這個(gè)例子里, 開(kāi)始仿真后，開(kāi)關(guān)，按鈕通過(guò)鼠標(biāo)單擊來(lái)改變狀態(tài)，所改變狀態(tài)的狀態(tài)會(huì)在LED和數(shù)碼管顯示出來(lái)。由于篇幅所限, 以上僅舉一例簡(jiǎn)單介紹了PROTEUS VSM 的使用, 但其強(qiáng)大的系統(tǒng)仿真功能已經(jīng)得到體現(xiàn), 用在單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的教學(xué)方面, 能起到良好的教學(xué)效果。圖12 AT89C51添加程序文件圖13 交通燈仿真界面 第六章 系統(tǒng)分析及改進(jìn)措施 智能控制交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)是目前研究的方向，也已經(jīng)取得不少成果，但傳統(tǒng)的定時(shí)交通燈控制仍然在一些地方廣泛應(yīng)用，那是車(chē)流量不大，而且交通道路相對(duì)好的地方，傳統(tǒng)的定時(shí)交通燈控制還是起到了一定的作用。但隨著社會(huì)的高速發(fā)展，城市化日益完善，車(chē)的數(shù)量必然增多，給交通的壓力也增大，這時(shí)候，智能交通燈控制將會(huì)起到疏導(dǎo)交通，改善城市交通環(huán)境，推動(dòng)城市化日益完善！基于Proteus智能交通燈控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)上有兩個(gè)主要特點(diǎn)，一方面是本設(shè)計(jì)采用模糊控制方法實(shí)現(xiàn)交通的控制，由于模糊控制不需要建立被控對(duì)象精確的數(shù)學(xué)模型，特別適用于隨機(jī)的．復(fù)雜的城市交通控制，因此以多變少為例子，在通行時(shí)間方面控制設(shè)置為20s→25s→40s→45s→20s 為一個(gè)循環(huán)，根據(jù)車(chē)流量,合理分配了通行時(shí)間。另一方面，設(shè)計(jì)應(yīng)急轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，考慮緊急車(chē)通過(guò)時(shí)，譬如，急救車(chē)或消防車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)通過(guò)時(shí)，兩車(chē)道的車(chē)都應(yīng)停止，讓緊急車(chē)通過(guò)。實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果證明用本系統(tǒng)PIC 單片機(jī)能完成交通燈控制過(guò)程,有效地疏導(dǎo)交通,提高了交通路口的通行能力. 該系統(tǒng)應(yīng)用了單片機(jī)實(shí)現(xiàn)智能交通燈管制的控制系統(tǒng),以及該系統(tǒng)軟、硬件設(shè)計(jì)方法,實(shí)驗(yàn)證明該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì),能夠有效地疏導(dǎo)交通,提高交通路口的通行能力.但功能還不夠完善,比如交通燈紅、黃、綠時(shí)間還不能按交通緊松完成手控調(diào)整,軟件編寫(xiě)實(shí)現(xiàn)功能還不能很好控制硬件,本系統(tǒng)將增加更多功能,比如手控時(shí)間的調(diào)節(jié),攝像機(jī)交通監(jiān)控的控制,盲人通過(guò)時(shí)交通燈的控制等,使系統(tǒng)更加完善. 結(jié)束語(yǔ) 經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的辛勤工作，終于完成了自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)。在本次的畢業(yè)設(shè)計(jì)中我主要完成了以下的工作：（1）完成了信號(hào)源的系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)。包括單片機(jī)主控制電路與外圍電路設(shè)計(jì)。（2）掌握了電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的流程，熟悉了各種硬件電路以及軟件編程方法。（3）理解了最單片機(jī)的各部分組成及特性。（4）熟練使用了各種計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)工具完成設(shè)計(jì)，充分掌握了這些工具的使用。（5）學(xué)會(huì)了利用WAVE+。通過(guò)本次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，受益匪淺，充分意識(shí)到自己所學(xué)的東西還是非常有限的，不過(guò)通過(guò)設(shè)計(jì)，還是學(xué)到了一些書(shū)本上沒(méi)有學(xué)到的東西，為自己以后的工作奠定了一定的基礎(chǔ)。