汽車電氣練習題-資料下載頁
2025-07-24 16:40本頁面
【正文】 高。 （ ）國產(chǎn)北京切諾基汽車裝用的JFW18型交流發(fā)電機屬于爪極式無刷交流發(fā)電機。（ √ ）三、問答題爪極式無刷交流發(fā)電機有哪些優(yōu)缺點？答：由于省去了電刷和滑環(huán)，使用壽命長，維修方便，能適應各種惡劣環(huán)境。其不足之處是結(jié)構復雜，工藝要求高。另外，由于磁路中增加了兩個附加氣隙，磁組增加，故在輸出功率相同的情況下，必須增大勵磁功率。167。29交流發(fā)電機及其調(diào)節(jié)器的使用與故障診斷一、填空題發(fā)動機熄火后，應及時施松 點火開關 ，以免蓄電池對發(fā)電機 勵磁 燒組和調(diào)節(jié)器 磁化 線圈長期放電，即消耗電池電量，也容易將其燒壞。充電電流過大故障多為 調(diào)節(jié)器 失效、 調(diào)整 值過高或 蓄電池 內(nèi)部短路所引起的。蓄電池虧電或連續(xù)幾次使用起動機后，發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)時，充電電流仍在5A以下，該故障為 充電電流過小 。二、選擇題檢查V帶的松堅度時，用拇指以39N的力按V帶中部，其撓度應為（B ）。A、5~10mm B、10~15mm C、15~20mm汽車在長途行駛中，蓄電池技術狀況良好，電流表指示充電電流始終在10A以上，表示充電電流（A ）。A、過大 B、正常 C、過小充電系統(tǒng)不充電，檢查時短路調(diào)節(jié)器“+”“F”接線柱后，開始充電，說明（B ）。A、發(fā)電機有故障 B、調(diào)節(jié)器有故障 C、二者都有故障充電系統(tǒng)充電流過大，檢查時短路發(fā)電機的“+”、“F”接線柱后，充電電流不變，說明調(diào)節(jié)器（ C ）。A、調(diào)節(jié)值偏大 B、調(diào)節(jié)值過小 C、失效三、判斷題發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，可使用“試火”法檢查交流發(fā)電機及其調(diào)節(jié)器是否有故障。（ ）檢查交流發(fā)電機絕緣性能可用搖表或220V試燈直接測量。（ ）四、問答題簡述充電系不充電故障的診斷方法。答；1）直觀檢查①檢查 V 帶的松緊讀，用拇指以39N 力按皮帶中部，其撓度應為10~15mm 。 ②觀察發(fā)電機和調(diào)節(jié)器，電流表，蓄電池的連接是否良好，接頭有無松脫，線圈的顏色，氣味等。2）脫開調(diào)節(jié)器，單獨檢查發(fā)電機。檢查的時，將發(fā)電機 “ F”柱上的接線取下，另用一導線“ + ”與“ F ”柱連接，然后起動發(fā)動機觀察電流表。①開始充電，說明發(fā)電機工作正常，故障在調(diào)節(jié)器，見表23。②仍不充電，發(fā)電機本身的故障。簡述充電電流過小故障的診斷方法。答：診斷方法①檢查 V 帶的松緊度和接線頭的緊固狀況。診斷方法②短接調(diào)節(jié)器，若充電電流仍小，屬發(fā)電機故障，若充電電流增大，屬調(diào)節(jié)器故障。見表23。
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