數(shù)學(xué)建模完整論文-公交車調(diào)度方案的模型-資料下載頁
2025-07-25 22:52本頁面
【正文】 25692112131590131314225919131416821414151935161415193716151619251515162507211617463339161742923617186007501718713660181920961718194978411920105191920218218202186372021158213212261752122154013222357122236716說明：總?cè)藬?shù)是每個(gè)時(shí)間段各站人數(shù)的和。車輛數(shù)數(shù)是用lingo計(jì)算方程式（min=n。50*n總?cè)藬?shù)120*n。60/n10。）得到。Lingo程序如下：min=n。120*n總?cè)藬?shù)。50*n總?cè)藬?shù)。程序使用說明：把具體的值代入總?cè)藬?shù)后，直接運(yùn)行就可以得出n的值。經(jīng)前面計(jì)算一輛車往返的平均時(shí)間是88分鐘（A13A0）:n1=N1*88/60。（A0A13）:n2=N2*88/60。用excel繪制圖標(biāo) 從A0開往A13：從A13開往A0利用軟件統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的基本信息變量個(gè)數(shù)平均值標(biāo)準(zhǔn)差1895%的置信區(qū)間p下限上限變量個(gè)數(shù)平均值標(biāo)準(zhǔn)差1895%的置信區(qū)間p下限上限n1= N1*88/60=21*88/60=31 n2= N2*88/60=17*88/60=25結(jié)論：從A13到A0需要21輛車。 ，從5點(diǎn)開始每隔60/21=3(取整，下同)分鐘發(fā)一輛車從A0到A13需要17輛車。從5點(diǎn)開始每隔60/17=4(取整，下同)分鐘發(fā)一輛車問題二：發(fā)車時(shí)刻表問題二的分析：發(fā)車時(shí)刻表應(yīng)與顧客的數(shù)量，以及問題一當(dāng)中的車量數(shù)有關(guān)。模型二在模型一的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，根據(jù)excel的曲線圖把模型一的數(shù)據(jù)分為三個(gè)階段，第一個(gè)階段（5點(diǎn)到6點(diǎn) 19點(diǎn)到23點(diǎn)）[一般時(shí)間] 第二階段（15點(diǎn)到19點(diǎn)）[晚高峰期]第三階段（6點(diǎn)到8點(diǎn)）[早高峰期]階段最大值權(quán)值q期望E1平均值m1一202/165018二505/1626三909/1671E1=m11*q11+m12*q12+m13*q13=2+8+40=50階段最大值權(quán)值q2期望E2平均值m2一101/1233二505/12三606/1231E2=m12*q12+m22*q22+m23*q23=++=33n1=50*88/60=73 n2=33*88/60=48結(jié)論：從A13到A0需要73輛車。從5點(diǎn)開始每隔60/55=1(取整，下同)分鐘發(fā)一輛車從A0到A13需要48輛車。從5點(diǎn)開始每隔60/33=2(取整，下同)分鐘發(fā)六、 模型評(píng)價(jià) 模型優(yōu)點(diǎn)模型簡(jiǎn)單，適用，易操作，符合實(shí)際情況，有一定的實(shí)用性不足之處是對(duì)數(shù)據(jù)處理的不恰當(dāng)，不具體，有點(diǎn)籠統(tǒng)。 模型缺點(diǎn) 模型改進(jìn)
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