在撰寫(xiě)本文的過(guò)程中，深切地體會(huì)到當(dāng)今科技技術(shù)飛速的發(fā)展，特別是單片機(jī)的發(fā)展使得許多技術(shù)難題迎刃而解，作者堅(jiān)信，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，單片機(jī)技術(shù)的應(yīng)用將是前途無(wú)量。 由于本設(shè)計(jì)涉及到的知識(shí)面比較廣，再加上本人在相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)的缺乏，所以本設(shè)計(jì)的性能指標(biāo)還是有待改善的，然而，模擬仿真證明了本設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)方法是現(xiàn)實(shí)可行的。 由于作者水平有限，文中難免有不妥或錯(cuò)誤之處，懇請(qǐng)各位老師、同學(xué)批評(píng)指正。致謝本課題的工作是在陳炳權(quán)老師的親切關(guān)懷和精心指導(dǎo)下完成的，在此對(duì)他的關(guān)心、指導(dǎo)和教誨表示衷心的感謝!作者在此期間的工作自始至終都是在陳老師全面、具體的指導(dǎo)下進(jìn)行的，陳老師在論文選題方面的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)以及在完成課題和論文期間富有啟發(fā)性的建議是本文工作得以順利完成的根本保證。他高尚的品德、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)、一絲不茍的工作態(tài)度、孜孜不倦的工作精神和對(duì)科學(xué)真理的執(zhí)著追求使我終生受益，這將為我今后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。感謝我的學(xué)友陳立、孫富蘭等人對(duì)我的關(guān)心和幫助。他們的關(guān)懷是我克服困難，勇往直前的巨大動(dòng)力。最后，感謝評(píng)閱專家在百忙中評(píng)閱本論文，并提出寶貴意見(jiàn)! 參考文獻(xiàn)[1]陳大欽 電子技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn) [M].北京：高等教育出版社 2004[2]陳梓城 電子技術(shù)實(shí)訓(xùn) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 2003[3]吳黎明 單片機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù)[M].北京：科學(xué)出版社 2003[4]李學(xué)海 標(biāo)準(zhǔn)80C51單片機(jī)基礎(chǔ)教程[M].北京： 北京航空航天大學(xué)出版社 2006[5]劉樂(lè)善 微型計(jì)算機(jī)接口技術(shù)及應(yīng)用[M].北京： 華中科技大學(xué)出版社 2004[6] 陳炳權(quán) 曾慶六 EDA技術(shù)實(shí)用教程[M].北京： 湘潭大學(xué)出版社 2010[7] 先鋒工作室. 單片機(jī)程序?qū)嵗齕M].北京：清華大學(xué)出版社,2002.[8] [M].北京：電子工業(yè)出版社，2004.[9] 吳洪潭，肖艷萍，[M].北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2005.[10] 吳黎明, 王桂棠, 洪添勝, 等. 單片機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù)[ M ] . 北京: 科學(xué)出版社,2005.[11] 韓克, 柳秀山, 等. 電子技能與E D A 技術(shù)[M].廣州:暨南大學(xué)出版社,2004.[12] 周潤(rùn)景. 張麗娜. 基于P R O T E U S 的電路及單片機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真[ M ] . 北京:航空航天大學(xué)出版社, 2 0 0 6 .第七章 致謝本課題的工作是在陳炳權(quán)老師的親切關(guān)懷和精心指導(dǎo)下完成的，在此對(duì)他的關(guān)心、指導(dǎo)和教誨表示衷心的感謝!作者在此期間的工作自始至終都是在陳老師全面、具體的指導(dǎo)下進(jìn)行的，陳老師在論文選題方面的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)以及在完成課題和論文期間富有啟發(fā)性的建議是本文工作得以順利完成的根本保證。他高尚的品德、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)、一絲不茍的工作態(tài)度、孜孜不倦的工作精神和對(duì)科學(xué)真理的執(zhí)著追求使我終生受益，這將為我今后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。感謝我的學(xué)友肖勇、何飛等人對(duì)我的關(guān)心和幫助。他們的關(guān)懷是我克服困難，勇往直前的巨大動(dòng)力。最后，感謝評(píng)閱專家在百忙中評(píng)閱本論